车身扭转刚度测试，百万保时捷尾门关不上，比亚迪海豹成绩亮眼。
又到了年底，又是很多人买汽车的最佳时机了，都想着在年前把车买好，过年就正好可以使用了，现在消费者买车，除了关注车的配置以外，还对车的外形设计，动力，以及车身强度也有很大的要求。今天给大家不分享这些，分享一项关于车身强度的扭转刚度测试，也好让大家了解这项技术。
这两天看了汽车评测对于车身扭转刚度的测试，测试的车型中一共有6辆，有轿车，有SUV，还有新能源，分别是比亚迪海豹，奔驰gls，宝马7系，凯迪拉克XT5，保时捷帕拉梅拉还有雷克萨斯RX300，测试的成绩也是有的意外，有的惊喜。
当然，在讲结论之前，给大家普及一下什么是“车身扭转刚度”?指的就是车身在受到外力时抵抗弹性形变的能力，弹性形变是可以恢复的形变，车身扭转刚度就是车身抵抗可以恢复变形的能力，最简单的测试也就是图中的这种测试方式，把车子放在一个斜坡上面，然后看看四个车门以及后备箱的门是否可以正常的打开或关闭，关闭后两边的缝隙是不是相同的。
就如图中的保时捷帕拉梅拉，停在斜坡上，后备箱关不上，就是车身扭转刚度不够导致的。另外，扭转刚度还会直接影响车辆的性能，刚度不够，就容易产生共振，让人产生眩晕。
最重要的还是会影响车辆的安全性，如果说在碰撞的过程中发生形变，车辆自身抵抗变形的能力弱，车辆的空间就会变小，影响车内人员的安全性。
说了这么多的专业知识，接下来说说评测的结果吧，在只有一个后轮离地的情况下，保时捷帕拉梅拉关不上尾门，这个成绩说实话有点想不到，毕竟这个可是售价百万的车，奔驰gls和雷克萨斯RX300虽然能关上，但是缝隙大，宝马740尾门正常关闭，对的起豪车的称号，另外，凯迪拉克直接关不上，属实有点说不过去。
最让我惊讶的还是比亚迪海豹，尾门顺利关闭，左右缝隙无变化，车身扭转刚度确实是不错。
如果说单轮离地测不出效果，那就加大测试力度，测试时直接两个人坐在车里面，在看能否关的上尾门，结果海豹轻松通过测试，雷克萨斯直接关不上，宝马740和奔驰gls也都关上了，对得起这个价格。
从测试的结果来看，售价只有20多万的比亚迪海豹确实是表现最亮眼的，表现优秀，比亚迪的车身扭转刚度达到了40000N. m/°，这个成绩比一般都豪车成绩还要好，也获得了全球超五星的安全标准。
其实比亚迪能够获得这样的超高车身扭转刚度，跟自研的CTB技术是分不开的，电池车身一体化技术把电池牢牢的装在车身结构中，大大提升了性能和车身结构的安全性。
其实在我看来，技术改变生活，汽车安全是消费者最关心的问题，比亚迪这两年在核心技术上的突破，销量已经证明了一切！
豪华不如奔驰GLC L，动力不如宝马X3，性价比不如奥迪Q5L。雷克萨斯RX300卖得最好的四驱典雅版，竟然还要加价两万多？指导价47.9万，加价两万后裸车50万，税钱4.5万，全款落地56万多。RX300是台好车，用料足、空间大、座椅软，就是动力肉了点，所以买它的人肯定不会在乎动力。不过接近60万的价格，小伙伴们会去选择它吗？#雷克萨斯RX#
日前我们获悉，雷克萨斯RX300新增特别版车型上市，售价50.9万元。
600块钱，就买一块这样的塑料板
客户车型是RX300，的车，倒车的时候不小心碰坏的。
没办法，自己花钱买单，但是怎么也没有想到，这么一块塑料饰板，在4S店里的报价那么贵，竟然要600块钱，就算雷克萨斯整车进口，这种没技术含量的塑料部件也确实太贵了。
