本实用新型涉及汽车密封条的技术领域，尤其是涉及一种汽车密封条骨架。
背景技术：
汽车密封条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能的重要作用。
汽车密封条主要有密实橡胶、海绵橡胶和金属骨架组成。密实橡胶硫化在金属骨架上，用于将密封条固定在车架上；海绵橡胶具有弥补间隙进行密封的作用；金属骨架在“u”形件中起支撑作用，减小密封条的变形,确保密封条安装可靠,使用安全、美观。
现有的汽车密封条骨架，由于采用冲压工艺，装车追随性差折弯灵活性低，导致装车工艺繁琐、工艺复杂，也带来了密封可靠性下降，缺乏实用美观等问题，使密封条骨架的使用性能降低。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种汽车密封条骨架，具有易弯折、结构牢固、便于安装的效果。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种汽车密封条骨架，包括骨身，所述骨身两侧分别连接有多个向左、右延伸的左翅片和右翅片，所述左翅片与右翅片以骨身的中轴线呈中心对称分布。
通过采用上述技术方案，左翅片与右翅片对称设置在骨身的左右两侧，骨架呈对称设置使骨架的结构更加牢固，有利于骨架的弯折、安装，使骨架更牢固的安装在密封条内进行支撑。
本实用新型进一步设置为：所述左翅片的上端设置有左上角片。
通过采用上述技术方案，在左翅片上端设置左上角片，在左翅片的上端进一步将左翅片与骨身进行连接，左上角片设置为直角三角形，既使骨架方便弯折、安装又对骨架结构进行加固。
本实用新型进一步设置为：所述右翅片的上端设置有右上角片。
通过采用上述技术方案，在右翅片上端设置右上角片，在右翅片的上端进一步将右翅片与骨身进行连接，右上角片设置为直角三角形，既使骨架方便弯折、安装又对骨架结构进行加固。
本实用新型进一步设置为：所述左翅片的底端设置有左下角片。
通过采用上述技术方案，在左翅片下端设置左下角片，在左翅片的下端进一步将左翅片与骨身进行连接，左下角片设置为直角三角形，既使骨架方便弯折、安装又对骨架结构进行加固。
本实用新型进一步设置为：所述右翅片的底端设置有右下角片。
通过采用上述技术方案，在右翅片下端设置右下角片，在右翅片的下端进一步将右翅片与骨身进行连接，右下角片设置为直角三角形，既使骨架方便弯折、安装又对骨架结构进行加固。
本实用新型进一步设置为：所述骨身上均匀分布有多个中孔。
通过采用上述技术方案，中孔的开设便于骨身本身所承受的力的排解，避免骨身承受太多压力，同时利于骨架本身的弯折、安装，使整个结构更加牢固。
本实用新型进一步设置为：所述左翅片上间隔开设有左尖孔和左角孔。
通过采用上述技术方案，左翅片上开设左尖孔和左角孔，对左翅片所承受的压力，同时更利于左翅片的弯折，使左翅片的结构更加牢固，左尖孔和左角孔间隔设置，形状不同的孔对于压力释放不同，因此相邻的左翅片之间进行相互的牵绊使结构更加稳定。
本实用新型进一步设置为：所述右翅片上间隔开设有右尖孔和右角孔。
通过采用上述技术方案，右翅片上开设右尖孔和右角孔，对右翅片所承受的压力，同时更利于右翅片的弯折，使右翅片的结构更加牢固，右尖孔和右角孔间隔设置，形状不同的孔对于压力释放不同，因此相邻的右翅片之间进行相互的牵绊使结构更加稳定。
本实用新型进一步设置为：所述左尖孔连通的中孔的右侧连通右角孔。
通过采用上述技术方案，左尖孔与右角孔对应使对应的左翅片与右翅片之间相互平衡各自承担的压力，由此加强左翅片与右翅片之间的连接强度，更利于骨架弯折、安装，也使骨架结构更加牢固。
本实用新型进一步设置为：所述左角孔连通的中孔的右侧连通右尖孔。
通过采用上述技术方案，右尖孔与左角孔对应使对应的左翅片与右翅片之间相互平衡各自承担的压力，由此加强左翅片与右翅片之间的连接强度，更利于骨架弯折、安装，也使骨架结构更加牢固。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
1.左翅片与右翅片对称分布在骨身的左右两侧，对称结构使骨架的结构更加牢固，同时有利于骨架的弯折、安装；
2.左上角片、左下角片在左翅片的上、下两端对左翅片与骨身进行进一步的连接，右上角片、右下角片在右翅片的上、下两端对右翅片与骨身进行进一步的连接，使结构更加牢固，同时设置为直角三角形，在加强结构强度的同时便于骨架的弯折、安装；
3.左翅片上间隔设置左角孔和左尖孔，右翅片上间隔设置右角孔和右尖孔，在释放左翅片和右翅片承担压力的同时将左角孔与右尖孔、左尖孔与右角孔这样匹配，使左翅片与右翅片相互释放压力，加强左翅片与右翅片之间的连接强度，使结构更加牢固。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图中，1、骨身；2、左翅片；3、右翅片；4、左尖孔；5、右尖孔；6、左角孔；7、右角孔；8、左下角片；9、右下角片；10、中孔；12、左上角片；13、右上角片。
具体实施方式
