本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种建筑施工运输工具。
背景技术：
现有的建筑施工现场经常会使用手推车进行各类不同规格型号材料短距离运输，但目前手推车在运输不同规格规格建筑材料时，对放置材料无法进行有效固定，从而导致运输过程中放置材料会出现移动甚至掉落等情况。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种建筑施工运输工具，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种建筑施工运输工具，包括底板和设置于底板上端的两块长板和两块短板，所述底板的两侧均向下弯曲形成一“l”型结构的弯曲部，短板分别设置于弯曲部上端，短板的底面均通过合页固定于弯曲部的表面上，长板的长度与底板的长度相同，长板的两侧端面均与短板的相对面相抵，底板的底面上纵向设有一条以上的滑槽，长板的底面正对于滑槽处均焊接固定一滑块，滑块一端均滑动安装于滑槽中。
作为优选的技术方案，短板的上端纵向设有一排第一螺丝孔，最外侧的第一螺丝孔中均螺纹连接一第一螺杆，长板正对于第一螺杆处均设有一第二螺丝孔，第一螺杆一端均插入第二螺丝孔中，并均与第二螺丝孔螺纹连接，第一螺杆的另一端上均焊接一第一手轮，第一螺杆靠近短板的一段上均焊接一压板，压板一端均与短板的外壁面相抵。
作为优选的技术方案，滑块和滑槽均呈燕尾状设置，滑块和滑槽之间均相匹配，滑块上均垂直设有一第三螺丝孔，第三螺丝孔中均螺纹连接一第二螺杆，第二螺杆的一端均与滑槽的内壁面相抵，第二螺杆的另一端上均焊接固定一第二手轮。
作为优选的技术方案，底板位于长板的外侧均焊接固定一“l”型结构的推杆。
作为优选的技术方案，底板下端安装两个用于推动本装置的轮胎。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，能根据装入量调整长板之间的距离，从而能将内部的物料压紧或者限位，避免了因松动而造成的滚动或者掉落，且在运输一些较长的物料时，短板可向外打开，使物料能直接的放置在底板上，并能通过长板将物料夹住，增加了稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的侧视图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本建筑施工运输工具，包括底板4和设置于底板4上端的两块长板11和两块短板9，所述底板4的两侧均向下弯曲形成一“l”型结构的弯曲部5，短板9分别设置于弯曲部5上端，短板9的底面均通过合页固定于弯曲部5的表面上，长板11的长度与底板9的长度相同，长板11的两侧端面均与短板9的相对面相抵，底板4的底面上纵向设有一条以上的滑槽13，长板11的底面正对于滑槽13处均焊接固定一滑块12，滑块12一端均滑动安装于滑槽13中。
本实施例中，短板9的上端纵向设有一排第一螺丝孔10，最外侧的第一螺丝孔10中均螺纹连接一第一螺杆8，长板11正对于第一螺杆8处均设有一第二螺丝孔，第一螺杆8一端均插入第二螺丝孔中，并均与第二螺丝孔螺纹连接，第一螺杆8的另一端上均焊接一第一手轮6，第一螺杆8靠近短板的一段上均焊接一压板7，压板7一端均与短板9的外壁面相抵。
本实施例中，滑块12和滑槽13均呈燕尾状设置，滑块12和滑槽13之间均相匹配，滑块12上均垂直设有一第三螺丝孔，第三螺丝孔中均螺纹连接一第二螺杆14，第二螺杆14的一端均与滑槽13的内壁面相抵，第二螺杆14的另一端上均焊接固定一第二手轮3。
本实施例中，底板4位于长板11的外侧均焊接固定一“l”型结构的推杆1，方便了推动本装置。
本实施例中，底板4下端安装两个用于推动本装置的轮胎2。
在进行运输一些小型物料时，先通过第一手轮将第一螺杆拧出，再通过第二手轮将第二螺杆拧出，这时，长板能沿着滑槽向内推动，直至将内部的物料夹住，完成后，通过手轮将第一螺杆重新的固定于长板的第二螺丝孔中，使得能平稳的运输物料。
在进行运输一些较长的物料时，先通过手轮将第一螺杆拧出，并向外打开短板，使长板两侧开口，这时较长的物料能直接的放置在底板上，再向内夹紧长板，能有效的将物料夹住，完成后，旋转第二手轮，直至使第二螺杆的底面与滑槽的底面相抵，从而有效的将长板固定，增加了运输较长物料时的稳定性。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
技术特征：
1.一种建筑施工运输工具，其特征在于：包括底板和设置于底板上端的两块长板和两块短板，所述底板的两侧均向下弯曲形成一“l”型结构的弯曲部，短板分别设置于弯曲部上端，短板的底面均通过合页固定于弯曲部的表面上，长板的长度与底板的长度相同，长板的两侧端面均与短板的相对面相抵，底板的底面上纵向设有一条以上的滑槽，长板的底面正对于滑槽处均焊接固定一滑块，滑块一端均滑动安装于滑槽中。
2.根据权利要求1所述的建筑施工运输工具，其特征在于：短板的上端纵向设有一排第一螺丝孔，最外侧的第一螺丝孔中均螺纹连接一第一螺杆，长板正对于第一螺杆处均设有一第二螺丝孔，第一螺杆一端均插入第二螺丝孔中，并均与第二螺丝孔螺纹连接，第一螺杆的另一端上均焊接一第一手轮，第一螺杆靠近短板的一段上均焊接一压板，压板一端均与短板的外壁面相抵。
3.根据权利要求1所述的建筑施工运输工具，其特征在于：滑块和滑槽均呈燕尾状设置，滑块和滑槽之间均相匹配，滑块上均垂直设有一第三螺丝孔，第三螺丝孔中均螺纹连接一第二螺杆，第二螺杆的一端均与滑槽的内壁面相抵，第二螺杆的另一端上均焊接固定一第二手轮。
4.根据权利要求1所述的建筑施工运输工具，其特征在于：底板位于长板的外侧均焊接固定一“l”型结构的推杆。
5.根据权利要求1所述的建筑施工运输工具，其特征在于：底板下端安装两个用于推动本装置的轮胎。
技术总结
本实用新型公开了一种建筑施工运输工具，包括底板和设置于底板上端的两块长板和两块短板，所述底板的两侧均向下弯曲形成一“L”型结构的弯曲部，短板分别设置于弯曲部上端，短板的底面均通过合页固定于弯曲部的表面上，长板的长度与底板的长度相同，长板的两侧端面均与短板的相对面相抵，底板的底面上纵向设有一条以上的滑槽，长板的底面正对于滑槽处均焊接固定一滑块，滑块一端均滑动安装于滑槽中。本实用新型结构简单，能根据装入量调整长板之间的距离，从而能将内部的物料压紧或者限位，避免了因松动而造成的滚动或者掉落，且在运输一些较长的物料时，短板可向外打开，使物料能直接的放置在底板上，并能通过长板将物料夹住，增加了稳定性。
技术研发人员：杜天阳
受保护的技术使用者：江西省翔瑞建设工程有限公司
技术研发日：.06.21
技术公布日：.02.21