买豪华品牌，下单买车还仅仅只是开始，后面花钱的日子还多着呢！
在鞍山，一辆雷克萨斯RX300被拍卖，一元起拍元，吸引了上万次围观，热度不小，经过了多次的竞价，最后被人以37.4万的价格拍下，来看一下具体情况如何：
品牌：雷克萨斯
车系：RX（进口）
上牌时间：.05
表显里程数：2042
重大事故说明：无重大事故
变速箱：手自一体
驱动类型：四驱
年检有效期：2027.05
车辆服务费：2800
所在地：辽宁鞍山
起始价：1元，市场评估价：53万，保证金：1.5万，加价幅度：1000元
这次拍卖这辆神行者吸引了上万次围观，其中560人关注，29人报名参与竞拍。
经过了73次的竞价，最后被人以最高出价：37.4万的价格拍下。
Rx300这台车整体空间表现还是不错的，动力也够用，最为人称道的是该车的舒适度，几乎就是台准新车，跑了两千来公里，5月份上的牌，现在被人以37.4万的价格拿到手，大家觉得怎么样
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温馨提示：拍卖有风险，竞价需谨慎
#鞍山头条#
告诉大家一个喜大普奔的好消息，雷克萨斯终于要降价了！作为一个在中国价格最为坚挺的进口车，雷克萨斯一直都是加价销售，这次官宣降价，真不容易！
降了多少呢？人民币800元！
你没看错，是人民币800元。雷克萨斯NX200锋尚版，指导价人民币34.52万元，官宣降价人民币800元。这是在降价吗？我感觉不是，而是在侮辱购买这款车的人！你说能花这么多钱买这款车的人，会在乎这800块钱吗？并且雷克萨斯NX200即将换代了，一个即将换代停产的车型，官宣降价800元，这真是伤害性不大，但侮辱性极强。
还有几款车型，包括ES260 F SPORT、ES260尊享版、ES300h尊享版、NX300h锋尚版、NX300h锋越版和NX300h锋致版，均下调了3000元。但是这些车都是雷克萨斯的热销车型，终端市场都是要加价销售的，官降3000，终端加价一万，这样的降价有何意义？
并且这次调价也不都是降价，还有涨价的呢！雷克萨斯RX300 F SPORT和RX450hL豪华版6座，分别上涨了两万元。本来，这两款车型终端销量并不是很好，一般都是优惠两万左右出售。这下可好，直接官宣涨价两万，把这个优惠抹平了！
不得不说，雷克萨斯在中国市场的这次调价，真的是扑朔迷离，让人看不懂。个人最大的感受就是：羞辱！没办法，谁让我们愿意热脸贴人家的冷屁股，对雷车趋之若鹜呢！
雷克萨斯保值个锤子，以后打死都不相信日系高端品牌保值了，真的是血亏！我是8月份提的这台雷克萨斯RX300四驱典雅版，当时全款落地51.8万元，一分优惠没有不说，并且还得加价2万才能提车。
那个时期买这车还是很有排面的，雷克萨斯这个品牌给人感觉一直都是低调奢华，加上还是台中大型SUV，很多人都误以为是百万级。毕竟在很多人印象中，雷克萨斯这个品牌始终保持着“车型定价高，还加价”的印象。当时也有人问，为啥不去看看一线BBA，品牌定位肯定高于雷克萨斯啊。说实话，我当时就看中雷克萨斯的保值率高和故障率低，钱这种东西一直在贬值，买台保值率高的车，相当于换一种方式陪伴在我身边，可以抵御通货膨胀。
年初，我打算把这台车卖掉去付个小户型的首付，正所谓“肥水不流外人田”，我第一个想到的就是卖给自己表弟，因为他是个老车爱好者，特别是对雷克萨斯品牌格外喜欢。我说回去找下发票，合计下给个最低价出给他算了，都是亲戚，半卖半转给他算了。表弟高兴坏了，当天晚上就请我吃饭喝酒，小酌几杯，我给他算了笔账：
