本发明涉及一种安全带技术，尤其涉及一种具有安全带带体加热机构的座椅。
背景技术：
安全带带体作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置配置于座椅上，属于一种运用在设备上的安全件，传统的安全带带体主要包括由原料是涤纶、丙纶、尼龙组成的带体和其它零件(卷收器、锁套、锁舌)组装而成。故在使用过程中受到周围环境温度的影响都比较大，即在环境温度比较低的情况下，带体的温度也比较低，导致用户的手或身体碰到冰冷的带体时产生十分不舒服的感觉。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种具有安全带带体加热机构的座椅，闭合安全带加热开关，且将安全带带体的锁扣插入锁套，ecu加热控制器控制加热机构接通电源，开始加热，从而提高用户的舒适度。
为实现上述目的，本发明提供了一种具有安全带带体加热机构的座椅，包括：安全带带体，其两端分别与卷收器和固定件连接且其上滑动有锁扣；
座椅，其上固定有所述固定件和在使用所述安全带带体时插接所述锁扣的锁套；
本发明还包括安全带加热装置，
包括：
加热组件，其包括设置于所述安全带带体上的加热机构，在使用状态下所述加热机构的一端止于所述固定件前端的所述安全带带体上，另一端止于所述卷收器前端的所述安全带带体上；
控制组件，其包括ecu加热控制器、安全带加热开关和用于检测所述锁扣是否插入所述锁套的插入检测单元，所述安全带加热开关、所述插入检测单元和所述的加热机构均与所述ecu加热控制器相连；
所述安全带带体靠近所述固定件一端设置有引出导线，所述引出导线一端与所述加热机构相连，另一端形成引出电极。
优选的，所述插入检测单元为置于所述锁套内部的锁扣开关。
优选的，所述控制组件还包括感温单元，其设置在所述固定件前端的所述安全带带体内；
所述感温单元为热敏电阻或者双金属温度传感器。
优选的，所述ecu加热控制器内部搭载有用于记录所述加热机构加热时间的计时程序。
优选的，所述安全带带体包括带体，其为一体型扁平中空式结构且其内置有所述加热机构；
所述带体内壁至少一侧与所述加热机构固定连接。
优选的，所述带体与所述加热机构缝接、粘接、铆接或高频熔接。
优选的，所述加热机构为电阻式加热带，所述加热机构包括基体层和夹接于所述基体层内部或者粘接于所述基体层外部的加热层。
优选的，所述加热机构分段或者连续布置于所述带体上。
优选的，本发明还包括座椅加热装置，
所述座椅加热装置包括：座椅加热垫，
座椅加热开关，其与所述安全带加热开关串联或者并联。
优选的，所述座椅上安装有座椅占用探测机构，所述座椅占用探测机构与所述ecu加热控制器相连。
因此，本发明采用上述结构的具有安全带带体加热机构的座椅，闭合安全带加热开关，且将安全带带体的锁扣插入锁套，ecu加热控制器控制加热机构接通电源，开始加热，从而提高用户的舒适度。
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本发明的实施例一种具有安全带带体加热机构的座椅的结构示意图；
图2为本发明的实施例一种具有安全带带体加热机构的座椅的使用状态图；
图3为本发明的实施例一种具有安全带带体加热机构的座椅的安全带加热的电路原理图；
图4为本发明的实施例一种具有安全带带体加热机构的座椅的安全带带体的横截面图。
其中：1、卷收器；2、导向器；3、安全带带体；4、加热机构；5、固定件；6、引出电极；7、锁扣；8、锁扣开关；9、锁套；10、靠背；11、座椅；12、座椅加热垫。
具体实施方式
以下将结合附图对本发明作进一步的描述，需要说明的是，本实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围并不限于本实施例。
图1为本发明的实施例一种具有安全带带体加热机构的座椅的结构示意图；图2为本发明的实施例一种具有安全带带体加热机构的座椅的使用状态图；图3为本发明的实施例一种具有安全带带体加热机构的座椅的带体加热的电路原理图，图4为本发明的实施例一种具有安全带带体加热机构的座椅的安全带带体的横截面图，如图1、图2、图3和图4所示，本发明的结构，包括：安全带带体3，其两端分别与卷收器1和固定件5连接且其上滑动有锁扣7；且安全带带体3绕过导向器1的一端滑动设置有锁扣7。
座椅11，其上固定有固定件5和在使用安全带带体3时插接锁扣7的锁套9；
