#航母# 美国海军今年7月时把一具3D打印机搬上艾塞克斯号直升机船坞登陆舰（USS Essex，LHD 2)。这具3D打印机是全录公司（Xerox）制造的ElemX。ElemX放置在一个20英呎长的大型集装箱里面，照片中就是艾塞克斯号在珍珠港装载ElemX的照片。
ElemX宽9英呎、高7英呎、重4,630磅，供电规格为480伏特。ElemX使用的打印原料是铝线——它的打印喷头能够将铝加热到850℃，让铝线变成液态铝。
值得一提的是，除了埃塞克斯号外，海军也在美国海军研究所 （Naval Postgraduate School，NPS）购置了一具ElemX。海军会在埃塞克斯号和NPS打印相同的零件，来比较在船舰上进行3D打印和在陆地上进行3D打印有什么不同。
可能影响3D打印的变因包含：船舰在航行时的振动可能会影响打印过程；海上的环境（水气、咸空气等）可能会对3D打印机造成影响（尽管ElemX被装在集装箱里受到良好保护)。
美国海军在船舰上安装3D打印机的初衷十分简单：让水手能直接在舰上制造能在海上派上用场的物品，降低后勤压力，让海军船舰能拥有一定的自给能力。目前艾塞克斯号的水手们已经使用Elemx打印了通用阀门手轮、天线密封带托架、消防水管扳手等金属制品｡
另外，Elemx其实不是艾塞克斯号搭载的第一具3D打印机——在此之前，海军就已经在舰上安装了聚合物3D打印机，并于该舰至的部署期间制造了约735件物品。
物流公司的集装箱挂车超宽罚驾驶员合理吗？难道工作排污超标要去罚抄作机器的工人吗？
箱子的规格是物流企业制订的，我们只是打工人而已。天天按着我们罚款扣分，能起啥作用？只能是把我们逼到不敢进湖南的任何一个服务区，这样只会增加不可预知的风险！
@湖南交警
铁道部宝鸡桥梁工厂
宝鸡桥梁工厂是中国大型骨干企业，隶属铁道部基本建设总局。生产钢桥梁、钢结构制品、各种类型成套铁路岔、高锰钢辙叉、起重机械、机车转车盘和集装箱等多种产品。国家二级企业。厂址在宝鸡市渭滨区清姜路。
该厂建于1965年1月。开始由铁道部沈阳桥梁工厂为主负责选址、筹建和搬迁工作。1965年9月破土动工，先后从沈阳桥梁厂、上海铁路局、济南铁路局、郑州铁路局、西安铁路局、南昌铁路局、华北铁路工程局和山海关桥梁厂等单位调入职工1116人，1966年7月经铁道部批准正式组成铁道部宝鸡桥梁工厂。
截止1989年，工厂有职工3855人，其中工程技术人员213人，占职工总数的5.5％。占地面积55.07万平方米，建筑面积25.24万平方米，生产建筑面积11.60万平方米，拥有各种设备1356台，其中部管大型设备167台，金属切削设备239台，锻压设备60台。拥有固定资产原值8886万元，流动资金6037万元，完成工业总产值10875万元，销售收入12825.6万元，实现利润总额2308万元，实现利税总额3119.6万元，上交利税总额1298.3万元，人均创利税8092元/人年，全员劳动生产率28694元/人年。
国家累计投资6590万元，建有当今世界最先进的大型数控锰叉加工中心10078平方米。在企业技术改造中先后自制了18米双面铣边机床，30×3000毫米卷板机，多头门式轨道精密切割机和门式轨道数控切割机，设计并制造了钢梁生产抛丸、喷丸、除锈生产线和涂装烘干生产线工程。具备年产各类钢梁钢结构17000吨，道岔8000组，锰叉15000个，20吨龙门吊40台，1吨集装箱15000个的综合生产能力。
