#新车头条#上汽大众针对ID.系列黑屏事件回复了，但是回复内容在用户看来，就是靠重启来解决问题。想必大家应该还记得当年20万的普桑，那时消费者看中的是大众三大件可靠。但是来到新能源时代，车机就是非常重要的部分，特别是一些功能只能通过车机操控。那么问题来了，如果让你选一辆电车，你会选择上汽大众的ID.系列吗？#车314报道##大众ID被曝车机故障##大众ID#
桑塔纳车主路过，大众车很省油
华仔撩车
大众的省油技术日系车真的学不来，国道路况才4个多油，别再吹日系车省油了。德系车才是真正的省油王，其他的不说，就是车身起码比日系车要硬，而且油耗也低，像这款宝来才十万出头就能落地，这不比买轩逸好吗？起码的车的变速箱比轩逸的cvt变速箱耐造吧！而且开出去大众明显比日产要高级些。空间也够大，内饰简洁干练，十万左右落地选这款车绝对比丰田卡罗拉和日产轩逸这些日系车要好。你们觉得呢？这个大众宝来跟日产轩逸卡罗拉这些车你们更愿意选择谁？
大众新桑塔纳没有正式停产，每生产一辆需缴纳2000元罚款。目前现车很少，但可以预订。近日，网上传闻桑塔纳停产的消息很多，到底是怎么回事？
销售人员表示，桑塔纳未正式停产，但这个车利润很低几乎不赚钱。另外，还有国内双积分政策，每生产一辆桑塔纳产生-0.42个积分，并为此支付0.25万元罚款。
简单的解释一下双积分政策，双积分是：平均燃油耗量积分＋新能源汽车积分。意思是：汽车厂家燃油车消耗量积分可以与新能源汽车积分进行抵偿、转让等，简单来说，如果大众生产的新能源汽车产量不够，就要停产高油耗不符合排放车型或受到处罚。
很多网友表示：新桑塔纳不能停产，这款车价格便宜三大件耐用、省油，如果停产太可惜了。也有很多网友表示：大众确实应该升级一下了。#今日头条# #汽车# #大众#
“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕“，这份情怀始终贯穿着一代又一代人的青春。如今，已走过38年的上汽大众桑塔纳即将停产，一代经典终将落幕。聊一聊你与“桑塔纳”的故事吧[送心]#情怀#
心痛大众三分钟！七万大众桑塔纳被二十万雅阁拦腰撞击，现场一片狼藉。
高级车的雅阁质量果然很过硬，除车头外观破碎外，其他都完好无损。
廉价桑塔纳的表现也不落下风，新桑塔纳的车门是一体冲压成型，且有加强筋的，所以车门并没有破碎化，还保持基本外形，得益于车门给力，因此副驾驶和后排右座人员保住一命。
所以，尽管在外观可见的方面新桑塔纳已经样样落后，毫无亮点，但是内在不可见的耐操安全省油还是很过硬的。
【车主：油耗表现非常不错，开起来很有大众车底盘的感觉，务实男人的务实选择】
大众桑塔纳 款1.5L 手动 风尚版 国VI
裸车价： 6.29万元 油耗： 6.0L/100km
购车时间： 1个月内
#选车理由 我选择桑塔纳就是冲着它的质量和经济性去的，很多地方的出租车用的都是桑塔纳，可以看出车子还是非常皮实耐用的，而且这车价格便宜且油耗低，选择它作为我遮风挡雨的代步工具还是非常合适的。
#最满意 最满意它的空间油耗与驾驶感。桑塔纳的空间满足我们一家三口的出行完全没有压力，油耗表现非常的不错，而且这车开起来很有大众车的感觉，底盘感受非常的不错，我对它的驾驶感受还是很认可的，总体来说我对我这辆桑塔纳非常的满意。
#最不满意 噪音控制水平一般，加速时发动机噪音还是比较明显的。
#空间 无论是车内乘坐还是后备箱空间的表现都是可以的，在同级车型中处于中上游水平。
#外观 外观没啥要说的，毕竟见的太多了也就没啥新鲜感了，总体属于大方耐看类型。
#内饰 内饰无论是设计还是用料感觉都很一般，车子内饰真是太素了。
#动力 1.5的动力家用完全足够了，前中段加速有力，作为代步车的它来说已经可以了。
#操控 底盘扎实稳定，转向精准，方向力度适中，车子跑起来的底盘感觉还是相当不错的，对它的操控感我非常的认同。
#舒适性 噪音偏大，减震稍硬了一些，总体来讲舒适度一般。
#油耗 百公里综合在6个左右油耗的它还是挺省油的，这对后期使用中能省不少钱。
本文来自易车社区用户——小梦丝
国外玩家的经典款大众桑塔纳！
#人性的险恶#
当初桑塔纳在中国上市，
德国人建议定价8万人民币，
上海大众中方代表，坚持定价16万人民币，
经销商再加价4一一5万:
这样提车时已超过了20万。
后来上海大众桑塔纳出口，
价钱是7千到1万美元，在香港5千美元随便买。
所以曹德旺说:“中国民众不坏，中国坏就坏在精英给国人的永远是最高价。给外宾的永远是最低价！”
看80年代桑塔纳定价过程，你就领略了Mai办资本家的贪婪
上世纪80年代初，桑塔纳在中国上市，德国大众建议价格7万元人民币，上海大众中方代表坚持定价16万，经销商又加价4-5万，这样一台桑塔纳的裸车价格为20万以上，当时足以在北上广深买两到叁套房!
后来，上海大众桑塔纳出口，价格为7000--10，000 美元，当时汇率合6-8万元，出口香港的价格为5000美元!
所以，曹德旺曾经说过，搞不好，是中国的精英实在太坏了。。。
巴西市场的大众桑塔纳双门轿跑车（1992）
