本实用新型涉及道路施工设备技术领域，具体是一种道路桥梁施工路面平整装置。
背景技术：
压路机又称压土机，是一种修路的设备，压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层，压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实，压路机在安装上压辊后，一般很难更换压辊，因此对于同一压路机不能同时适用平面型和凸棱型，给使用者带来不便。
公开号为cn106284033a中国专利公开了一种多用型压路机。该专利技术能够可同时适用平面型压辊和凸棱型压辊，增大压路机的适用范围，但是，刮泥板就无法将钢轮上的泥沙完全刮除，就需要工人频繁更换新的挡泥板，从而降低了生产效率。因此，本领域技术人员提供了一种道路桥梁施工路面平整装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁施工路面平整装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种道路桥梁施工路面平整装置，包括车体、压轮和固定架，所述车体上设有驾驶室、车轮、电机轴、固定套，所述车体内部具有所述驾驶室，所述车轮固定在所述车体的底部，所述电机轴通过所述固定套固定在所述车体上，所述压轮上设有转轴、固定板和固定螺栓，所述转轴贯穿所述压轮，且所述压轮通过所述转轴与所述固定架转动连接，所述固定板位于所述固定架的外壁，且所述固定螺栓通过所述固定板与所述转轴固定连接，所述固定架上设有刮泥板和调节钮，所述刮泥板通过所述调节钮固定在所述固定架的内壁，且所述固定架通过所述电机轴与所述车体转动连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述压轮上设有轴承，所述轴承嵌设在所述压轮的内部，所述轴承和所述转轴处于同一轴线上，且所述轴承和所述转轴相互配合。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定螺栓的数量为两个，两个所述固定螺栓均贯穿所述固定板与所述转轴固定连接，且所述转轴上开设有与所述固定螺栓相配合的螺纹槽a。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定板上设有螺纹，所述螺纹铺设在所述固定板的外壁上，且所述固定架上开设有与所述螺纹相配合的螺纹槽b。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定架上设有凹槽，所述凹槽开设在所述固定架的一侧内壁，且所述凹槽与所述刮泥板相配合。
作为本实用新型再进一步的方案：所述压轮上设有密封圈，所述密封圈环绕在所述转轴的外壁，且所述密封圈卡合在所述轴承的两端。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定板的数量为两个，两个所述固定板通过所述螺纹固定在所述固定架的外壁。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中设有刮泥板，刮泥板通过调节钮固定在固定架的内壁，述凹槽开设在固定架的一侧内壁，且凹槽与刮泥板相配合，在使用时，通过调节钮调节刮泥板在凹槽中的位置，从而调节刮泥板与压轮的角度和间隙，便于清除压轮上的泥沙，有利于刮泥板的长期使用，同时便于更换，结构简单，实用性强。
2、本实用新型中设有固定架，固定架通过电机轴与车体转动连接，在使用时，通过固定螺栓与螺纹槽a的配合，将转轴拆卸下来，便于压轮的拆卸，同时通过电机轴使固定架转动，进一步的为压轮拆卸提供便利，避免了将整个车体悬吊起来的麻烦，省时省力，提高了效率。
附图说明
图1为一种道路桥梁施工路面平整装置的结构示意图；
图2为一种道路桥梁施工路面平整装置中压轮和固定架俯视图的结构示意图；
图3为一种道路桥梁施工路面平整装置中压轮和固定架的结构示意图；
图4为一种道路桥梁施工路面平整装置中刮泥版和调节钮的结构示意图。
