节日时期苏州公共交通车辆里暖气开足，刷卡器具都调转方向全免费，真是很使人心里暖洋洋的…
嵇TI
刚刚到苏州下了火车，收到这个苏州发的短信。可以去景点逛逛了
#天南地北大拜年#大年初二回娘家，这几天苏州轨道交通都是免费乘坐，苏州真是豪横[赞]，客流量不大，基本上每个人都有座位。
陪伴才是最
常州到苏州真是太方便了，今天早上，想去苏州玩，就坐上12路公交，一路到常州站，在车上，用手机买了票，最便宜的14.5元，50分钟就到了苏州火车站了，今天苏州的公交和地铁都免费，去了拙政园，但是呢，就预约了一张票，老婆进不去，所以就去了狮子林，狮子林预约到了，天气不好，一直下雨☔，老婆的鞋子湿了，就要回家了，于是玩了狮子林后，又地铁4好线回到苏州火车站，临时买了票，还是那种便宜的，这次要59分钟，又回到了常州。哈哈，这一天跑的！中午在拙政园的园林餐厅吃了，四个狮子头，一盘鳝鱼丝，还有一个太湖银鱼汤，还不错呢！有空再去玩吧，天气一定要好！
中国只能有2个金融中心：上海一个，北京0.4个，香港0.6个。。 其余的城市，挤不进这个圈子，就不要硬蹭了。。。交通枢纽：北京、上海、广州、郑州、重庆、喀什（将来）制造业中心：苏州、广州、重庆、佛山科教中心：北京、上海、南京、西安、洛阳（现在不是，应该发展为文化中心）旅游中心：海南、云南、新疆
城市把脉
深圳：对不起，广州，建设金融中心都不是你我的选项
白天开心地出去玩，别担心返回晚。苏州5条地铁线，已经调整了运营时间。作为“长兄”的1号线，在这个假期又一次挑起了重担。从新的时间表来看，每条线都把这个假期分成了3个阶段。其中，4号线又增加了2月11至12日这两天。
大致时间是这样分的:
【阶段1】1月21日至25日，1号线5分钟一班，2、4号线6分钟一班，3、5号线8分钟一班。
得为1号线的工作人员点赞，做勤劳的小蜜蜂，木渎发往园区方向早上5:40就开班，晚上23点之后才下班。
【阶段2】假期最后两天26、27号，以及2月份的休息日5、11、12，1号线每4分25秒就开出一班，2号线5分20秒，3、4、5号都是5分30秒开一班。
不过，开班和收班时间，跟假期一致。考虑到4号支线比较远，红庄站23:20才收班。
【阶段3】1月28和29日，虽然是周末调整为工作日，但以经验看，很多人会选择休假，在那两天才回程，交通少不了拥挤。
苏州的地铁，准备加紧运送，特别是1号线，2分钟就要开一班，2号线2分30秒，4号线3分20秒，3号、5号也调整为5分钟。
同时，运营时间也会拉长，早上开班时间不变，但收班时间推迟。
这个假期，在苏州乘地铁免费，还能享受超长时间服务，真是幸福。
只是，地铁工作人员会很辛苦，他们不能在家陪亲人过年，工作还要加班加点，为他们的辛苦点赞。
#城市观察员# #天南北地大拜年# #苏州头条#
苏州太硬核了。乘坐公交地铁真的不要车票。就像高速路免费一样。闸口打开直接放行。整整免费一周，这样算下来总的费用还是不少的。最关键是这段时间苏州各大景点都免费，所以前来旅游的人也不少。
不过景点门票就没那么方便了。先要下载苏州公众号，然后要提前预约，最关键是所有热门景点都已预约完毕。
所以我到这里来只能到那些不太热门的景点去逛逛啦。你到苏州了吗？有预约门票了吗？如果想逛A级景点的话，如果今天还没有预约好，那就不要来了，这几天都没有票了。还是等着以后收费了再来吧！#万里春归# #头条创作挑战赛#
