公路运输能做到门到衔接，铁路则不能，但是大宗货物铁路运输要便宜得多。//@河北文华:作为一个外地人，我说个体汽车站场里为啥有一股铁轨呢。。。。随着高速公路网不断扩大，汽车运输不断发展，体制僵化的铁路运输受到冲击是必然，这是全国的科技进步的结果，对比僵化笨重的铁路运输，灵活多样的汽车肯定更受广大中小企业的欢迎，铁路运输的性质注定了它做只适合货多货重的大宗运输。
赵殿超1
沧州消失了的“老”货场
铁路为本土企业出口运输提供了新思路
近几年来，物流业随着中国社会经济的不断发展而展现出了蓬勃的生机，而铁路在物流运输方面有着得天独厚的优势，安全、高效以及性价比高，特别是“八纵八横”铁路网的不断完善，使得铁路物流运输拥有更强劲的市场潜力。我们都知道，单一的运输方式速度慢、周期长且价格不低，较以往的公路运输到口岸装海轮的方式以及传统江海联运，铁路运输更加安全、物流费用更节剩铁路部门利用自身运输覆盖面广，运输方式简单方便，准点率高等优势时也在不断简化办理货运物流手续，不断适应社会经济发展和市场需求。
新通道，新尝试。此次开行的专列经由湘粤非铁海联运通道，从广州南沙港上船出海，抵达泰国林查班再到马来西亚巴西古丹港。铁路部门改变过去用整车装载钢材模式，创新“钢材入箱”装载方案，首次使用20英尺自备集装箱装钢材，同时依托湘粤非出海路径，为湖南钢材走出国门开辟新的物流通道。
新通道，新思路。湖南钢铁集团旗下钢材产品多，质量好进而畅销海外，在国际高端市场占有一席之地。在以往，湖南钢材一般都是以水路运输为主，但近期受湘江低水位的影响，湘钢的货物出口水路受阻，企业外贸出口受限。此次铁路部门主动与企业对接，开辟出钢材专列运输的‘绿色通道’，为湖南本土企业出口运输提供了新思路。
新通道，新格局。国以民为本，社稷亦为民而立。“铁海联运”是铁路运输和海上运输的“亲密携手”，新通道更能联通中国和其他国家，有效提升各方合作水平，实现合作共赢的良好局面，为相关城市注入了强劲发展动能的同时也为我国的物流运输开辟了一条新路径，打开了新格局。
如今，“八纵八横”高铁网的不断完善为一座座城市带来了新机遇，高铁当之无愧成为促进经济发展的大动脉。中国铁路也将在国家富强、人民幸福的道路上笃行不耽踔厉奋发，走向更加美好的未来（万莉）
#5公里##军人##考军校##知识分享#
【当兵为什么要跑5公里呢？】
都知道当兵经常都要跑5公里，那为什么不是4公里，或者6公里呢？其实以陆军为例，通常强调穿插、迂回，所以不宜过度使用运输工具，因为容易暴露目标，而且会遇到运输工具，无法通行的道路，所以需要依靠徒步行军的方式进行，这就需要士兵有一个良好的体能储备，5公里就成为了最佳选择，因为研究表明5公里可以通过，逼近人体体能极限的方式，快速提高士兵体能状况，在提升抗压能力的同时，也不会对身体造成太大的伤害，并且经常跑5公里，还能培养战士的吃苦耐劳精神。
军考训练仿真试题每日一练
交通部为啥不规定公路运输最多限时不能高于多少，太多不合理，不合规怎么就不管呢。司机生存己成最无助群
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申通货运司机车祸身亡：16.5小时跑1200公里，穿工作服6年，公司因第三方劳务派遣不承认其身份
交通物流是国家经济命脉。物流象一张绚丽的网，串联起了公路运输上的国计民生。
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新华全媒+丨卫星带你看交通物流发生了哪些变化
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行政许可需要从新申请，道路运输经营许可证可道路运输证不一样。
【没想到吧？研究称美国道路安全落后于大多数发达国家】
近日，一份新的报告表明，美国在道路安全方面落后于大多数其他发达国家。该报告表示，造成这一结果的因素有很多，道路设计、汽车设计和美国人对道路安全自身的态度导致了这一问题。解决这个问题需要在全国范围内进行许多改变。
在深入研究交通死亡人数后，《纽约时报》称，在31个发达国家中，美国是死亡人数与至平均水平相比有所增加的仅有三个国家之一。事实上，虽然美国的死亡人数仅仅增加了5%，但大多数国家在同一时期下降了10%或更多。少数国家的的降幅更是超过了25%。
对于任何关注这一数字的研究者来说，稳定的交通事故死亡率是一件正常的事情。NHTSA的报告称，每1亿英里的总死亡人数估计从的1.3下降到今年的1.27，这看上去是一个不错的变化，国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍曼迪（Jennifer Homendy）表示：“人们对于机动车安全和高速公路驾驶的安全更加注重，这或许是死亡率有所下降的原因之一。”
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找卡车
驾驶证、上岗证、从业资格证、运输许可证，要完司机的要车的...