我这车当时裸车价是46.4万元，加价2万部分必须算进去，因为这是我真金白银掏的钱，剩余保险部分直接送给他，上牌过户费用我全部承担，因为亲戚这层关系我就直接给他在指导价基础上少个62686元，也希望我们关系一生一世，再减个1314元寓意，这样全部算下来464000-62686-1314+20000=420000元，钱转给我车立马他可以立马开去过户。表弟一听这个价格，竟然还不满足，直接说其实自己不想买车，他只是单纯的想请我吃个饭，没别的意思。从那以后，总感觉他处处躲着我，生份不少。
我一气之下就去找个陌生二手车贩子，告诉他我新车51.8万落地，现在想卖个45万左右，贩子一听只挥手说这车现在最多值34万左右，我惊呼怎么可能。他把我拉到茶台位置，给我耐心算了一笔账：
通常二手车收车价格都是以当时开票的裸车价和现在新车价格为参考，加价的2万部分他们是不认的，因为我当时开票价和指导价一致没有优惠，就按照46.4万计算，这台雷克萨斯RX300目前我开了3年多一点时间，就按照三年72.78%保值率计算，收车价格大约在34万左右，然后再看下具体车况、里程、外观和内饰保护，酌情再谈。二手车商说这车在中大型SUV中已经很保值了，能排在这个级别前五名。并且保值率随着年限增加，会逐步降低，到第4年就只有64.62%，到第5年就只有57.35%，到第6年就基本只能卖一半价格了。
二手车商让我尽快决定，时间越久我的落差就越大，我的刻板印象一直认为像雷克萨斯这种车是越久越香，想卖多少钱完全看车主心情的，万万没想到也是有贬值速度的，只是相对其他品牌车型会高出不少。#雷克萨斯RX300开三年还能卖多少钱#
雷克萨斯：RX300精英版
超音速钛银外观，落地45W贵吗？
雷克萨斯rx300舒适版广州落地大概多少钱，梅州这边要48w[捂脸]
你好！雷克萨斯RX要上新款了，RX300库存车现在优惠幅度5万，很心动，做为一款即将下市的油车，请问值得买吗？
#懂车之道讯##雷克萨斯降价#近日，《懂车之道》从雷克萨斯官方获悉，品牌旗下的ES、NX和RX共3个车系9款车型的价格有所调整。你没听错，雷克萨斯降价了，坚持不国产，就是为了稳住价格，现在怎么降价了，当然也有加价行为。具体到车型部分，ES系列的调价涉及三款车型，其中ES260 F SPORT调价后售38.6万元，ES260尊享版调价后售40.6万元，ES300h尊享版调价后售43.3万元，三款车型相比之前均便宜3000元。
NX系列的调价涉及4款车型，其中NX200锋尚版调价后售34.52万元，相比之前便宜800元；NX300h锋尚版调价后售38.1万元，NX300h锋越版调价后售40.3万元，NX300h锋致版调价后售43.7万元，三款NX300h车型相比之前均便宜3000元。
RX系列的调价涉及两款车型，其中RX300 F SPORT调价后售53.6万元，RX450hL豪华版6座调价后售75.6万元，两款车型相比之前均涨价2万元。
所以有一句名言特别好，你不追捧它，它能那么骄傲？
雷克萨斯保值率有多变态
我的RX300，五车追尾，撞接近报废，开了才一千六百公里。买的价格是405000五千，车子刚拖下高速，车贩子就405000收走了。确实名不虚传