春节七天，苏州地铁公交免费，景区免费。这个春节开心的玩吧！
中国哪个城市的城市规划做得好？
上海。
首先要说，没有规划最好的城市，只有城市布局更理想的城市。国内城市布局最理想的城市就是上海。能把两三千万人口的大都会布局得尽可能合理，大交通小交通搞的都还不错，商业办公适度集中，居住和环境适度分散，城市布局比较理想。相比很多1000万人口不到城市，就已经用糟糕的规划把自己“作死”了，这方面上海确实做得不错。
但是，比较城市规划哪个做得最好其实是很难的，因为大家起点不同。上海城市规划好，内中外环+南北高架延安高架的内部交通，基本上市内通达是很顺畅的。郊环以及Gx沪x高速放射状分布，联通远方，主要因为它广阔的平原地形，这个地形优势几乎是独一无二的。她不像重庆、贵阳一样有山的阻隔；不像青岛、大连、厦门、深圳一样有山海的割裂。上海没有山，那个所谓的佘山在其他城市就是个土包子，扁平如苏州都看不上上海的山。上海作为一个沿海城市，大多数上海人终其一生也没到过海边，只有外高桥和洋山港的航运，没有海滨别墅，滨海住区。上海出生就是一个超大的平原城市，6300平方公里土地，如果不是土地红线，几乎每一寸土地都可以拿来建设，天生大城市的材料。拿这样的优势地形和其他城市比，也有点耍流氓。
上海城市布局理想，是因为她起点就是一个近代化的都市，从开埠大发展那一刻，就是按照近现代城市的基因长起来的。她没有像北京城、苏州古城、杭州西湖这样的历史制约。
杭州够堵的，堵就堵在西湖她上不能架高架，下不能挖隧道。杭州从一个古代的江南名城，一步跨越到“世界杭”，历史和现实要和谐共处，不是一件容易事。
苏州老城区也够堵的，前现代社会的古城容纳不了现代都会的车行，高架快速路出了古城才可以建，为了保护古城交通只能往后放。
上海也有历史建筑，但绝大多数历史建筑都和工业文明是搭的。你在外滩旁再怎么修高架，也不影响她的美感。苏州、杭州、北京这样的古城，在实现现代化的过程中，都要从前现代城市里面，或者旁边重新孵化一个现代化城市出来，上海只要在原有的大都会底子上建设就行了，就正常一圈一圈往外开发就好。
从区位和地形上来说，上海市是中国最适合发展成超级大城市的城市，没有之一。就像《大国大城》陆铭说的那样，目前由于人口红线和土地红线，上海的潜能没法发挥出来，在城市竞争中开始泯然众人矣。什么时候能够再次放开发展的限制，上海才能再次腾飞。
#实时路况# 东北片区景点周边流量较大，目前北环路齐门路北向南及苏站路齐门外大街北向南进行临时交通管制，请注意绕行。#苏州交警一线#
苏州人的习惯，大年初一要去寺庙烧头香。而西园寺是城区市民的首选。今年春节苏州的景区和公共交通都是免费的，不过进西园寺烧香还是要收20元香花券。
今天比较明智的决定是坐地铁走路去的。西园三年未开放春节烧头香活动了，今年来烧香的人自然更多。
西园寺烧香不允许自带香烛已经很多年了，入寺有义工会给你三支香。往年点好香能在殿门前祈福，今年只能拿着香祈福后再去点香入香灰池。
西园寺的手串可以随意请取，不限数量。但通常人们在捐助一定金额后才会请几串带给家人。今年还开通了扫码捐助，出口处还赠送西园寺的书籍和台历。
烧香祈福后去西花园游览也是很多人的选择。自从那里的鼋升天后，放生池边添了二个铜鼋。随后一群流浪猫成了这里的明星，每天都有人来喂食，有小姐姐来撸。这里的猫在人前很佛系，也很会粘人，碰到的人都想撸一把。