到1989年共能生产7个产品、298个品种规格。其中钢梁钢结构98个，道岔113个，高锰钢整铸辙叉37个，起重机械24个，机车转车盘5个，桥梁支座20个，集装箱1个。钢梁钢结构为该厂主导产品。汉江斜腿钢构薄壁箱形钢梁桥，1983年获国家优质工程金质奖和国家科技进步一等奖，时居世界同类桥梁首位；长东黄河大桥1986年荣获国家优质工程银质奖和铁道部甲级优质工程奖，时居亚洲第一。国内首创的胜利黄河公路钢箱形斜拉桥，1988年获国家优质工程奖。30万千瓦电站钢炉构架1988年获国家优质工程奖。60千克/米12号道岔和机械加工高锰钢整铸辙叉，达到80年代国际先进水平。
该厂的微机局部网工业企业经营管理信息系统，1987年11月经铁道部鉴定，认为“具有国内先进水平”。此后又扩展到生产过程控制和辅助绘制技术文件等领域。1988年获铁道部科技进步三等奖，并获陕西省计算机辅助企业管理成果一等奖和微电子改造机械设备先进单位等称号。1984年7月，宝桥厂在全路首批实行厂长负责制。试点对管理的思想、组织、人才、方法和手段等一系列改革，较好地调动了职工的劳动积极性。1988年10月宝鸡市政府批准该厂为超前改革试点单位，享受省政府颁发的十一项优惠政策。1988年8月，在省政府的大力支持下，兼并了亏损达1400万元的原地方国营宝鸡建材总厂，开创了全省大企业跨行业兼并之先例。
中铁宝桥集团是世界500强中国中铁股份有限公司的骨干成员企业，是专业制造钢桥梁、钢结构、铁路道岔、城市轨道交通设备、大型起重机械的大型国有企业。公司前身是铁道部宝鸡桥梁工厂，始建于上个世纪60年代。2001年5月23日经国家经贸委批准，挂牌成立股份有限公司。3月18日，改制成立集团有限公司。公司两次被评为“全国先进基层党组织”，连续五次荣膺“全国文明单位”。近年来，先后获得“全国五一劳动奖状”“全国重合同守信用企业”“全国质量工作先进单位”和“全国模范劳动关系和谐企业”等称号。
公司拥有11家成员企业，分布于我国中西部、长三角和珠三角地区，注册资本12.33亿元，银行信用等级为AA级，总资产达60亿元。公司具备年生产钢结构400000吨、铁路道岔10000组、高锰钢辙叉和合金钢辙叉20000个、起重机械50台的能力，研发技术和生产规模在国内处于领先地位，工艺装备和产品质量达到国际先进水平。主要产品广泛应用于铁路、公路、建筑、冶金、水电、煤矿等领域，并畅销北美、南美、欧盟、非洲、西亚、东南亚等国家和地区。
4月29日｜最新速递！晚间A股上市公司重大事项资讯公告汇总如下：
【上市公司事项公告】
1、宝丰能源：300万吨/年焦化多联产项目将于5月中旬全部投产。
2、肇民科技：已完成湖南工厂一期厂房及部分生产线的建设工作。
3、联泓新科：目前各装置满负荷运行 二季度没有装置停产计划。
4、岱勒新材：金刚线产品价格目前相对稳定 部分规格小幅涨价。
5、华瓷股份：人民币贬值 公司会产生汇兑收益。
6、特变电工：公司新疆生产线多晶硅技术改造项目已于4月底投产。
7、先锋新材：控股股东卢先锋所持部分已质押股份存在被动减持风险。
8、万里石：邹鹏拟减持不超过1.45%。
9、春雪食品：人民币贬值、美元升值对公司净利润有正面影响。
10、诺力股份：目前海外订单充足 海外生产基地的产能供不应求。
