日系三大妈卖的好的原因？
很多人都会说日系车铁皮薄胎噪大，动力弱，那为什么马路上还是会看到很多的日系车？尤其是被人们称为三大妈的轩逸，雷凌，卡罗拉！
我们很多的国人买车都是自己第一次买车，对车没有什么概念，买车首先考虑的是稳定和实用性，用自己辛辛苦苦攒了好几年的钱购买新车！毛病少不爱坏是根本，毕竟保养和养车还是要花不少钱！尽量要把成本控制到最低！毕竟都是社会的最底层！以后要换车的可能性比较的小！在买车之前大多数人都会有这样的想法！
至于动力，操控和配置都不会太在意，日系三大妈正符合了这些国人的想法，经济省油不爱坏！
二是日系车的销量本身很大，国人不论干什么都会有跟风的嫌疑，看到大家都在买，那自己也会放心的买，而且在网上听到网友说日系车的保值率很高，在二手车市场，日系车的保值率确实是很高，这也是事实，在自己卖车的时候也会多卖点钱！
在以上两点的作用下，马路三大妈就形成了市场销售火爆的情况！
为什么轩逸、卡罗拉、朗逸还那么多人买？
都了搞不懂为什么还有那么多人买轩逸、卡罗拉、朗逸。9月榜单公布，这三台车又夺得燃油车销量前三，但是除了闭眼买的消费者，你仔细分析这三台车之后，确实没有什么能够打动人的地方，可以说要颜值没颜值，要动力没动力，智能配置更是一无所有。尤其是与现在的纯电车相比就更显得像是该要淘汰的车型，也许他们的落幕只是时间问题。
如今燃油A级车的疲态已经尽显无遗，而纯电车正在蒸蒸日上，比如埃安旗下的热销神车AION S Plus。今年8月AION S系列累计销量突破20万台达成里程碑；9月AION S车系站在20万基础上月销再破万，势如劈竹达到13522台，成为中国A级轿车销量十强榜中唯一的纯电车型；更重要的是AION S系列的订单源源不断，随着产能的进一步释放，未来几个月销量很有可能突破2万+，大有超越“轩朗卡”的趋势。
在产品实力上，AION S Plus 602公里超长续航里程已经与燃油车不相上下，而且油价的不断升高，让纯电车的经济性优势愈发明显。另外，6.8秒的零百加速水平，别说买菜都嫌慢的轩朗卡，就是换成搭载2.0T的B级车也难以匹敌；还有就是空间优势，纯电专属平台打造的AION S Plus，车内空间明显比这三台燃油车更加宽裕。
在智能上，AION S Plus就更显得欺负人了，其搭载的ADiGO PILOT智能驾驶和ADiGO SPACE智能座舱两大系统，拥有IBCM全感知交互系统，可实现上车即上电、挂挡即开车，还有超视距智能泊车，在远距离车辆可实现完全自主泊车入位，还能召唤接驾，完美解决城市停车难题；内置的抖音、西瓜视频、今日头条、QQ音乐、唱吧等应用程序；今年，AION S Plus还上线了《最终幻想15》《拳皇14》《仙剑7》等3A游戏大作。再看轩朗卡可谓是空空如也。
轩朗卡还是能火多久？
周末试驾了14代轩逸和卡罗拉双擎，价格都在14w左右，看好轩逸的外观和内饰，又觉得卡罗拉双擎省油，纠结，不知该订哪款？
经典轩逸和卡罗拉精英版同属同等级轿车，为什么卡罗拉要比轩逸贵？
路上三大妈，雷凌轩逸卡罗拉。
老唐
十年老司机买车首选日产丰田，因为开3年选美系德系，开十年选日产丰田，想玩玩就选德美，想长久保增值你懂的。#轩逸 #dou是好车
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马路三大妈，雷凌，轩逸，卡罗拉。
老唐
不懂车的买丰田，半懂车的买大众，真正懂车的都买日产，事实证明我选对了，懂的人自然懂#轩逸
00:09
什么人会买丰田卡罗拉双擎和日产轩逸e-POWER？