参照图1，为本实用新型公开的一种汽车密封条骨架，包括骨身1。骨身1呈矩形片状。骨身1长度方向的两侧分别连接有多个向左、右方向延伸的左翅片2和右翅片3。左翅片2与右翅片3沿以骨身1的中轴线呈中心对称分布。左翅片2与右翅片3的形状、大小、数量均一致，相邻的左翅片2之间留有的间隙与相邻的右翅片3之间留有的间隙大小一致。左翅片2的上端固定连接有左上角片12，左上角片12是厚度与左翅片2厚度一致的直角三角形板，左上角片12其中一直角边长度与左翅片2的延伸长度一致且其端面固定连接左翅片2的上端面，左上角片12的另一直角边与骨身1的侧壁固定连接且该直角边的长度为左翅片2之间间隙宽度的一半。右翅片3的上端固定连接有右上角片13，右上角片13是厚度与右翅片3厚度一致的直角三角形板，右上角片13其中一直角边长度与右翅片3的延伸长度一致且其端面固定连接右翅片3的上端面，右上角片13的另一直角边与骨身1的侧壁固定连接且该直角边的长度为右翅片3之间间隙宽度的一半。
参照图1，左翅片2的下端固定连接有左下角片8，左下角片8是厚度与左翅片2厚度一致的直角三角形板，左下角片8的其中一直角边长度与左翅片2的延伸长度一致且其端面固定连接左翅片2的下端面，左下角片8的另一直角边与骨身1的侧壁固定连接且该直角边的长度为左翅片2之间间隙宽度的一半，因此左下角片8与其下方的左上角片12抵接。右翅片3的下端固定连接有右下角片9，右下角片9是厚度与右翅片3厚度一致的直角三角形板，右下角片9的其中一直角边长度与右翅片3的延伸长度一致且其端面固定连接右翅片3的下端面，右下角片9的另一直角边与骨身1的侧壁固定连接且该直角边的长度为右翅片3之间间隙宽度的一半，因此右下角片9与其下方的右上角片13抵接。
参照图1，骨身1上均匀开设有中孔10，中孔10为条形状的通孔且其垂直于骨身1长度方向且左、右两侧分别延伸至左翅片2、右翅片3。中孔10的数量与左翅片2、右翅片3的数量均一致。左翅片2上间隔开设有左尖孔4和左角孔6，左尖孔4与左角孔6均与其右侧的中孔10连通。左尖孔4为向远离中孔10方向逐渐变窄的等腰三角形通孔，左角孔6为等边三角形通孔，左角孔6的延伸长度小于左尖孔4。右翅片3上间隔开设有右尖孔5和右角孔7，右尖孔5和右角孔7均与其左侧的中孔10连通。右尖孔5为向远离中孔10方向逐渐变窄的等腰三角形通孔，右角孔7为等腰三角形通孔，右角孔7的延伸长度小于右尖孔5。左尖孔4与右角孔7对应即左尖孔4与右角孔7连通同一个中孔10，右尖孔5与左角孔6对应即右尖孔5与左角孔6连通同一个中孔10，两种组合间隔排列。
本实施例的实施原理为：左上角片12和左下角片8在左翅片2的上、下端对左翅片2进行保护支撑，加强左翅片2的强度，增强左翅片2对密封条的支撑强度，右上角片13和右下角片9在右翅片3的上、下两端对右翅片3进行保护支撑，加强右翅片3的强度，增强右翅片3对密封条的支撑强度，中孔10开设使骨身的拉伸变得容易，左尖孔4、右尖孔5、左角孔6、右角孔7的开设使左翅片2、右翅片3的拉伸变得容易，优化了左翅片2、右翅片3的几何结构，既提高了抗拉强度又增加了柔韧性，在生产过程中节约了原材料，易于安装，提高使用性能。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种汽车密封条骨架，包括骨身（1），其特征在于：所述骨身（1）两侧分别连接有多个向左、右延伸的左翅片（2）和右翅片（3），所述左翅片（2）与右翅片（3）以骨身（1）的中轴线呈中心对称分布。
2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条骨架，其特征在于：所述左翅片（2）的上端设置有左上角片（12）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车密封条骨架，其特征在于：所述右翅片（3）的上端设置有右上角片（13）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车密封条骨架，其特征在于：所述左翅片（2）的底端设置有左下角片（8）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车密封条骨架，其特征在于：所述右翅片（3）的底端设置有右下角片（9）。
6.根据权利要求1所述的一种汽车密封条骨架，其特征在于：所述骨身（1）上均匀分布有多个中孔（10）。
7.根据权利要求6所述的一种汽车密封条骨架，其特征在于：所述左翅片（2）上间隔开设有左尖孔（4）和左角孔（6）。
8.根据权利要求7所述的一种汽车密封条骨架，其特征在于：所述右翅片（3）上间隔开设有右尖孔（5）和右角孔（7）。
9.根据权利要求8所述的一种汽车密封条骨架，其特征在于：所述左尖孔（4）连通的中孔（10）的右侧连通右角孔（7）。
10.根据权利要求9所述的一种汽车密封条骨架，其特征在于：所述左角孔（6）连通的中孔（10）的右侧连通右尖孔（5）。
技术总结
本实用新型涉及汽车密封条的技术领域，尤其是涉及一种汽车密封条骨架，包括骨身，所述骨身两侧分别连接有多个向左、右延伸的左翅片和右翅片，所述左翅片与右翅片以骨身的中轴线呈中心对称分布。本实用新型具有易弯折、结构牢固、便于安装的效果。
技术研发人员：金伟华
受保护的技术使用者：上海皮埃夫西金属制品有限公司
技术研发日：.05.16
技术公布日：.02.11