11、洁雅股份：公司承受外汇风险主要与美元对人民币的汇率变化有关。
12、蓝帆医疗：签署合作扩充防疫防护市场产品线。
13、晶澳科技：旗下一公司获多方投资，注册资本增至28.32亿。
14、中旗新材：疫情原因海运货柜比较难 发货效率受到影响。
15、申通快递：在天津成立科技公司 注册资本5000万。
16、电连技术：消费电子总体毛利率稳定 汽车连接器的产能不断提升。
17、美诺华：公司有正在进行的与乙型肝炎相关的原料药项目。
18、工商银行：将在下月初关闭或限制其贵金属延期交收业务交易功能。
19、之江生物：目前在研项目为抗新型冠状病毒治疗性双特异性抗体药物。
20、长春高新：公司重组人生长激素注射液增加特发性矮小（ISS）适应症已于去年纳入优先评审。
21、常熟汽饰：与中国电信签署5G战略合作协议。
22、京沪高铁：一季度净利润同比下降31.57%。
23、三七互娱：一季度实现净利润同比增长550.80%。
24、上海机场：一季度净亏损5.09亿元。
25、西部矿业：一季度净利润同比增长58.17%。
26、健友股份：依诺肝素钠注射液通过仿制药一致性评价。
27、康龙化成：君联闻达、君联茂林拟减持不超过2%。
28、雅戈尔：一季度净利润同比增长260.52%。
29、宁德时代：一季度净利润同比下降23.62%。
【重要资讯公告】
1、华为安全系统及终端芯片专利获授权 可以增加分析难度提高安全能力。
2、顺丰航空机队规模达70架。
3、中国石化与巴斯夫为南京一体化基地扩建项目奠基。
4、发改委部署国家物流枢纽等保障生产及生活物资供应和产业链供应链稳定。
【游资观点】
今日，沪深两市小幅高开，开盘后展开震荡，金融和地产等权重股一度走低，但题材股表现抢眼，市场小幅表现之际，个股迎来全线上行。午后，风云突变，指数开盘直线拉升逼空，不仅成功收复3000点，更是牢牢站稳后继续走高。盘面上，传媒板块领涨，计算机、国防军工、家用电器等多个板块涨幅超5%，而农林牧渔、煤炭以及银行等小幅走低。
四月的最后一个交易是，市场十分的刺激。上午，在降低股票过户交易费的提振下，市场信心提振，虽然指数没有表现，但是两市接近4000股上涨，在短期超跌反弹以及情绪的回升下，整体表现稳定。而午后，随着重要会议的召开以及稳增长最强信号的释放，三大指数直线拉升，似有逼空的意味。
对于今日召开的重要会议来看，从最高层角度，在稳增长目标不变的前提下，有关疫情、有关房地产、有关平台经济、有关外资、有关股市等，都做出了明确的表态和指示。很明显，在此前一系列的稳定之下，这里释放出了最强的维稳信号。此前我们也说过，当前市场最缺乏的还是信心，尤其是市场连续走低之后的情绪压制下，短期难有较好表现。但在此次重磅会议之后，信心层面或将大幅提振。
不过，在信心提振以及突然拉升之下，这里还需要有几点注意：首先，这种拉升，还不能表明市场就此见底。虽然超跌反弹从前天就已经开始，短期也连续涨了三日，但从历史行情规律看，这里仍是短期恐慌下跌之后的超跌反弹，距离真正的市场底部仍有时日；其次，从当日市场表现看，并非全线上行，尤其是包括银行等板块还处于下跌状态，可见市场情绪并不饱满；第三，两市成交有所释放，但增量并不明显，而且连万亿水平都没超过，这种力度对于反转来说，还明显不够；最后，目前海外市场仍有美联储加息和缩表的预期，担忧和压制之下，市场也难有大幅突破的基础。