图中：1、车体；11、驾驶室；12、车轮；13、电机轴；14、固定套；2、压轮；201、轴承；21、转轴；211、螺纹槽a；22、固定板；221、螺纹；23、固定螺栓；24、密封圈；3、固定架；301、凹槽；302、螺纹槽b；31、刮泥板；32、调节钮。
具体实施方式
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种道路桥梁施工路面平整装置，包括车体1、压轮2和固定架3，车体1上设有驾驶室11、车轮12、电机轴13、固定套14，车体1内部具有驾驶室11，车轮12固定在车体1的底部，电机轴13通过固定套14固定在车体1上，压轮2上设有转轴21、固定板22和固定螺栓23，转轴21贯穿压轮2，且压轮2通过转轴21与固定架3转动连接，固定板22位于固定架3的外壁，且固定螺栓23通过固定板22与转轴21固定连接，固定架3上设有刮泥板31和调节钮32，刮泥板31通过调节钮32固定在固定架3的内壁，且固定架3通过电机轴13与车体1转动连接。
在图1中：车体1内部具有驾驶室11，车轮12固定在车体1的底部，在使用时，工作人员在驾驶室11中进行操作，通过车轮12运动，电机轴13通过固定套14固定在车体1上，通过固定螺栓23与螺纹槽a211的配合，将转轴21拆卸下来，便于压轮2的拆卸，同时通过电机轴13使固定架3转动，进一步的为压轮2拆卸提供便利，避免了将整个车体1悬吊起来的麻烦，省时省力，提高了效率，转轴21贯穿压轮2，且压轮2通过转轴21与固定架3转动连接，固定板22位于固定架3的外壁，且固定螺栓23通过固定板22与转轴21固定连接，压轮2通过转轴21和轴承201的配合进行滚动，便于对道路的压平，通过固定板22和和固定螺栓23固定，便于压轮2的拆卸，刮泥板31通过调节钮32固定在固定架3的内壁，在使用时，通过调节钮32调节刮泥板31在凹槽301中的位置，从而调节刮泥板31与压轮2的角度和间隙，便于清除压轮2上的泥沙，有利于刮泥板31的长期使用，同时便于更换，结构简单，实用性强。
在图2中：电机轴13通过固定套14固定在车体1上，通过固定螺栓23与螺纹槽a211的配合，将转轴21拆卸下来，便于压轮2的拆卸，同时通过电机轴13使固定架3转动，进一步的为压轮2拆卸提供便利，避免了将整个车体1悬吊起来的麻烦，省时省力，提高了效率，转轴21贯穿压轮2，且压轮2通过转轴21与固定架3转动连接，固定板22位于固定架3的外壁，且固定螺栓23通过固定板22与转轴21固定连接，压轮2通过转轴21和轴承201的配合进行滚动，便于对道路的压平，通过固定板22和和固定螺栓23固定，便于压轮2的拆卸，刮泥板31通过调节钮32固定在固定架3的内壁，在使用时，通过调节钮32调节刮泥板31在凹槽301中的位置，从而调节刮泥板31与压轮2的角度和间隙，便于清除压轮2上的泥沙，有利于刮泥板31的长期使用，同时便于更换，结构简单，实用性强。
在图3中：转轴21贯穿压轮2，且压轮2通过转轴21与固定架3转动连接，固定板22位于固定架3的外壁，且固定螺栓23通过固定板22与转轴21固定连接，压轮2通过转轴21和轴承201的配合进行滚动，便于对道路的压平，密封圈24避免了使转轴21和轴承201使用时灰尘泥沙的进入，提高了使用寿命，固定板22通过螺纹221与螺纹槽b302的配合固定在固定架3上，便于压轮2使用时的固定，让压轮2使用时更加稳定，提高了安全性，通过固定螺栓23与螺纹槽a211的配合，将转轴21拆卸下来，便于压轮2的拆卸。
在图4中：刮泥板31通过调节钮32固定在固定架3的内壁，在使用时，通过调节钮32调节刮泥板31在凹槽301中的位置，从而调节刮泥板31与压轮2的角度和间隙，便于清除压轮2上的泥沙，有利于刮泥板31的长期使用，同时便于更换，结构简单，实用性强。
