本实用新型属于高铁路基养护技术领域，具体涉及一种用于治理高铁路基翻浆病害的施工设备。
背景技术：
路基是铁路轨道的基础，翻浆冒泥是基床土受地面水或地下水的浸湿软化或液化后形成的泥浆，在列车动荷载作用下形成沿道床道碴的空隙向表面涌出的一种路基病害现象。现有治理翻浆病害的方案是通过向病害区域注射高聚物材料。而现有技术中并未有正对翻浆病害治理的设备，只能依靠人工操作，较为繁琐，病害治理效率低下。
技术实现要素：
本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种用于治理高铁路基翻浆病害的施工设备，通过在负载车上安装注浆组件，能够高效针对基翻浆病害进行注浆处理。
本实用新型目的实现由以下技术方案完成：
一种用于治理高铁路基翻浆病害的施工设备，包括一负载车，所述负载车上设置有注浆管区、材料存储区、注浆主机、空压机，所述材料存储区包括两组隔离设置的预备仓，所述注浆管区内设置有注浆管，所述空压机连接所述注浆主机，所述注浆主机分别连接每个所述预备仓，所述注浆主机连接所述注浆管，所述注浆管的端头连接注浆枪，所述负载车的底部设置与所述高铁轨道适配的移动装置。
每个所述预备仓的底部设置有重量传感器，所述重量传感器连接所述注浆主机。
每个所述预备仓内还设置有温度传感器和加热装置，所述温度传感器连接所述注浆主机。
所述负载车上还设置有一发电机，所述发电机分别连接所述注浆主机和所述空压机。
所述注浆主机为双组份反应聚氨酯发泡主机。
所述材料存储区还包括两个存储仓，每个所述预备仓分别对应连接一所述存储仓。
所述注浆主机连接所述预备仓的管道上各设置有电磁泵，所述注浆主机连接所述电磁泵。
本实用新型的优点是：整体性好，集成了注浆以及快速移动的功能，方便在高铁轨道上运转，可快速展开作业；具备监控注浆用量的能力，而且可以准确控制单次注浆量；具备实时监控材料温度，并对材料进行加热，使反应温度精确可控的能力。
附图说明
图1为本实用新型实施例中负载车上各部件的结构示意图；
图2为本实用新型实施例中注浆主机和预备仓的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图通过实施例对本实用新型的特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：
如图1-2，图中各标记分别为：注浆主机1、预备仓2、注浆管3、空压机4、发电机5、存储仓6、温度传感器7、重量传感器8、电磁泵9。
实施例：如图1-2所示，本实施例具体涉及一种用于治理高铁路基翻浆病害的施工设备，通过在负载车上安装注浆组件，能够高效针对基翻浆病害进行注浆处理。
如图1所示，本实施例中的用于治理高铁路基翻浆病害的施工设备包括一负载车，负载车上设置有注浆管3区、材料存储区、注浆主机1、空压机4，材料存储区包括两组隔离设置的预备仓2，注浆管3区内设置有注浆管3，空压机4连接注浆主机1，注浆主机1分别连接每个预备仓2，注浆主机1连接注浆管3，注浆管3的端头连接注浆枪，负载车的底部设置与高铁轨道适配的移动装置。本实施例中将具备混合注浆的设备架设在上述的负载车，通过负载车在高铁轨道上高速移动至路基病害处，提高了路基病害的处理效率。负载车上的注浆部分，将两种注浆原料分别置于不同的预备仓2中，通过注浆主机1将两种注浆原料进行混合生成注浆材料，注浆材料通过注浆管3注入翻浆病害区域，提高翻浆病害区域的密实度，进而解决翻浆病害问题。采用两个隔离的预备仓2能够将注浆原料隔离，解决了注浆材料难以保存的问题。空压机4为注浆主机1提供了高压气体。上述的注浆主机1为双组份反应聚氨酯发泡主机。
如图2所示，每个预备仓2的底部设置有重量传感器8，重量传感器8连接注浆主机1。重量传感器8能够实时感应预备仓2内注浆原料的质量变化，进而得到每种注浆原料每个时刻进入注浆主机1的量，使得注浆主机1能够根据注浆原料配比进行实时调整，使得一段实际那内进入注浆主机1的注浆原料的量满足配比规定，进而得到更为合理配比的注浆材料，能够更高效率地对翻浆病害进行治理。注浆主机1连接预备仓2的管道上各设置有电磁泵9，注浆主机1连接电磁泵9，注浆主机1控制注浆原料进入的速度依靠电磁泵9实现。
如图1-2所示，每个预备仓2内还设置有温度传感器7和加热装置，温度传感器7连接注浆主机1。针对部分注浆原料需要维持特定温度进行保存，或者注浆主机1中注浆原料需要以特定温度进行反应得到注浆材料。采用温度传感器7实时监控注浆原料，加热装置根据预先设定的温度以及温度传感器7监测得到的温度对预备仓2内的注浆原料进行加热，以及使得注浆原料进入注浆主机1的温度保持恒定，使得注浆主机1能够值得更为高质量的注浆材料。