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巴赫姆特的乌克兰军队有24、30、53、58、4个旅和雇佣兵。如果全部满员，兵力在1.5万左右，交子被俘的可能性很低，但现在的问题是后援有问题。
这个战场的特点是每天持续消耗。而且每天都有很多不同大小的战斗，消耗很多。乌克兰军队的兵力和装备在这里长期不够。
俄罗斯的战术发生了变化，乌克兰后方持续的高强度轰炸开始显示出它的力量。再加上冬天的到来，公路运输的问题很难解决。
欧美国家在这样的地方没有足够的物资作战。也许新兵在战场上睡一夜会冻伤，造成严重的减员。
综上所述，后援跟不上，战场条件非常恶劣。俄罗斯炮击后，乌克兰军队在很多情况下无法反击，担心材料不足会导致伤亡增加。战斗减少和非战斗减少增加。乌克兰军队数量不错，但后勤保障有问题。
【一图读懂国家公路网规划】公路交通是覆盖范围最广、服务人口最多、使用最广泛的交通运输方式。近日，国家发改委会同交通运输部印发了《国家公路网规划》。与版的规划相比，总规模增加了约6万公里。《规划》还提出了哪些新要求？如何具体实现科技创新赋能发展？一图带你读懂。
交通大学的“交通”二字不单单是交通运输的“交通”含义，初始的交通大学是取自“天地交而万物通”的意思，后期开办的交通大学是交通运输的意思。所以，不同的交通大学专业也是有不同的主打专业。
第一类：最早的交通大学确实是取自“天地交而万物通”，比如上海交通大学、西安交通大学。
1、西安交大——能源动力、核动力、工业工程、电气工程自动化
2、上海交大——船舶与海洋工程、能源动力、核工程与核技术、工程热物理和生物医学。
第二类：纯交通运输行业的交通大学，又分公路交通运输工程、海洋运输工程和铁路交通运输工程。
1、华东交大（铁道、轻轨）——铁道工程、机车车辆工程、轨道交通学工程
2、北京交大（轻轨、铁路）——轨道交通信号、通信工程、交通运输、车辆工程
3、大连交大（铁道、机车）——机车车辆工程、机械工程、交通运输
4、西南交大（铁道、公路、桥梁、轻轨）——铁道、机车车辆、道路与桥梁、轨道交通、铁道工程技术。
5、重庆通大——（公路、桥梁、港口海运）交通运输、港口航道与海岸工程、车辆工程、船舶与海洋工程、桥梁与隧道工程、交通设备与控制工程。
6、兰州交大（铁道铁路）——铁道工程、运输工程、铁道信号及控制
7、广州交大（公路、海运、轻轨）——海运交通、轨道交通、公路交通。
另外纯铁道专业的大学只有石家庄铁道大学：
石家庄铁道（纯铁道）——勘查技术与工程、城市地下空间工程、铁路测绘工程和勘查技术与工程、交通运输。
汽车都是落地就亏损的吗？还真不是，因为也有能帮车主赚钱的车。
这不，今天给我们投稿的李先生就靠一台名为荣光小卡加长版的微卡车，过上了有滋有味的生活。
据李先生所说，对于从事城市运输行业的他来说，荣光小卡加长版简直就是一位“得力助手”。因为这车的车高只有1.87米，不仅不用担心有些道路会限高，同时还可以自由出入地库，从而很多人都会联系他去帮忙运输建材、家具，或者帮忙搬家，有时候都有点忙不过来。
而且，荣光小卡加长版这车开起来还很灵活，在地下停车场和城里的一些老巷子跑都能轻松错车，且动力还随叫随到，开起来会让他觉得轻松又舒适。
更让李先生满意的是，荣光小卡加长版还是能种“赚得多、吃得少”的类型，不但有近3米长的货箱，一次就能运很多同行要拉两次的货，而且即便是满载，油耗才6.8L。