因此，我们欣喜地看到市场信心在逐步提振，随着政策持续的加码，情绪也在逐步恢复，二次政策底之后，市场底也在逐步接近。但需要留意的是，市场仍有不稳情绪，阶段性还要留意可能的反复，甚至预期没能有效提升之前，还要防止再次的探底的可能。对于投资者来说，短期超跌反弹的博弈还可以继续，但整体还是快进快出。对于稳健的投资者，可等待五月海外压制情绪释放后再做定夺，而对于中线投资者，目前仍是分批战略配置的好时机！#股票##我要上头条##微头条日签##A股#
，有着近140多年历史的英国罗孚品牌整体被南汽收购，价值几千万英镑的近4000多套各种设备，390多台工业机器人被分装在5000多个大大小小的集装箱里经过一年多的辗转，从英国伯明翰远渡重洋来到了江苏南京。
当时，这些来自ABB、发那科的先进工业机器人生产设备几乎是等同于按运输保护文物的档次规格被小心谨慎的运了回来，经过几个月的安检、开箱、安装、调试、养护、试运行等工作。陆续在南汽浦口工厂里组装起来了4条发动机和整车制造及焊装生产线。
3月，南汽名爵的首款新车MG7在南京下线。而作为南汽海外生产基地的英国长桥工厂也在当年迎来首辆GT跑车的下线 。同年，谈判破裂没有拿到罗孚商标只收购了部分发动机技术和知识产权的上汽集团山寨了一个与其长得很像的车标，并取名荣威，同样也是以R开头，也迎来了旗下首款车型荣威750的面世。
然而在南汽集团花了5000多万英镑收购罗孚之后，相关人员事后发现为了完全用起罗孚的生产线、技术、及品牌等，南汽至少还需花50亿人民币等才能完全吃透用起来所有的资源，然而，好景不长，随着跃进等主力品牌的日益下滑，最终在当年年底，南汽集团被上汽集团以现金加股份的方式整体打包收购。
终于，这一次，上汽得到了罗孚汽车整体的技术平台和品牌，然后上汽给自己最终留了一手，并没有罗孚的名字让品牌重生，而是继续使用自家衍生出来的荣威品牌，加上南汽的MG名爵品牌，双剑发力，至此，一百多年历史的罗孚汽车才最终找到了安稳的归宿！
而罗孚汽车曾经也是一个历史悠久的英国老牌汽车品牌，也是英国王室的御用座驾，且与劳斯莱斯等齐名！旗下MG等诸多品牌给英国的汽车工业发展注入了源源不断的动力，
可就是这样的一个百年汽车品牌，却在彻底退出了历史舞台，虽然衍生出了很多子品牌，但是其本身名字上汽并没有启用，不知道上汽是不是留了一后手，有朝一日，会恢复这一百年品牌，或者以另外一种车型领域让其重生
535 登上中国航母
苏伊士运河被一艘日本集装箱货船挡死，美国的航母艾森豪威尔号战斗群也被挡住了，待在地中海兜圈子。本来这个航母战斗群要穿过苏伊士运河进入到波斯湾，站在伊朗面前“叫阵”。伊朗也准备好了迎接美国“挑战”，结果，一条货轮挡住了去路。这可把美国人急死了，他说要派美军工程队来看看。伊朗一看，美国人不来了，我该干什么就干什么去了，不浪费时间陪你玩了。我看美军工程队来了也不好办，因为一般航母仅仅300多米长，这条集装箱船400米长，装满了集装箱，没有什么好办法！
前几年，中国第一艘航母“辽宁”舰来香港访问，凤凰卫视弄到几张登船参观票。董嘉耀送给我一张，让我非常兴奋，这可是难得的经历。
300多米长的航母停泊在香港青衣岛附近，四周有两艘香港警察的巡逻艇站岗。另外一艘护卫舰也在航母附近动态巡逻。参观的人很多，需要分批上船。排队等候的地方在中环码头，用一条一条的摆渡船把参观的群众拉的海上停泊的航母。在中环排队等候上摆渡船，我就等了一个多小时。好在有几个熟人也在等，大家聊天等候，也不闷。