昨天去四川成都，帮粉丝检测一台16款雷克萨斯RX300四驱版，8月份出厂，六年时间才开了两万八千多公里，这个新车不仅没有优惠还需要加价，当年落地下来50多个大不留，现在二手要36个。
检测车况非常优秀，外观除了后保险杠拆下来喷过漆，其它地方都还是原厂漆，确认无事故，当然小划痕小凹坑无法避免；内饰正常使用痕迹，加装了电器线束；发动机变速箱无维修，气门室盖上面有一点油迹，但应该是换机油洒的。
车况没什么槽点，这车最大的争议还是它的价格体系，新车加价和由此导致的超高保值率！六年的二手车价格都快赶上一台全新的奥迪Q5L了！
再者，身为一款与宝马X5、奥迪Q7同级的中大型车，雷克萨斯RX的车身尺寸和价格却仅仅略高于奔驰GLC和宝马X3，掐住了BBA在这个区间的空白，该说它好还是不好呢？
#四川# #成都# #雷克萨斯RX# #二手车#
大部分人可能否想不到，豪华越野车中进口SUV的销量冠军，不是BBA，竟然是这款车！
它就是雷克萨斯RX。那为什么雷克萨斯RX能够销量这么好呢？
第一，错位的价格竞争。
雷克萨斯rx300起步价只要40万出头。第一感觉是对比宝马X5和奔驰GLE便宜很多。
这个价格差不多就是宝马x3和奔驰GLC的价格，车子还比他们高半个级别。
而rx450h又比宝马X5和奔驰GLE便宜，形成了一个车位的价格竞争。
第二。雷克萨斯rx的外观非常讨年轻人喜欢，非常讨喜，让年轻人感觉到很锐利。老年人看了也很精神。
第三，内饰做工，用料非常精细。内饰的设计经典，车内的空间非常宽敞。对比中型越野车，使用方便，很多前后排座椅都可以调节角度，也可以前后移动，中间地板纯平。
第四，全进口的品质。买了雷克萨斯，燃油车是4年质保，混动车的质保时间就更长了。豪华车车主有钱，但是去修车也麻烦，买了雷克萨斯以后就只管开车就行了，什么质量问题都不用担心了，这车基本上用不坏。
第五，雷克萨斯的车型非常保值。由于雷车品质很好，售后也很好，所以二手车，很多人都喜欢大家买它。ls460h这个前的车型现在还能卖20万。同款的宝马七系和奔驰s已经完全不值钱了。
这是他超越奔驰宝马奥迪，为什么成为销冠的原因。
订车7个月，今天陪朋友过去提雷克萨斯rx300，没想到销售说：“你是谁”[捂脸]
今天陪朋友过去提车，这是7个月前就订车了的，当时是要求贷款买车加价3万，全款买车加价5万，朋友是全款买车的，所以这款300典雅落地价去到了59万。
去到4s店，见到了之前卖车的销售，销售说：“先生，需要看车吗？”朋友说：“是我啊，我过来提车的。”没想到销售说：“不好意思，你是谁？”[捂脸]
后面销售终于记得了，朋友提车的时候我看了一下铭牌，是1月才生产的，感觉这雷克萨斯就是做期货啊，收到订单再生产[泪奔]。
今天的事让我感慨万千啊，雷克萨斯的车等太久了，久得销售都不认得车主了[我想静静]
Q5L和雷克萨斯RX300不知道该选谁，有些纠结。
我与朋友去看雷克萨斯RX300与奥迪Q5，它们是一个级别吗？他居然用Q5L高配45豪华动感价格买了一辆雷克萨斯RX低配
雷克萨斯的两驱舒适版指导价44.2，马力231百公里加速居然要9.2秒，这是与凯迪拉克学的吗，马力标得高
Q5L优惠很大，雷克萨斯RX没什么优惠，朋友之前看雷克萨斯路上很少，以为冷门车优惠大，哪知道还没Q5L优惠大
朋友订车前试驾了一次RX，动力确实肉，隔音也还可以，大家觉得这两个车谁得内饰最好看
朋友是做生意的，选择哪一辆更好呢