靠背10，其与座椅11固定连接；
本发明还包括安全带加热装置，包括：
加热组件，其包括设置于安全带带体3上的加热机构4，在使用状态下加热机构4的一端止于固定件5前端的安全带带体3上，另一端止于卷收器1前端的安全带带体3上；需要说明的是，本实施例的使用状态指的是，乘客坐上座椅11之后佩戴上安全带时的状态，即安全带锁扣7插入锁套9的状态，此时加热机构4位于卷收器1的外侧，使得加热时不会对卷收器1产生影响。且卷收器1和固定件5可以固定在座椅11上，也可以固定在车身上。
控制组件，其包括ecu加热控制器、安全带加热开关和用于检测锁扣7是否插入锁套9的插入检测单元，优选的，插入检测单元为置于锁套9内部的锁扣开关8。插入检测单元还可为用于监测锁扣开关8开闭状态的传感器如电容传感器或者图像式传感器。安全带加热开关、插入检测单元和的加热机构4均与ecu加热控制器相连；即使得ecu加热控制器与安全带加热开关、插入检测单元、加热机构4建立电连接关系，实现当ecu加热控制器检测到安全带加热开关为加热状态时，且当经插入检测单元探测到安全带锁扣7插入索套内时，ecu加热控制器控制加热机构4开始加热；
由上述可知加热功能受到安全带带体3插入锁扣7和安全带加热开关的双重限制，也就是说安全带加热开关和锁扣开关8为“与”状态，即使启动了安全带加热开关进入加热模态，也只有当安全带带体3上的锁扣7插入锁套9后，ecu加热控制器接收到安全带带体3的锁扣7插入信号(常规状态下锁扣7未插入锁套9，此时锁扣开关8处于常闭状态，插入锁扣7后，锁扣开关8断开，并将此变化状态传送至ecu加热控制器)，ecu加热控制器给加热机构4通电，方可进行加热工作。
安全带带体3靠近固定件5一端设置有引出导线，引出导线一端与加热机构4相连，另一端形成引出电极6。本实施例引出电极6经引出导线与供电接口电连，且至少设置有两根引出导线，进而可经改变引出导线阻值的大小，从而改变加热温度。
控制组件还包括感温单元，其设置在固定件5前端的安全带带体3内。感温单元为热敏电阻或者双金属温度传感器，感温单元与ecu加热控制器相连，通过感温控制加热温度，例如当环境温度为10℃时，预热3分钟后自动关闭加热功能；当环境温度为0℃时，预热5分钟后自动关闭加热功能。或者ecu加热控制器内部搭载有用于记录所述加热机构4加热时间的计时程序，即ecu加热控制器还通过计时控制加热，累计计时5秒至10分钟，此时安全带加热器和座椅加热器累计了一定热量，控制器自动关闭加热功能。
结构具体的，安全带带体3包括带体，其为一体型扁平中空式结构且其内置有加热机构4；带体内壁至少一侧与加热机构4固定连接。带体与加热机构4缝接、粘接、铆接或高频熔接。加热机构4为电阻式加热带，加热机构4包括基体层和夹接于基体层内部或者粘接于基体层外部的加热层。且基体层的材质为无纺布、网纱、合成皮革、革、泡沫垫、塑胶薄膜、高弹海绵、epdm、pvc中的至少一种；加热层为曲折布置的电阻丝或者为由电阻线和绝缘丝编织而成的加热垫。且加热机构4分段或者连续布置于带体上。相比于传统的固定方式，电阻丝粘接效率更高。
本发明还包括座椅加热装置，
座椅加热装置包括：座椅加热垫12，座椅加热垫12设置于座椅11上
座椅加热开关，其与安全带加热开关串联或者并联。串联和并联可实现两种不同的控制方式，且座椅加热开关和安全带加热开关还可为一个开关，故经三个实施例进行解释，实施例一：当座椅加热开关与安全带加热开关串联时，座椅加热开关和安全带加热开关为“与”的状态，需同时打开座椅加热开关、安全带加热开关，座椅加热垫12和安全带加热才会同时进入加热状态，即实现座椅加热和安全带加热的同时控制，且此时座椅加热开关和安全带加热开关共用一个控制器控制。实施例二：当座椅加热开关与安全带加热开关并联时，座椅加热开关和安全带加热开关为“或”的状态，即可经座椅加热开关和安全带加热开关分别控制座椅加热垫12和安全带加热，且此时座椅加热开关和安全带加热开关经两个控制器分别控制，即实现座椅11加热和安全带加热的单独控制。实施例三：座椅加热开关和安全带加热开关共用一个开关，此时座椅11加热和安全带加热共用一个控制器控制，从而实现同时启动和同时关闭。
