#您人生的第一部车是什么牌子# 我的人生第一辆车买的是丰田卡罗拉。当时是第一次买车，不太懂，找了朋友介绍。开到现在总体来说还是不错的。但是同时也认为国产车经过这些年来的发展，指令质量也是不错的，特别是一些大品牌，例如吉利帝豪，奇瑞艾瑞泽，虎八，长城哈弗，比亚迪还是不错的。附送安徽宿州核酸测试点
买你那些车都不行，还是要买三大妈，本田思或，卡罗拉，轩逸。 质量杠杠的有保证。
我发现一个问题，那些十几万的家用车，比如轩逸，卡罗拉，雷凌，基本不会坏，跑十几年都还没有毛病，那些几十万的B级车，经常坏不说，烧机油，等问题不断，这是为什么？价格越贵反而质量越不好？
卡罗拉的质量，大家有目共睹，但只是内在质量，看得见的物件，就算了
昨天，本想出车，结果一不小心遛车了，左车门就折了，更可笑的是，他还是教练，如果让别人知道了，以后在这行业不好混了，名声“大震”了[呲牙][呲牙]#深圳头条#
一汽丰田质量越来越差，丰田现在的质量这块或许过去真的是或许神话了，卡罗拉，1.2T的，CVT变速箱，三个品牌的日系车里面，本田，丰田，日产，丰田的爱信CVT是最差的，低速严重顿挫异响，低速驾驶体验就是坐摇摇车，一抽一停，还有中控严重异响，厂家和4S店的回复就是一句话，正常！大面积投诉了这种事情如果国家监管局不出面，永远是拿中国消费者当傻逼。
我想买车在纠结，选择丰田雷凌还是卡罗拉，不知道质量差距如何
这个不能说质量差，小毛病却是没有，你说的是做工用料差，亲戚的卡罗拉半个月没开全是故障码，我这一年半确实没出现任何问题，最让我难受的是不像宣传那样省油，甚至可以说费用了[我想静静]
龙湾之翼
开了快一年了 纯纯大韭菜 亏了两万车挺好开也挺省油 ，悬挂避震很舒服。就是质量不怎么样 车漆薄 整车不是这里歪，就是那里对不严 天窗异响严重 安全带不会回弹 车门板很软 车窗贼廉价 而且副驾驶竟然不能调节座椅。总之优点没怎么记住也不多 全是缺点【来自懂车帝车友圈】
卡罗拉质量好？省油？来看看真实车主的使用体验吧！
A车主：各种异响、底盘拉夸、噪音大
B车主：换过排气管支架、三元、氧传感器、发电机、水泵，各种异响
B车主：市区8个油，底盘拉夸、各种异响
这才是真实卡罗拉使用体验，省油早已是过去式，现在小排量增压时代鬼子车没有一点优势，驾驶质量是从来没有过，出问题是签保密协议，当然水军托也是不少@一个人的智库
官宣！轿车质量排行榜：国产车遭完败，思域仅排23，朗逸、卡罗拉略显尴尬！
轿车质量排行榜：国产车完败，思域仅排23，朗逸、卡罗拉略显尴尬！
近两年随着SUV市场逐渐饱和，轿车市场又重回正轨，而汽车销量方面，轿车也重新占据了上风。
目前，我们国内的轿车市场存在着品牌混乱、车型繁杂、质量参差不齐等现象，我们消费者在选择车型时，也是难以抉择。说起轿车质量，近日新出炉的轿车质量排行榜可信度较高，大家不妨多了解一下，在购车时也好有个参考。从排名来看，国产轿车方面，上榜37款轿车当中，国产轿车仅占8席，可以说是国产轿车遭合资车完败，而在合资轿车方面，轿车销量最好的大众朗逸、丰田卡罗拉和日产轩逸的排名都不理想，朗逸和卡罗拉排名垫底，而日产轩逸却跌出榜单。具体排名如下：轿车质量排行榜：国产车完败，思域仅排23，朗逸、卡罗拉略显尴尬！
首先来看下国产车方面，此次上榜的国产车仅有8款车型，分别为吉利旗下的领克03、博瑞GE和帝豪GL、奇瑞旗下的艾瑞泽GX、长安旗下的长安逸动和长安睿骋CC、还有比亚迪旗下的秦Pro新能源和启辰旗下的启辰D60。
而国产车里面销量最好的吉利帝豪和荣威i5均未能上榜，此次国产车在质量方面再次遭到合资车完败，虽然国产车的进步大家都有目共睹，但国产车的整体实力还是略显不足。
其次来看看合资车方面，此次上榜的37款车型当中，合资车占有绝对优势，尤其是在中级车方面，合资车的优势比较明显，比如迈锐宝XL、本田雅阁、福特蒙迪欧、马自达阿特兹等都是排名前十。不过最主流的几款紧凑型合资轿车的排名都不理想，比如销量不错的本田思域、大众朗逸、丰田卡罗拉和日产轩逸等，都是排名比较靠后，其中本田思域仅排名第23位，此次本田思域的百车故障数PPH达到了171个，在继去年“发动机”问题之后，本田思域的质量口碑受到了严重的考验。
