本实用新型属于测量装置技术领域，具体涉及一种交通工程施工用测量装置。
背景技术：
随着改革开放以来我国经济和科技的快速发展，我国的经济和科技都取得了巨大的发展，我国的道路建设也取得了巨大的发展，在道路的建设过程中经常需要对路段的长度进行测量，是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。
现有的技术存在以下问题：
现有的工程施工用的测量装置采用的工具大多数都是测量轮，常规模式的行走，大多数都是要采用直线行走，如果道路或路面上有小石子或其他残渣的时候，不便于清理，同时影响了测量的精准度和数据，现有的工程施工用的测量装置，在工作人员测量时，如果天气炎热，持续工作暴晒在太阳底下的时候，轻则或造成工作人员脱皮，重则会造成工作人员脱水或晕倒，降低了工作人员的安全性，同时降低了工作效率。
技术实现要素：
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种交通工程施工用测量装置，具有便于测量和便于遮阳的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程施工用测量装置，包括推手，所述推手顶部表面左右两侧呈对称固定连接有连接扣，所述连接扣顶部固定连接有连接杆，所述连接杆右侧表面中央贯穿连接有凹槽三，所述凹槽三通过转轴活动连接有连接块三，所述连接块三顶部固定连接有挡板，所述推手底部表面左右两侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆底部外侧固定连接有转轴，所述转轴外侧活动连接有滑轮，所述伸缩杆前表面左右两侧呈对称固定连接有连接块一，所述连接块一右侧表面贯穿连接有凹槽一，所述凹槽一通过转轴活动连接有连接块二，所述连接块二顶部表面固定连接有铲斗。
优选的，所述连接杆二通过连接扣与推手相固定连接，所述连接杆二为可拆卸结构。
优选的，所述连接块二底部右侧表面贯穿连接有凹槽二，所述凹槽二与凹槽一结构相契合。
优选的，所述连接块三右侧表面贯穿连接有凹槽四，所述凹槽四与凹槽三结构相契合。
优选的，所述铲斗内壁贴覆有镀镍层，所述铲斗为可拆卸结构。
优选的，所述转轴顶部表面固定连接有放置盒，所述放置盒为可拆卸结构。
优选的，所述放置盒内腔固定连接有计步器，所述放置盒内腔底部设有减震层。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过设置的凹槽一和凹槽二，可以很好的通过转轴连接连接块一和连接块二，可以使连接块二通过转轴进行调整方位，从而可以很好的带动铲斗进行运动，通过设置的铲斗，可以很好的在滑轮带动计步器进行工作的时候，铲除道路上的小石子或碎屑等，方便工作进行进行测量，通过设置的伸缩杆，可以很好的调整高度，让工作人员可以很好的进行工作，通过设置的连接扣，可以很好的连接伸缩杆，设计简单，结构合理，方便安装和拆卸，避免了如果某一处零件损坏，需要进行整体更换，降低了成本，通过设置凹槽三和凹槽四，可以很好的通过转轴连接连接杆和连接块三，可以使连接块三通过转轴进行调整方位，从而可以很好的带动挡板进行调整方位，避免了天气炎热，持续工作暴晒在太阳底下的时候，造成工作人员脱皮、脱水或晕倒的现象，提高了工作人员的安全性，提高了工作效率，同时提高了测量时，测量数据的精确性和数据。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中的连接块二向下立体结构示意图；
图3为本实用新型中的连接块二居中立体结构示意图；
图4为本实用新型中的连接块二向上立体结构示意图；
图5为本实用新型中的挡板立体结构示意图；
图6为本实用新型中的凹槽四结构结构示意图；
图7为本实用新型中的凹槽二立体结构示意图；
图8为本实用新型中的放置箱内腔结构示意图；
图中：1、推手；2、连接扣；3、连接杆；4、凹槽三；5、连接块三；6、挡板；7、伸缩杆；8、转轴；9、滑轮；10、连接块一；11、凹槽一；12、连接块二；13、铲斗；14、放置盒；15、计步器；16、减震层；17、凹槽二；18、凹槽四。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-8，本实用新型提供以下技术方案：一种交通工程施工用测量装置，包括推手1，推手1顶部表面左右两侧呈对称固定连接有连接扣2，连接扣2顶部固定连接有连接杆3，连接杆3右侧表面中央贯穿连接有凹槽三4，凹槽三4通过转轴活动连接有连接块三5，连接块三5顶部固定连接有挡板6，推手1底部表面左右两侧固定连接有伸缩杆7，伸缩杆7底部外侧固定连接有转轴8，转轴8外侧活动连接有滑轮9，伸缩杆7前表面左右两侧呈对称固定连接有连接块一10，连接块一10右侧表面贯穿连接有凹槽一11，凹槽一11通过转轴活动连接有连接块二12，连接块二12顶部表面固定连接有铲斗13。
本实施方案中：通过设置的凹槽一11和凹槽二17，可以很好的通过转轴连接连接块一10和连接块二12，可以使连接块二12通过转轴进行调整方位，从而可以很好的带动铲斗13进行运动，通过设置的铲斗13，可以很好的在滑轮9带动计步器15进行工作的时候，铲除道路上的小石子或碎屑等，通过设置的伸缩杆7，可以很好的调整高度，让工作人员可以很好的进行工作，通过设置的连接扣2，可以很好的连接伸缩杆7，设计简单，结构合理，方便安装和拆卸，避免了如果某一处零件损坏，需要进行整体更换，降低了成本，通过设置凹槽三4和凹槽四18，可以很好的通过转轴连接连接杆3和连接块三5，可以使连接块三5通过转轴进行调整方位，从而可以很好的带动挡板6进行调整方位，避免了天气炎热，持续工作暴晒在太阳底下的时候，造成工作人员脱皮、脱水或晕倒的现象，提高了工作人员的安全性，提高了工作效率，同时提高了测量时，测量数据的精确性和数据。
