曾经的东风雷诺风诺E200和E300，原计划可能让风神代工，随着雷诺和东风在谈崩，该公司已经不复存在。
不过雷诺和东风还有一个合资公司，名叫易捷特，主要做达西亚春天和雷诺标汽车出口欧洲和拉美，4月出口7000多台。
虽说国内没有挂雷诺标，但是启辰ER30以及风光T1,风光E1就是他的换标车型，主打品牌还有东风EX1。
4月国内这几个姊妹车型销量3500多台，5月国内几个渠道合计5000多台。
如今又换新，推出了东风纳米box系列矩阵开始在市场上突围。
说到这里何不如把上面的东风雷诺E300系列这个产品放在易捷特进行尾部微改一下生产和销售，毕竟紧凑级别轿车个人觉得还是有市场的！
如今易捷特超强实力加持，主要由十堰东风小康和襄阳众泰闲置工厂代工，建议易捷特搭建以及的工厂，蹭新能源的东风做大做强！
原东风雷诺汽车有限公司市场销售部部长熊毅接受监察调查
据郧阳区监委消息：原东风雷诺汽车有限公司市场销售部部长熊毅(非中共党员)涉嫌严重职务违法犯罪，向国家监委驻东风汽车集团有限公司监察专员办公室主动投案，经湖北省监察委员会、十堰市监察委员会指定，目前正接受十堰市郧阳区监察委员会监察调查，并被采取留置措施。
来源 | 十堰市纪委监委网站
东风雷诺，东风雪铁龙的前任高管又抓起来三位，分别是：东风雷诺汽车有限公司副总裁兼市场销售部部长陈曦，东风雷诺汽车有限公司市场销售部部长助理瞿刚、东风雪铁龙品牌部市场部原部长孙亦文，最近东标、东雪、东风雷诺包括集团自身抓起来不少高管，而且很多都是离职好几年了。看来法国车不得烟抽儿不仅仅是大老外不靠谱~
今天一朋友问我，武汉作为东风汽车的大本营，有东风本田公司，神龙（东风标致和雪铁龙），东风雷诺，为什么没看到熟悉的东风日产公司？
这是因为，东风和日产合资的公司，名字中并没有“日产”两字，而是叫“东风汽车有限公司”，位于蔡甸区经济技术开发区东风大道万达广场对面，不少人把这个公司误认为是东风总部，其实总部名字叫“东风汽车集团股份有限公司”，距离它只有1公里，在东风大道体育中心对面。
雷诺离开东风后终和吉利牵手 想不到独具慧眼看中了吉利的这个长处
1、日前，雷诺和吉利共同宣布，双方已经签署了谅解备忘录，建立起创新型合作伙伴关系，未来双方将共享资源技术，瞄准亚洲的混动汽车市场。值得一提的是，去年雷诺因为销售不佳才决定退出与东风汽车共同创立的合资公司——东风雷诺，彼时还有不少人担心雷诺将全面推出国内市场，现在迅速又和吉利联手，看来雷诺并未打算放弃中国市场。
2、根据备忘录中的信息来看，大概率雷诺是看中了吉利的领克平台，也就是原先吉利和沃尔沃合作研发的CMA架构。对于雷诺来说，想要一个成熟且适应亚洲的造车平台，国内最好的选择可能就是领克平台。此举不仅能够节约雷诺在国内的研发时间，还能节省投资成本。不过这样吉利似乎有点沦为雷诺“代工厂”的意味。
3、但吉利的董事长李书福曾多次强调吉利今后不会做谁的代工厂，合纵连横才是战略重点。和雷诺合作，会给吉利带来哪些合纵连横呢？首先要想到的一点是，雷诺此前作为“雷诺-日产-三菱“联盟中的一员，在电动车技术上还是拥有较强实力的。此外，雷诺去年330的总销量其中约5成由欧洲市场贡献，其中经验也可供吉利学习。
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与东风“分手”后，雷诺将目光投向了吉利，双方将合作开发混动车型。
