Guan希：
主营产品：从事涡轮增压器关键零部件产品的研发、生产及销售。
科华控股股份有限公司,前身为溧阳市科华机械制造有限公司,成立于2002年,注册资本1亿元,分别坐落于江苏中关村科技产业园和余桥工业集中区。公司专业生产汽车涡轮增压器零部件和液压泵阀、工程机械配件,是国家高新技术企业,先后被认定为“江苏省(科华)涡轮增压器部件工程技术研究中心”、“江苏省企业技术中心”和“江苏省重点企业研发机构”,关键客户有位于行业前列的国际知名企业如霍尼韦尔、博格华纳、上海菱重、石川岛等,已成为汽车涡轮增压器零部件国际市场上具有竞争力的供应商之一,产品大量出口北美、南美、欧洲、日本、韩国等地区。公司针对生产过程的质量控制、成本控制、设备技术改造而开发的专利成果丰硕,累计获得国家专利授权67项,其中发明专利授权26项,被认定国家火炬计划产业化示范项目1项。公司拥有国内一流的FCMX智能化铸造生产流水线、耐热钢铸件负压生产流水线和高端数控车床与加工中心组成的加工流水线以及国际先进水平的检测、试验设备。为进一步拓展高端产品市场,中关村新厂区正在引进DISA、PV、STAMA等具备国内领先水平的智能化生产装备。公司先后通过了ISO9001、TS16949质量管理体系认证、环境管理体系认证、职业安全健康管理体系认证,具有完备、可靠的体系保证。未来,公司将加强自主创新,有效提升主营产品的技术等级和附加值,积极引进推广智能化生产模式,大力发展绿色循环经济,致力于打造符合“2025中国制造”总方向的精益高效、环境友好的汽车涡轮增压器零部件行业标杆企业。实业投资,生产汽车增压器、工程机械部件、液压泵、阀及其零部件、铸造材料、精密铸件,销售自产产品;从事上述同类产品及技术的进出口业务和国内批发业务(国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外)。
稳健
除了公司全年业绩下滑较大，主要原因为1)疫情造成公司产品产量下降、利润率下滑。2)由于公司海外出货占比较高，人民币升值造成全年汇兑损益-3,528.48万元(为+2357.3万元)，其他时候公司运营都比较。
从股权资产方向看的话，科华控股目前净资产是9.9563，发行价是16.75，同时有董事长增持。
目前来看的话，股价已经在发行价之下了，这么稳健的公司为什么股价不高呢，甚至还跌破发行价，多半是因为涡轮增压在新能源发展时代中想象空间不大，同时人民币的升值，容易造成公司利润亏损，目前来看公司的最大想象力就是新能源方向。
我们来看看新能源部分：
乘新能源发展大浪潮，电机零件等新产品带来新增长。
1月5日，公司发布新能源汽车新产品发布会，在纯电动车型方面，产品主要包括新能源汽车电机零部件(以HVH250电机为例，公司目前已量产相关盖帽、封套、连接器等产品)。在混合动力汽车方面，公司凭借传统产品龙头地位，涡壳、中间壳等产品已配套宝马、奥迪、理想、比亚迪、标致等车型，客户覆盖豪华品牌及部分主流合资、自主品牌。
与清能股份公司合作，成立科华动力。
持有科华控股总股权百分之三十，清能成立于，是全球优秀的大功率燃料电池电堆和系统供应商，主要研发及生产基地位于中国(上海、张家港、如皋和佛山)，并在新加坡、美国、澳大利亚、荷兰、香港等地设有多家子公司和办事处。员工总数约300人，其中研发人员占比达30%。
清能股份
倡导以氢气为主要载体的能源转型，致力于推动氢燃料电池在交通及电力方面的规模化应用。目前公司的重点是发展以商用车为主的燃料电池电堆及系统，通过与系统集成商、汽车制造商和加氢基础设施开发商等进行合作，共同推广燃料电池在中大型客车、物流车、中重型卡车及港口设备上的应用。公司车用电堆已配套近800台车用系统，累计出货量超80MW，广泛应用于全国及海外多地牵引车、自卸车、公交车、箱式货车等燃料电池车示范项目。除车用以外，清能股份的电堆和系统还涉及全球固定式发电、分布式发电、无人机及教育等多个领域，近三年累计出货量超过5200个。
拥有小功率风冷电堆和大功率水冷电堆开发及制造经验的清能股份目前已经掌握燃料电池核心技术并建立起了包括燃料电池膜电极、双极板、电堆、氢循环系统及系统控制在内的完整技术平台。在大功率液冷燃料电池方面，15kW-170kW燃料电池电堆及30kW到135kW车用燃料电池系统均通过了国家强制性检验，端板内功率密度达4.4kW/L，单堆功率及功率密度均达到国际先进水平。