所以，对于当初选择了荣光小卡加长版，李先生非但没有后悔，反而还很庆幸，并打算通过投稿，将这车推荐给更多有需要的人。
【#交通运输部修订发布六个疫情防控工作指南#】近日交通运输部根据国务院联防联控机制综合组印发的《关于进一步优化新冠肺炎疫情防控措施 科学精准做好防控工作的通知》《新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）》有关要求，修订发布六个疫情防控工作指南。
修订发布《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情防控工作指南（第九版）》，删除了中风险区防控有关内容。调整了开展入境人员、密切接触者转运的高风险岗位从业人员结束闭环作业疫情防控要求。将原则上暂停出现本土疫情的县级行政区跨城公交、跨城出租汽车服务调整为低风险区内的跨城公交、出租汽车查验乘客48小时核酸检测阴性证明。明确客运站经营者应当按照属地联防联控机制要求提供“落地检”场所，便利跨省出行乘客开展“落地检”。
修订发布《道路货运车辆、从业人员及场站新冠肺炎疫情防控工作指南（第六版）》，明确了从事跨省运输的货运车辆司乘人员应配合接受“落地检”。更新了出现本土疫情区域重点物资运输保障措施。根据风险区划分原则的变化，更新了出现本土疫情的县级行政区道路货运疫情防控要求。
修订发布《国内游轮常态化疫情防控工作指南（第六版）》，调整了疫情防控风险区域划定要求，取消限制游客中风险区旅居史、游轮停靠中风险区等要求，并同步调整在船游客来源（途经）地疫情防控等级动态变化后，针对涉及“中风险区”游客实施的应急处置措施。取消了接到协查通报在船游客转为次密切接触者的应急处置措施。增加了乘坐跨省游轮的乘客还应持有48小时内核酸检测阴性证明，港口客运站及游轮运输企业应在游客进港及于始发港登轮时查验相应游客48小时内核酸检测阴性证明等相关要求。
修订发布《港口及其一线人员新冠肺炎疫情防控工作指南（第十一版）》，按照最新要求将港口高风险岗位人员封闭管理作业后的7天集中或居家隔离医学观察相关要求调整为：5天居家健康监测。5天居家健康监测期间，落实属地赋码管理要求，第1、3、5天各完成1次核酸检测，非必要不外出，确需外出的不前往人员密集公共场所、不乘坐公共交通工具。为尽量减少港口所在地区疫情对港口生产的影响，高效统筹港口疫情防控和保通保畅工作，增加“港口所在地区出现疫情，要加强形势研判，必要时提前安排作业人员进驻港口，实行封闭管理”，同时为保障进驻人员基本生活，要求相关单位进一步完善预案“做好提前应急进驻作业人员住宿等保障”。
修订发布《公路水路进口冷链食品物流新冠病毒防控和消毒技术指南（第六版）》，更新了结束闭环作业的高风险岗位从业人员的健康监测及核酸检测要求，由“7天集中隔离或7天居家隔离”，调整为“5天居家健康监测，第1、3、5天各开展1次核酸检测，非必要不外出，确需外出的不前往人员密集公共场所、不乘坐公共交通工具”。明确了从事进口冷链食品跨省运输的司乘人员应配合接受“落地检”。
修订发布《公路水路进口高风险非冷链集装箱货物预防性消毒工作指南（第三版）》，对于结束闭环作业的高风险岗位从业人员，补充了“开展5天居家健康监测，第1、3、5天各开展1次核酸检测，非必要不外出，确需外出的不前往人员密集公共场所、不乘坐公共交通工具”相关内容。