而在轿车类有着“销量三剑客”之称的大众朗逸、丰田卡罗拉和日产轩逸，三者的质量表现都不太理想，而与他们的销量相比，质量排名略显尴尬。其中丰田卡罗拉仅排名32位，丰田卡罗拉的PPH值达到了195个，所以卡罗拉近期的质量表现非常一般。而大众朗逸仅排名第36位，大众朗逸的PPH值达到了203个，质量表现也是低于预期。相比于大众朗逸和丰田卡罗拉的“尴尬”，日产轩逸的表现则更令人意外，质量排名完全跌出榜单。对此大家怎么看呢？
网上看了CVT钢带断裂的视频，然后有些后悔买卡罗拉了
"我是卡罗拉车主，因为比较在意车子的质量和燃油经济性，综合考虑以后觉得卡罗拉不错，之后就入手了。
对卡罗拉总体感觉还是不错的，非常平顺，几乎没有顿挫感，百公里油耗在7升左右，也能接受。
最近网上看了一些关于CVT变速箱的视频，说是CVT变速箱耐久性不行，容易打滑，甚至还有钢带断裂的可能。
然后我就有点不心安了，毕竟卡罗拉也是CVT变速箱，也是担心会出现问题，万一钢带断裂，大修好几万。这里问问大家，CVT变速箱真的容易坏吗？使用过程中需要注意什么问题吗？"
小强说两句:
CVT变速箱整体质量还是非常不错的，真的不容易坏掉。如果CVT变速箱那么容易坏掉，保守的日系车还会大面积使用吗？日系车还会有高质量口碑吗？
CVT变速箱优缺点都很明显，优势在于结构简单，制造成本低一些，其平顺性相当出色，几乎感受不到顿挫。由于质量轻便，CVT变速箱的节油效果也不错的。
CVT变速箱承受扭矩相对小一些，不太适合激烈驾驶。不过不用担心容易坏掉，变速箱自身也是有一套保护系统的，例如起步转速不允许超过2000转，低温环境下加速无力等。
只要正常的维护保养，CVT变速箱不容易出现问题。身边有天籁车主，也有卡罗拉车主，行驶里程有超过十万公里的，甚至更多的，也没有出现CVT变速箱问题。
不用过分担心CVT变速箱容易出问题，其实CVT变速箱还是比较靠谱的，正常情况下30万公里不会有大问题。目前丰田CVT变速箱低速是齿轮传动，保护性还是不错的。CVT变速箱日常用车尽量不要暴力驾驶，一定要定期维护保养，变速箱油在4-6万公里进行更换。如果是更换及时，使用重力换油即可，如果间隔周期比较长，可以采用循环机换油，这样换油比较彻底。
说日系不安全的，都是道听途说，日系车什么地方用什么材料，汽车的用材料是很合理的。而且省油，耐用，安全，好操作，起动快，质量好。其中我认为最重要的就是安全性。我简单说一下卡罗拉在安全性上的优点，大家也可以自行查找。
1.TNGA架构下，卡罗拉采用新高强度车体技术，车身刚性提高了30%~65%。扭转刚度也提高了60%以上。就这一点，我想足以战胜市面上大部分同等级的车。
2.在10-15万这个价位段，卡罗拉还支持了L2级自动驾驶：DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统等，大大提升安全性。不光能让驾驶者享受超低油耗的驾驶体验，而且还能做到顶尖的驾驶安全级别，这难道不香吗？
都说丰田卡罗拉质量好，于是我也随大溜买了一辆1.2T CVT GL-i卡罗拉，开始一个月车辆的效果还好，一个月以后车载空调就逐渐不制冷了，开始还以为是车辆排量小造成的空调制冷效果不好，所以就一直没有在意，因为身边的朋友司机，出租车司机，国产车，合资车，进口车都没有听说过车子空调有不制冷的问题，况且我还是新的丰田卡罗拉。于是，我就抱着怀疑的态度去了我买车的4S店~芜湖伟策，去了之后师傅还不相信空调有问题，可是检查了之后确定空调没有冷气出来，经过进一步检查发现，空调管里面没有一点点氟利昂了，我当时非常的郁闷。经过所谓师傅的维修，说空调气门芯漏气了。我就纳闷了，丰田天天喊质量好，开不坏，可是在我的车上居然出现了一个非常低级而且严重了问题！8月的天气非常炎热，空调问题致使了我们一家的出行不便，而且因为空调问题导致的母亲心脏不适，目前还在治疗！经过维修后，厂家，4s店，没有任何的承诺和补偿措施！对我们全家造成的不便也没有一个说法！我现在把我遇到的问题分享给大家，请大家买车的时候要慎重考虑，尤其是丰田卡罗拉，要慎重考虑，因为确实质量有问题……