如图1所示，负载车上还设置有一发电机5，发电机5分别连接注浆主机1和空压机4。发电机5为注浆主机1和空压机4输入高压电以满足上述部件的电源需求。材料存储区还包括两个存储仓6，预备仓2分别对应连接一存储仓6。存储仓6用于将暂时不使用的注浆原料进行保存，预备仓2的容量不大于50l，存储仓6的容量可根据负载车的工况进行配置。
本实施例中，负载车上还预设有工具箱，工具箱中存放有在路基病害区域打孔所需要的电锤钻、钻头、螺丝刀，打孔所获得的注浆孔能够供注浆枪将注浆材料注入路基病害位置。本实施例中的负载车的宽度为1.5-3米，长度为1-3米。上述的注浆管3区长度为10-90米，注浆管3区上设置有供注浆管3放置及缠绕的支架，注浆管3区中的注浆管3能够根据实地工况拉出。上述的空压机4提供的气体压力为0.5-1bar。
本实施例中的注浆原料分别为a组分原料与b组分原料，a组分原料与b组分原料的重量比为1:0.1至1:10。其中，所述a组分原料包括多元醇改性二苯基甲烷二异氰酸酯和多亚甲基多苯基异氰酸酯，a组分原料中二者的质量比为1∶1至2∶7，异氰酸酯的含量为10-50％，a组分原料在25℃下的粘度为100-500mpa﹒s。而b组分原料包括多元醇、扩链剂、发泡剂、催化剂、表面活性剂、偶联剂以及抗氧剂，此外b组分原料在25℃下的粘度为100～500mpa﹒s，b组分中的多元醇为聚醚多元醇、聚脲多元醇、端氨基聚醚、生物基多元醇、或聚合物多元醇中的二种或二种以上，上述多元醇的平均官能度3-6，平均分子量为300~800。上述的注浆枪、注浆管3、注浆主机1均适应聚氨酯材料流动和反应的环境要求。
本实施例的用于治理高铁路基翻浆病害的施工设备具有如下优点：整体性好，集成了注浆以及快速移动的功能，方便在高铁轨道上运转，可快速展开作业；具备监控注浆用量的能力，而且可以准确控制单次注浆量；具备实时监控材料温度，并对材料进行加热，使反应温度精确可控的能力。
技术特征：
1.一种用于治理高铁路基翻浆病害的施工设备，其特征在于，包括一负载车，所述负载车上设置有注浆管区、材料存储区、注浆主机、空压机，所述材料存储区包括两组隔离设置的预备仓，所述注浆管区内设置有注浆管，所述空压机连接所述注浆主机，所述注浆主机分别连接每个所述预备仓，所述注浆主机连接所述注浆管，所述注浆管的端头连接注浆枪，所述负载车的底部设置与所述高铁轨道适配的移动装置。
2.根据权利要求1所述的一种用于治理高铁路基翻浆病害的施工设备，其特征在于，每个所述预备仓的底部设置有重量传感器，所述重量传感器连接所述注浆主机。
3.根据权利要求1所述的一种用于治理高铁路基翻浆病害的施工设备，其特征在于，每个所述预备仓内还设置有温度传感器和加热装置，所述温度传感器连接所述注浆主机。
4.根据权利要求1所述的一种用于治理高铁路基翻浆病害的施工设备，其特征在于，所述负载车上还设置有一发电机，所述发电机分别连接所述注浆主机和所述空压机。
5.根据权利要求1所述的一种用于治理高铁路基翻浆病害的施工设备，其特征在于，所述注浆主机为双组份反应聚氨酯发泡主机。
6.根据权利要求1所述的一种用于治理高铁路基翻浆病害的施工设备，其特征在于，所述材料存储区还包括两个存储仓，每个所述预备仓分别对应连接一所述存储仓。
7.根据权利要求1所述的一种用于治理高铁路基翻浆病害的施工设备，其特征在于，所述注浆主机连接所述预备仓的管道上各设置有电磁泵，所述注浆主机连接所述电磁泵。
技术总结
本实用新型公开了一种用于治理高铁路基翻浆病害的施工设备，包括一负载车，负载车上设置有注浆管区、材料存储区、注浆主机、空压机，材料存储区包括两组隔离设置的预备仓，注浆管区内设置有注浆管，空压机连接注浆主机，注浆主机分别连接每个预备仓，注浆主机连接注浆管，注浆管的端头连接注浆枪，负载车的底部设置与高铁轨道适配的移动装置。本实用新型的优点是：整体性好，集成了注浆以及快速移动的功能，方便在高铁轨道上运转，可快速展开作业；具备监控注浆用量的能力，而且可以准确控制单次注浆量；具备实时监控材料温度，并对材料进行加热，使反应温度精确可控的能力。
技术研发人员：苏志鹏;高星;梁永辉;刘龙;徐伟昌;徐家栋;彭勃
受保护的技术使用者：上海申元岩土工程有限公司;苏志鹏
技术研发日：.02.03
技术公布日：.01.10
