我儿子要有这两下子说什么我也要他报北航学开飞机啦。
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果然年轻就是好啊！男孩将健身器材玩成陀螺，下来后还不会晕
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看了一天飞机模型表演，偶遇北航专家
#和大国总师做校友#【歼-15常务副总师王永庆：#别让满级孙尚香成为大学里唯一的收获#】王永庆，毕业于@北京航空航天大学 ，@航空工业 沈阳飞机设计研究所第五任总设计师、多型飞机总设计师、航空工业首席技术专家。来听听王永庆给准大学生的寄语：
第一，要寻梦北航。1984年10月1日，庆祝建国35周年大阅兵，当我站在“小平您好”的横幅后面仰望战机飞过天安门的时候，“设计我们自己的飞机”就成了我最朴素的梦想。如果你现在还没找到自己的梦想，不用急，请抬头仰望。感谢这个伟大的时代，航空梦、强军梦、中国梦，总有一款会适合你的梦。
第二，要筑梦北航。从进入大学开始，你们才真正离开父母，真正为自己的每一个选择负责。你们是数字时代的原住民，是见过世面的一代；而你们面对的诱惑更多，也是精力分散的一代。无论你的梦想是什么，大学都是你做足准备的最好时机，请为它真正付出努力，专注的做好每一件认为有意义的事。你们自律的程度将决定未来成功的高度。要学会“一时爽”和“一直爽”的权衡取舍，千万别让满级的孙尚香成为大学里唯一的收获。
第三，要追梦一生。习大大讲“我们都是追梦人”。而将个人的梦想与祖国的梦想结合在一起是最幸福、最容易成功的一种。一代代北航人为祖国的航空航天事业做出了卓越的贡献，航空英模罗阳、孙聪院士等就是北航“追梦人”当中的杰出代表。
欢迎各位校友到航空工业、到沈阳飞机设计研究所去走一走、看一看，真诚的希望有机会与各位共逐海天梦。
北航和西工大打起来了。
20号，北航发消息，说自己的扑翼机飞行时长创了吉尼斯世界纪录，91分钟。
母校西工大一看势头不对，扑翼机好像是我们的强项啊？于是26日，也发消息，说自己的扑翼机飞了123分钟。虽不是吉尼斯认证，但也是国家专业机构。
这氛围好，压力到南航这边了。
长37.24米，高17.27米，翼展29.79米，质量约为70吨。都说航天飞机大，但是相较于其它航天器还是不能知道其到底多大。所以这里有三张照片，可以非常直观地看出航天飞机的大。图一是航天飞机对接国际空间站时的照片，图二是航天飞机与一些载人飞船的等比例照片，图三则是与发射这些载人飞船的运载火箭进行对比。可以发现，航天飞机仅仅是前面的乘员舱就和一些载人飞船一样大了。再在其货舱部署一个实验舱的话，那么航天飞机也是不小的空间实验室了。而其长18.3米，直径4.6米，可装载24吨货物进入太空，又可装载19.5吨货物从太空返回地面的货舱，是航天飞机的绝对优势。但是其高昂的发射费用，也是其它载人飞船所望尘莫及的。
北理工表示甭管你们拍不拍翅膀，到我这儿都能干下来。[灵光一闪]//@马卡耶夫造飞机:北航和西工大打起来了。20号，北航发消息，说自己的扑翼机飞行时长创了吉尼斯世界纪录，91分钟。母校西工大一看势头不对，扑翼机好像是我们的强项啊？于是26日，也发消息，说自己的扑翼机飞了123分钟。虽不是吉尼斯认证，但也是国家专业机构。这氛围好，压力到南航这边了。
马卡耶夫Makayev优质科技领域创作者
北航和西工大打起来了。20号，北航发消息，说自己的扑翼机飞行时长创了吉尼斯世界纪录，91分钟。母校西工大一看势头不对，扑翼机好像是我们的强项啊？于是26日，也发消息，说自己的扑翼机飞了123分钟。虽不是吉尼斯认证，但也是国家专业机构。这氛围好，压力到南航这边了。
央视披露了一个细节，信息量很大：与以往使用伊尔-76飞机不同，此次“神舟12号”飞船的运输，是使用了国产的运输机，大名鼎鼎的“胖妞”运-20飞机运输。运-20的性能比伊尔-76更强，而国家敢把如此重要的航天器交给运-20运输，说明这飞机已经可以扛大任了！#科学燃计划# #21天图文打卡挑战（第二期）#
“台独”心虚！绿媒惊呼“解放军歼-20 疑升级涡扇-15发动机”。
报道称，解放军空军装备的“歼-20”隐形战斗机近日传出再度升级，网上流传一张与解放军空军现役歼-20外型不同的原型机，并被怀疑安装最新的涡扇-15发动机。
长期研究中国战机的德国作家“Rupprecht_A”今（23）日在推特上PO出一张照片，表示在中国社群媒体上有人拍下一张新的歼-20黄色涂装原型机，并表示它似乎采用了新的座舱设计以及最新的涡扇-15发动机。
关注军机动态的台湾脸书专页“IDF经国号”对此表示，这架原型机的座舱段变小类似于歼-35的平直隆起外型，而大陆刊物《航空学报》曾说明，在研究中发现座舱后段隆起能减低阻力，并提升飞机的加速性能。
而香港媒体《南华早报》19日报道，北京航空航天大学教授刘大响曾在江西南昌中国航空产业大会上透露：“中国第4代军用小涵道比涡扇发动机，也就是推重比10，要使用在歼-20上的发动机，虽然还未装备但是已经首飞了。”指的正是涡扇-15发动机。
在我搭乘飞机的经历中，曾经赶上过一些状况：比如起落架打不开，机场跑道喷沫着陆……比如单引擎着陆……比如遇强气流飞机疾坠又拉升……一般我赶上啥情况都很淡定，印象中不淡定的只有一次：2002年5月，我搭乘当时北方航空公司的航班，从北京去大连，抵达的转天晚上，在酒店房间里，电视机随便开着，忽然听到北航由北京飞大连的航班，刚刚失事坠落大连海域的快讯播报……那，就是我前一天来的时候，乘坐的同一趟航班，应该也是同一架飞机。当时真的脑子空白了一下。