打算在深圳买雷凌1.2T豪华版，落地大概多少钱啊？最近想买这车？计划中……
另外，到底卡罗拉质量好，还是雷凌质量好？我同学买的卡罗拉，他建议我买雷凌？大伙给我出出主意，给个客观的意见！
网上说雷凌的投诉比卡罗拉多很多，真的雷凌质量不行么？？？？
丰田最成功的3款车？
1.丰田卡罗拉
卡罗拉可以说是丰田旗下销量最好的车型，这个无论在国外还是在国内都是如此。并且它还号称“一车传三代人，人凉车还在”，这句话足以证明了卡罗拉质量过硬，所以它卖的好，自然是有道理的。
2.丰田凯美瑞
凯美瑞这款车，各方面综合性确实不错。其次它全系标配10气囊，安全性也得到了很好的保证。最后再上加高颜值、燃油经济性、保值率，那么自然就俘获了消费者的芳心。
3.丰田普拉多
普拉多在国内，一直堪称越野神车。它最大的优点就是皮实耐用、故障率低、保值高。开着普拉多，不管你去任何地方，它都能把你带回去。你说这样的一款车，谁能不喜欢？
本人购买的卡罗拉，之前朋友也一直开丰田，开不坏的丰田本人也就购买卡罗拉，但是最近出现在市区道路低速行驶提速时有变速箱有严重的异响，之前一直相信丰田的质量，也挺朋友说起丰田车的好，没有想到这款车质量太差了，而且关于异响问题去4S店检查竟然糊弄事，说没有问题，本人在网站查询发现这样的情况不在少数。
“奉劝大家买车别买油电混动车型！我现在相当的后悔。
我买的丰田卡罗拉双擎，1.8L油电混动的那个，当时大家都说双擎能省油，所以毫不犹豫的选了丰田，当时落地15w多。
结果到现在三年多，才开了3万多公里，我算了下，我这车百公里平均4.3个油，普通的1.2T燃油的百公里顶天也就是7个油，百公里相差2.7个油。
然后到现在也就是省下了810升汽油，算下来就算按油价7块钱一升，也就省了5600块而已，而当时等于多花出去3w多，这么一算亏死了！
这还不是最重要的，今年打算换辆车，结果去车商那里一问，他就给10.5w。他就说这种油电混动车还不如纯燃油车保值，正常都不愿意收，因为他不清楚这电池到底是好是坏。
总之我再也不相信所谓的双擎省钱了，实际上贵的一批，综合算下来真是太坑了。
如果跑网约车可以选择卡罗拉双擎，否则完全不要考虑。如果说凯美瑞那个级别的车，为了行驶品质，买个油电混动还有点儿意思，毕竟再往上就得雷车ES300h了，价格太高。
而卡罗拉双擎的价格已经可以触及B级车的区间了。为了行驶品质买个B级车不比卡罗拉强吗？所以这车就是个不上不下的车，只有网约车才会用，家用买它那一定是脑子被烧坏了......”
（以上内容来源于网友）
【涡轮有话说】
关于丰田雷凌、卡罗拉该不该选油电混动版本这个问题，我觉得很容易，简单算一笔账就清楚了。
咱就以现款在售的卡罗拉为例，我找了两个配置比较接近的版本，分别是1.2T燃油精英PLUS版和1.8L油电混动精英版，两款车的指导价分别是12.88w和14.38w，价格相差1.5w。
根据车主的平均油耗显示，1.2T燃油版的百公里油耗为6.8L，1.8L油电混动版的百公里油耗为4.9L，两款车的百公里油耗相差1.9L。
92号汽油咱就按照7块钱一升来计算，这样算下来，每跑100公里，1.8L油电混动版可以省下来油费1.9L×7=13.3元。
如果想要把买车的时候多花的这1.5w省出来，你需要跑15000÷13.3×100=112781km！
如果普通家庭一年跑2万公里，你大概需要跑5.5年，才能把买车时候多花的钱省出来，也就是说，如果这车你能开5.5年以上，你才算不亏！
这笔账，你搞清楚了吗？（当然具体的数据可能不太准确，但是这个逻辑是没问题的）
所以为什么我一直说，跑网约车的人比较适合买油电混动车？
因为跑网约车的话，一年轻轻松松就能跑个10万公里，这样算下来，只需要一年多的时间，就能把买车的时候多花的这1.5w给赚回来，一年之后，每年光油费你就能比别人省1w多，这多香呐！
当然，油电混动车相比汽油车，驾乘感受也是完全不一样的，毕竟起步和低速的时候，几乎等同于纯电动车，静谧性不错。
但是话说回来了，如果你是普通家庭，一年也就跑个1-2万公里，要是为了省油所以跑去买油电混动车，真的没这个必要！