优选的，座椅11上安装有座椅占用探测机构，座椅占用探测机构与ecu加热控制器相连。本实施例座椅占用探测机构可以为安装在座椅加热垫12区域内薄膜式开关、机械式开关或者电容式开关等，实现需同时打开座椅加热开关、安全带加热开关，座椅加热垫12和安全带带体3加热才会同时进入加热状态，从而避免在无人乘坐但是在安全带锁扣7插入锁套9后，加热机构4就会启动进入加热状态产生的热能浪费。
本实施例设置的座椅可以作为前排座椅，也可用于第二排以及之后的座椅，且本实施例所述的安全带为三点式安全带。
因此，本发明采用上述结构的具有安全带带体加热机构的座椅，闭合安全带加热开关，且将安全带带体的锁扣插入锁套，ecu加热控制器控制加热机构接通电源，开始加热，从而提高用户的舒适度。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本发明技术方案的精神和范围。
技术特征：
1.一种具有安全带带体加热机构的座椅，
包括：安全带带体(3)，其两端分别与卷收器(1)和固定件(5)连接且其上滑动有锁扣(7)；
座椅(11)，其上固定有所述固定件(5)和在使用所述安全带带体(3)时插接所述锁扣(7)的锁套(9)；
其特征在于：还包括安全带加热装置，
包括：
加热组件，其包括设置于所述安全带带体(3)上的加热机构(4)，在使用状态下所述加热机构(4)的一端止于所述固定件(5)前端的所述安全带带体(3)上，另一端止于所述卷收器(1)前端的所述安全带带体(3)上；
控制组件，其包括ecu加热控制器、安全带加热开关和用于检测所述锁扣(7)是否插入所述锁套(9)的插入检测单元，所述安全带加热开关、所述插入检测单元和所述的加热机构(4)均与所述ecu加热控制器相连；
所述安全带带体(3)靠近所述固定件(5)一端设置有引出导线，所述引出导线一端与所述加热机构(4)相连，另一端形成引出电极(6)。
2.根据权利要求1所述的一种具有安全带带体加热机构的座椅，其特征在于：所述插入检测单元为置于所述锁套(9)内部的锁扣开关(8)。
3.根据权利要求1所述的一种具有安全带带体加热机构的座椅，其特征在于：所述控制组件还包括感温单元，其设置在所述固定件(5)前端的所述安全带带体(3)内；
所述感温单元为热敏电阻或者双金属温度传感器。
4.根据权利要求1所述的一种具有安全带带体加热机构的座椅，其特征在于：所述ecu加热控制器内部搭载有用于记录所述加热机构加热时间的计时程序。
5.根据权利要求1所述的一种具有安全带带体加热机构的座椅，其特征在于：所述安全带带体(3)包括带体，其为一体型扁平中空式结构且其内置有所述加热机构(4)；
所述带体内壁至少一侧与所述加热机构(4)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种具有安全带带体加热机构的座椅，其特征在于：所述带体与所述加热机构(4)缝接、粘接、铆接或高频熔接。
7.根据权利要求5所述的一种具有安全带带体加热机构的座椅，其特征在于：所述加热机构(4)为电阻式加热带，所述加热机构(4)包括基体层和夹接于所述基体层内部或者粘接于所述基体层外部的加热层。
8.根据权利要求5所述的一种具有安全带带体加热机构的座椅，其特征在于：所述加热机构(4)分段或者连续布置于所述带体上。
9.根据权利要求1-8任一项所述的一种具有安全带带体加热机构的座椅，其特征在于：还包括座椅加热装置，
所述座椅加热装置包括：座椅加热垫(12)，
座椅加热开关，其与所述安全带加热开关串联或者并联。
10.根据权利要求9所述的一种具有安全带带体加热机构的座椅，其特征在于：所述座椅上安装有座椅占用探测机构，所述座椅占用探测机构与所述ecu加热控制器相连。
技术总结
本发明公开了一种具有安全带带体加热机构的座椅，包括：安全带带体和座椅，本发明还包括安全带加热装置，其包括：加热组件，其包括设置于安全带带体上的加热机构，在使用状态下加热机构的一端止于固定件前端的安全带带体上，另一端止于卷收器前端的安全带带体上；控制组件，其包括ECU加热控制器、安全带加热开关和用于检测锁扣是否插入锁套的插入检测单元，安全带加热开关、插入检测单元和的加热机构均与ECU加热控制器相连。本发明采用上述结构的具有安全带带体加热机构的座椅，闭合安全带加热开关，且将安全带带体的锁扣插入锁套，ECU加热控制器控制加热机构接通电源，开始加热，从而提高用户的舒适度。
技术研发人员：张海涛;范丽花
受保护的技术使用者：安闻汽车技术(天津)有限公司
技术研发日：.12.09
技术公布日：.02.11
