保时捷911从1963年诞生以来历经54年，共有七代车型。随着第一百万辆保时捷911走下生产线，保时捷官方举办了盛大的庆祝活动。在活动当中，保时捷718和保时捷911发展部负责人奥古斯特·阿赫莱特纳向媒体证实，保时捷911的插电式混合动力版已经取消了开发计划。实际上，这个项目在去年就已经被叫停了，那些还在等着保时捷911 GT3 R Hybrid车型的土豪们可以考虑考虑别的车型了。
的时候，保时捷官方曾表示他们正在为旗下的每一款车型设计混合动力版本，并预计会推出全新一代保时捷911（代号992）的插电式混合动力版本。但似乎在全车重量、外观设计以及售价方面遇到了不小的麻烦。最重要的是，经过模拟测试和计算之后，似乎插电式混合动力版本的车型并不会比当前的911更好。
从官方的嘴里，我似乎听到了一丝炫耀的味道。“我们造的燃油车要比混合动力车牛X多了”，估计敢说这样话的也只有保时捷了吧？但无论如何，一代神车的插电式混合动力版就此宣告破灭。希望在下一次换代的时候，我们有机会能够见到混动的911吧。