本实用新型的工作原理是：车体1内部具有驾驶室11，车轮12固定在车体1的底部，在使用时，工作人员在驾驶室11中进行操作，通过车轮12运动，电机轴13通过固定套14固定在车体1上，通过固定螺栓23与螺纹槽a211的配合，将转轴21拆卸下来，便于压轮2的拆卸，同时通过电机轴13使固定架3转动，进一步的为压轮2拆卸提供便利，避免了将整个车体1悬吊起来的麻烦，省时省力，提高了效率，转轴21贯穿压轮2，且压轮2通过转轴21与固定架3转动连接，固定板22位于固定架3的外壁，且固定螺栓23通过固定板22与转轴21固定连接，压轮2通过转轴21和轴承201的配合进行滚动，便于对道路的压平，通过固定板22和和固定螺栓23固定，便于压轮2的拆卸，刮泥板31通过调节钮32固定在固定架3的内壁，在使用时，通过调节钮32调节刮泥板31在凹槽301中的位置，从而调节刮泥板31与压轮2的角度和间隙，便于清除压轮2上的泥沙，有利于刮泥板31的长期使用，同时便于更换，结构简单，实用性强。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种道路桥梁施工路面平整装置，包括车体（1）、压轮（2）和固定架（3），其特征在于，所述车体（1）上设有驾驶室（11）、车轮（12）、电机轴（13）、固定套（14），所述车体（1）内部具有所述驾驶室（11），所述车轮（12）固定在所述车体（1）的底部，所述电机轴（13）通过所述固定套（14）固定在所述车体（1）上，所述压轮（2）上设有转轴（21）、固定板（22）和固定螺栓（23），所述转轴（21）贯穿所述压轮（2），且所述压轮（2）通过所述转轴（21）与所述固定架（3）转动连接，所述固定板（22）位于所述固定架（3）的外壁，且所述固定螺栓（23）通过所述固定板（22）与所述转轴（21）固定连接，所述固定架（3）上设有刮泥板（31）和调节钮（32），所述刮泥板（31）通过所述调节钮（32）固定在所述固定架（3）的内壁，且所述固定架（3）通过所述电机轴（13）与所述车体（1）转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工路面平整装置，其特征在于，所述压轮（2）上设有轴承（201），所述轴承（201）嵌设在所述压轮（2）的内部，所述轴承（201）和所述转轴（21）处于同一轴线上，且所述轴承（201）和所述转轴（21）相互配合。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工路面平整装置，其特征在于，所述固定螺栓（23）的数量为两个，两个所述固定螺栓（23）均贯穿所述固定板（22）与所述转轴（21）固定连接，且所述转轴（21）上开设有与所述固定螺栓（23）相配合的螺纹槽a（211）。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工路面平整装置，其特征在于，所述固定板（22）上设有螺纹（221），所述螺纹（221）铺设在所述固定板（22）的外壁上，且所述固定架（3）上开设有与所述螺纹（221）相配合的螺纹槽b（302）。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工路面平整装置，其特征在于，所述固定架（3）上设有凹槽（301），所述凹槽（301）开设在所述固定架（3）的一侧内壁，且所述凹槽（301）与所述刮泥板（31）相配合。
6.根据权利要求2所述的一种道路桥梁施工路面平整装置，其特征在于，所述压轮（2）上设有密封圈（24），所述密封圈（24）环绕在所述转轴（21）的外壁，且所述密封圈（24）卡合在所述轴承（201）的两端。
7.根据权利要求4所述的一种道路桥梁施工路面平整装置，其特征在于，所述固定板（22）的数量为两个，两个所述固定板（22）通过所述螺纹（221）固定在所述固定架（3）的外壁。
技术总结
本实用新型属于道路施工设备技术领域，尤其为一种道路桥梁施工路面平整装置，包括车体、压轮和固定架，所述车体上设有驾驶室、车轮、电机轴、固定套，所述车体内部具有所述驾驶室，所述车轮固定在所述车体的底部，所述电机轴通过所述固定套固定在所述车体上，所述转轴贯穿所述压轮，且所述压轮通过所述转轴与所述固定架转动连接，所述固定板位于所述固定架的外壁，且所述固定螺栓通过所述固定板与所述转轴固定连接；为压轮拆卸提供便利，避免了将整个车体悬吊起来的麻烦，省时省力，提高了效率，调节刮泥板与压轮的角度和间隙，便于清除压轮上的泥沙，有利于刮泥板的长期使用，同时便于更换，结构简单，实用性强。
技术研发人员：樊剑峰
受保护的技术使用者：樊剑峰
技术研发日：.04.16
技术公布日：.02.18