卡罗拉混动确实省油，但它不省钱。尤其是在车价上它要比燃油版贵出2万左右，而混动百公里耗油只比汽油版1.2T低1.5升左右，一百公里也就相差10块多钱。说白了，至少跑到十万公里，买车时多花的钱才能省回来。所以卡罗拉混动最大的意义就在行驶质感，不仅纯电的时候开起来很顺畅，没有换挡的顿挫，而且整车的静谧性也更好。
同理，轩逸e-POWER最大的特点也是纯电行驶时，出色的质感和静谧性。而且，它的动力要比燃油版的轩逸好得多，轩逸e-POWER百公里加速在8.9秒，这对于一台轩逸来说绝对算很快的了。
因此买混动卡罗拉和轩逸e-POWER的人，更看重的它俩开起来的质感，没有换挡的顿挫和引擎噪音的烦恼。最关键是，它俩还没有续航的烦恼。你们觉得呢？[思考][思考]
凌派，轩逸，卡罗拉!//@山东小天天:轩逸雷凌卡罗拉
张小闹聊养车
#汽车人共创计划 #车知识分享计划 三大妈并不慢，慢的是开车人的态度。
01:13
卡罗拉和轩逸怎么选？
“恕我直言，中国人真的没几个懂车的！很多人买车都被带节奏了，尤其是轩逸、朗逸、卡罗拉这三款车，我实在是不知道为什么这三款车会卖得这么好，一堆车主都在这些车吐槽内饰塑料感强、动力弱、变速箱顿挫，可依然有那么多人跑去买，这个价位明明有比三款车更好的车，却就是卖不动，真的可惜！
我现在开的是马自达3昂克赛拉，去年提的，买车前也是对比了同级别的大众、丰田、本田等等，我也是研究了各种参数，也是试驾了雷凌、轩逸、朗逸、福克斯、威朗等等，最后综合考量下来，还是昂克赛拉更香一些啊！现在开了快1年了，说说使用感受吧。
1、动力很满意！2.0L动力比卡罗拉的1.2T、轩逸的1.6L、朗逸的1.5L都要强，开起来很顺滑，也不会感觉到顿挫，2.0L+6AT，这个价位的车里面，仅此一家！
2、虽然排量比另外几款都大。但是油耗并没有高出多少，我现在表显7.3个油，这还是暴力驾驶的风格开出来的，不高也不低，完全能够接受吧？
3、悬架偏硬。运动型车的悬架就别指望有多舒适了，路面压到石子都能感觉到，但是这样的好处就是路感清晰，毕竟操控性也是昂克赛拉主打的卖点。
4、没啥智能化。当然对于我个人来说，什么辅助驾驶、语音操作这个我不需要，中控屏开了快1年了，都没怎么用过几次，不能触摸，也懒得去操作了，挡把那里有旋钮能切割、调音量，这就够了。
5、隔音确实不太好。到了快速路、高速上胎噪风噪很明显，音乐开大一点能盖住噪音，这个价位的合资车，就没有隔音好的，丰田、本田隔音照样拉胯。
6、后排空间。我感觉跟卡罗拉差不多，头部比卡罗拉好，腿部比思域小3指，键盘侠就别跟我抬杠说思域空间有多大了，说思域空间大的都是人云亦云，凌派、享域才是真的大。
7、后扭力梁非独立悬架。不知道这个有啥可喷的，一堆人说这车后扭力梁非独悬这里不好那里不好，我只能说：你亲自去开一开感受感受，不要拿着个键盘就觉得自己无敌了！
总结下来就是：昂克赛拉是好车，动力、做工、用料方面，我觉得要比大众、丰田、本田、日产良心很多，如果满分是10分的话，我愿意给它打个9分吧，剩下的一分主要是扣在没有涡轮增压，但凡有个涡轮增压发动机，马自达妥妥的碾压大众、丰田！”
（以上内容来自网友）
【涡轮有话说】
马自达的车有一个特点——“叫好不叫座”，我身边有不少喜欢汽车的朋友，马自达在很多人心中就是“操控小王子”，开着驾驶乐趣要比同级别的大众、丰田、本田强很多，但是，一个非常现实的情况就是：真等到买车的时候，大部分人都扭头去选了大众、丰田、本田。
其实我觉得一个很现实的原因就是：现阶段来讲，国内大部分人买车，还是要照顾到家庭使用，很多人的经济条件，还达不到让他们买一台“自己喜欢的车”的条件；所以很多人买车，对动力、操控的要求就没那么高，看重的是油耗、空间、舒适性，以及保养维修的便利性等等，所以这也是为什么轩逸、朗逸、卡罗拉卖得这么好的原因之一了。