具体的，连接杆3二通过连接扣2与推手1相固定连接，连接杆3二为可拆卸结构；结构简单，设计合理，方便安装和拆卸，同时提高了实用性和适用性。
具体的，连接块二12底部右侧表面贯穿连接有凹槽二17，凹槽二17与凹槽一11结构相契合；通过设置的凹槽二17和凹槽一11可以很好的通过转轴进行连接，结构简单，设计合理。
具体的，连接块三5右侧表面贯穿连接有凹槽四18，凹槽四18与凹槽三4结构相契合；通过设置的凹槽四18和凹槽三4可以很好的通过转轴进行连接，结构简单，设计合理。
具体的，铲斗13内壁贴覆有镀镍层，铲斗13为可拆卸结构；通过设置的镀镍层，可以很好的避免铲斗在进行工作的提高使用寿命。
具体的，转轴8顶部表面固定连接有放置盒14，放置盒14为可拆卸结构；通过设置的转轴8可以很好的带动放置盒14进行旋转运动，同时放置盒14方便拆卸和安装。
具体的，放置盒14内腔固定连接有计步器15，放置盒14内腔底部设有减震层16；通过设置的减震层16可以避免转轴8带着放置盒14旋转时，可以很好的使计步器15进行很好的减震保护。
本实用新型的工作原理及使用流程：一种交通工程施工用测量装置，在使用时，首先工作时将伸缩杆7进行伸缩，然后将连接杆3通过连接扣2与推手1进行连接，然后用手握住推手1，然后工作人员推动装置使得滑轮9进行行走，然后带动转轴8进行运动，之后转轴8带动放置盒14和放置盒14内腔里面放置的计步器15进行运动，然后通过转轴将连接块二12进行移动，连接块二12带动铲斗13进行运动，然后将铲斗13调整到地面，通过设置的铲斗13可以很好的清除地面的小石子，然后将连接块三5通过转轴进行运动，可以调整挡板6的位置，方便施工人员在测量时挡住阳光。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种交通工程施工用测量装置，包括推手（1），其特征在于：所述推手（1）顶部表面左右两侧呈对称固定连接有连接扣（2），所述连接扣（2）顶部固定连接有连接杆（3），所述连接杆（3）右侧表面中央贯穿连接有凹槽三（4），所述凹槽三（4）通过转轴活动连接有连接块三（5），所述连接块三（5）顶部固定连接有挡板（6），所述推手（1）底部表面左右两侧固定连接有伸缩杆（7），所述伸缩杆（7）底部外侧固定连接有转轴（8），所述转轴（8）外侧活动连接有滑轮（9），所述伸缩杆（7）前表面左右两侧呈对称固定连接有连接块一（10），所述连接块一（10）右侧表面贯穿连接有凹槽一（11），所述凹槽一（11）通过转轴活动连接有连接块二（12），所述连接块二（12）顶部表面固定连接有铲斗（13）。
2.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用测量装置，其特征在于：所述连接杆（3）通过连接扣（2）与推手（1）相固定连接，所述连接杆（3）为可拆卸结构。
3.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用测量装置，其特征在于：所述连接块二（12）底部右侧表面贯穿连接有凹槽二（17），所述凹槽二（17）与凹槽一（11）结构相契合。
4.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用测量装置，其特征在于：所述连接块三（5）右侧表面贯穿连接有凹槽四（18），所述凹槽四（18）与凹槽三（4）结构相契合。
5.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用测量装置，其特征在于：所述铲斗（13）内壁贴覆有镀镍层，所述铲斗（13）为可拆卸结构。
6.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用测量装置，其特征在于：所述转轴（8）顶部表面固定连接有放置盒（14），所述放置盒（14）为可拆卸结构。
7.根据权利要求6所述的一种交通工程施工用测量装置，其特征在于：所述放置盒（14）内腔固定连接有计步器（15），所述放置盒（14）内腔底部设有减震层（16）。
技术总结
本实用新型属于测量装置技术领域，尤其为一种交通工程施工用测量装置，包括推手，所述推手顶部表面左右两侧呈对称固定连接有连接扣，所述连接扣顶部固定连接有连接杆，所述连接杆右侧表面中央贯穿连接有凹槽三，所述凹槽三通过转轴活动连接有连接块三，所述连接块三顶部固定连接有挡板，所述推手底部表面左右两侧固定连接有伸缩杆；通过设置凹槽三和凹槽四，可以很好的通过转轴连接连接杆和连接块三，可以使连接块三通过转轴进行调整方位，从而可以很好的带动挡板进行调整方位，避免了天气炎热，持续工作暴晒在太阳底下的时候，造成工作人员脱皮、脱水或晕倒的现象，提高了工作人员的安全性，测量数据的精确性和数据。
技术研发人员：赵延生
受保护的技术使用者：赵延生
技术研发日：.05.30
技术公布日：.02.18