坐上摆渡船，海上行走了40多分钟，就走到航母的旁边。航母旁边用很多塑料漂浮物搭建了一个平台，防止人们往航母上走掉下去。这个平台随着海浪的起伏也上下晃动，让人站不稳。海军战士站在两旁，扶住每个登船的人，让大家安全登船。我也是被左右两个战士扶着，登上的航母。直接进入船舱，就是平时停放飞机的仓库，非常高大，就像工业厂房一样。
登上航母，就像登上了陆地，马上没有了海上晃荡的感觉，非常平稳，一点儿也感觉不到海浪的起伏。穿过机库，这里就像一个大礼堂，我们来的一个可以升降飞机的大型升降台，上百号人都站在上面，一次升到甲板上。
这天，太阳非常充足，天空中没有一丝云彩，太阳把甲板照得暖烘烘的。大家一到甲板上，各自都跑去看自己喜欢的内容。有的去看直升机，有的去看战斗机，有的去看导弹，没有统一排队参观，大家都散开了。我自己从船尾慢慢看起。
船尾站了一个新疆维族女战士，很多人都过去和她合影，她普通话说得很好。后来看新闻报道，她后来复员离开部队了。她也成了名人，香港各个传媒都用她的相片争相报道。
这条船的龙骨就是原来的“瓦良格”号龙骨。当年拉回来，运到大连，一路上遇到不少的干扰，也有不少的故事。我曾经在电视里评论过多次。当年很多人认为中国搞不成，因为中国有两样技术解决不了：一个是我刚刚乘坐的大型飞机升降机；另外一个就是“阻拦钢丝绳”。升降机，我已经乘坐过了。我特意走到安放“阻拦钢丝绳”的地方看了看。
平时不工作时候，阻拦钢丝绳被收回去，表面看不到。但是，能看到安放绳索的位置，因为有保护装置。然后，我自己走到船舷边看各种“近防武器”，其中7管30毫米机关炮，我看了很久。我很熟悉这个武器，因为我多次评论过多次。
船上每件武器前，都有一个说明牌子，介绍武器的性能，规格型号等。非常科普，非常直观。但是舰桥上那些复杂的雷达就不明白了。
正好，凤凰卫视也派评论员宋忠平上船来做评论节目，我赶快找到他，请他给我讲讲各种雷达的分工。
宋忠平非常熟悉这些系统，他带我走到舰桥旁（军舰指挥台），用手指着每个不同的天线，告诉我：“航母的雷达主要有几个系统：让船正常航行的雷达导航系统，指挥飞机起降的航空指挥系统，搜索敌人飞机军舰的侦察和打击系统，这是主要的三大系统。因此，他们的雷达也不一样。外形不一样，工作原理也不一样。”
然后，他告诉我，哪个天线是哪个系统的用的。我一看这么复杂，干脆不记了，因为记不住。
飞机起飞后面，甲板上有个金属板要升起来，挡住飞机向后喷射的火焰。宋老师告诉我，飞机起飞发动机喷出的火焰温度上千度，这个钢板升起来是防火的。甲板上涂了一层类似塑料的东西，据说也是防火，也是飞机发动机喷火温度太高的原因。
宋老师他们采访组要工作很长时间，我为了等他们一起下船，我整整在甲板上逗留了2个小时，完全暴露在太阳底下，完全给烤熟了！
为了凑热闹，记者也采访了我几句。我已经想不起来，我说什么了。但是，播放的相片我一直保留着，因为这是我唯一一次登上中国自己的航母！
航母一定要解决“弹射”技术，否则飞机起飞时候不能带足够的“弹药”和“燃料”，这样会严重影响飞机的“作战半径”和“打击能力”。比如，本来飞机设计可以带四颗炸弹，但是没有弹射装置，飞机起飞不了，只能带两枚炸弹。走一趟，战斗力就减弱一半。如果有弹射装置，弹药和燃料就可以带足！
据说，下一艘中国的航母就有了最先进的弹射装置。我觉得和我们有磁悬浮铁路技术有关。