在国际市场，公司的HorizonFuelCell品牌在海外燃料电池行业中享有良好的声誉，长期服务于包括林德、波音、AT&T、三菱重工、韩国政府等众多优质客户。在国内市场，公司与宇通、东风、中通客车、申龙客车、金龙客车、江铃重卡及其它整车企业合作，完成多款氢燃料电池车型开发，已有数百台搭载公司燃料电池电堆和系统的车辆投入市场运营。
从控股权来看，科华控股已经与清能股份进军氢能源，而氢能源在未来的发展前景有多大，已经是众所周至的，而且目前来看，暂且不看清能股份能给科华控股带来什么，科华动力关于氢能源的产品已经在销售了，这一部分已经足够支撑科华控股的基本面了。
总结：市场认为清能股份的质子交换膜技术是氢能源重中之重，但是光是去除这一点，从董事长增持，包括现在股价低于发行价，燃油车还是占市场大部分，科华控股仍能以主营业务维持公司经营，并使公司稳健地向氢能源方向进军，而且又有清能股份这样优质公司一起合作，目前氢能源政策不断扶持，科华控股的未来是值得期待的，目前股价在低位，可以考虑配置一部分，同时这么小的市值公司，还有基金持仓，还是有所亮点的
科华控股(SH603161)
跃岭股份(SZ002725)
潍柴动力(SZ000338)
#氢能源#
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科华控股 大宗商品价格回落 业绩有望环比改善
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组合拳”出击控股权 自然人陈伟拟入主科华控股
-07-09 06:32 来源：上海证券报
协议转让+认购定增股份+原实控人放弃表决权，7月8日晚间，科华控股披露易主事项的具体“操作方案”。在上述“组合拳”动作完成后，公司控股股东、实际控制人将变更为自然人陈伟。
具体来看，首先，陈伟拟受让科华控股现大股东及实控人陈洪民、陈小科、科华投资所持1600.8万股股份，占当前公司总股本的12%。转让总价款约3亿元，转让单价为18.74元/股，较公司最新收盘价11.38元/股溢价逾六成。
在此基础上，陈伟拟以8.85元/股认购科华控股发行的4000万股定增股票。非公开发行完成后，陈伟持有的上市公司股份将增至5600.8万股，占发行后公司总股本的32.3%。公告显示，科华控股此次定增募集资金总额预计不超过3.54亿元，拟全部用于补充流动资金。
与此同时，陈洪民、陈小科、科华投资与陈伟签署《表决权放弃协议》，前三者同意永久且不可撤销地放弃其持有的上市公司剩余4937.94万股股份对应的表决权，占本次非公开发行前上市公司总股本的37.02%。
欲斥资数亿拿下上市公司控股权的陈伟，是何许人也?
资料显示，陈伟目前直接持有北京天洪集团有限公司99%的股份，并通过后者控制天洪控股(苏州)有限公司、云南天洪融资租赁有限公司、浙江舟山凯仕贸易有限公司等一系列核心资产，主要涉及信息咨询、融资租赁、投资管理等业务领域。
对于此次筹划易主的原因，公司总结为“各有诉求”“一拍即合”。本次交易前，陈洪民、陈小科父子合计持有上市公司49.02%的股份。二人根据自身情况，有出让上市公司控制权的意愿。与此同时，拥有投资背景的陈伟十分看好上市公司未来发展前景。经过双方谈判协商，在符合各方利益基础上达成本次收购的一致意见。
随着公司各项业务的发展，科华控股坦言，单纯依靠自身积累已难以满足公司快速发展的资金需求。本次易主方案中嵌套的定增募资，有利于提升上市公司的资金实力，落实公司的长期发展战略。此外，保持一定水平的流动资金可以提高公司风险抵御能力。目前，公司资产负债率较高，短期偿债压力较大，此举亦能在一定程度上优化公司的资本结构。
从本次交易方案的设计来看，有分析人士表示：“溢价协议转让+配套认购定增的方式，一方面顾及了创始人家族希望变现的需求，另一方面适度摊平了买家购壳的交易成本，与此同时还给上市公司注入了一定的流动性。”
公开资料显示，科华控股主要从事涡轮壳及其装配件、中间壳及其装配件产品的研发、生产和销售。目前，公司已进入盖瑞特、博格华纳、上海菱重、大陆汽车等全球知名涡轮增压器制造商的合格供应商名录，并形成了持续稳定的战略合作关系。
公司表示，下一步发展规划将重点对产能扩张、兼并收购、市场开拓与营销、技术开发与创新等进行具体规划和部署。另外，公司还将积极开拓其他汽车关键零部件产品，例如差速器壳体、博格华纳新能源项目等。
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科华控股
公告，公司董事长、控股股东兼实际控制人之一陈洪民于6月28日通过二级市场增持52.52万股公司股票，占公司总股本的0.39%，增持金额758.66万元，增持均价14.45元/股。
