上一次简评雷克萨斯新一代RX350的时候我就答应了大家，如果有机会试驾RX350h的话，我会详细评价这台车，今天终于开到这台车了。除此之外，我还开到了本代目性能最强的RX500h F Sport，可能也会引入国内。下一篇文章将着重分享RX350h以及RX500h的感受。
可以剧透一下，目前我已经开到了新一代RX产品线所有车型，我觉得整个RX车系相比NX而言完成度高太多了。同时RX500h给我带来了很大的惊喜，他运用的是丰田最新的技术路线Direct 4，如果你怀念以往V6引擎那种连贯的加速体验，你可以在这台车上找到那种感觉。
各位车友，雷克萨斯NX350H的发动机功率和汉一样，扭矩还比大一点点，电机功率和扭矩完全一致，NX是密度更大的锂离子电池，但NX的综合功率为179千瓦，而汉为183千瓦，根说雷RX也要出350H动力版本，标的功率也为179千瓦，会不会国内汉和陆放都有点标大了，请那位解答！
在我把马自达6置换成了汉兰达，落地30多万，7座精英型。在使用这台车的过程中，喜忧并存。先说缺点:
1 整个车比较软。刹车，油门和底盘，悬架，都偏软，所以开车的时候有时候像开船。
2 整个车配置很低。很多舒适配置都没有，真皮座椅，倒车影像，定速巡航，无钥匙进入和启动，电动后备箱，电动座椅调节，方向盘和座椅加热，一概没有。
但是，这个车还是有很多优点的，
1 发动机原装进口。发动机和变速箱的质量很好，有一次跑重庆的山道，说实话没什么车不能超的，这个2.0T爆发力还是非常棒的，高速上还真好像没什么车跑不过的。这是原装进口的好处。
2 质量好。使用4年，14万公里，从来不知道哪里加机油，从来没有换过一个螺丝，从来没有把我们抛弃在半路上。
3 空间宽敞。放到后排，就是一个2米的大床，要说空间的利用，真是找不到比丰田强的，细节空间也设计的好，大空间更是好。
4 适合路况多。以前第一代汉兰达爬坡难，现在我跑过各种烂路爬过各种坡，从来没有歇菜的。
5 丰田服务好。希望后面换一台雷克萨斯RX350开开，据说质量和服务更好。
6 乘坐舒服。除了日产，真的找不到比丰田乘坐更加舒服的车了，不共振不晕车，乘客家人都是竖起大拇指，宽敞舒适，感觉就像住着平层大豪宅。
7 保值。去年去二手车市场估值了一下，竟然还值20多万。
昨天去做保養，看到新款的MDX，這個內飾給我太多驚喜了，做工很精緻，跟我之前的Rx350做工差不多，特別人機系統很優秀，雷克薩斯操作簡直垃圾。唯一不滿意的就是車尾的設計，設計太美國車了，簡直就是敗筆。
