在这个新能源当道的时代，每当我们看到新的燃油车上市，似乎都会下意识地将它与同价位的新能源车型做比较。显然，“比较”本身就已证明，新能源的地位愈发重要、愈发不可替代。不过面对此般洪流，本田没有固步自封，而是张开双臂迎合。所以，我们看到了本次上市的全新皓影混动。

本次皓影混动推出了e:HEV的油混和e:PHEV的插混版本，上市价格中让人印象最深刻的，便是“油电同价”的有趣现象。这一名词从今年年初开始就被比亚迪反复提起，起因是比亚迪将燃油版车型和DM-i版车型同价销售。而这次皓影混动上市，其系列当中售价最低的款19.99万e:HEV两驱豪华版，与燃油版同为豪华版的车型售价持平。

对于本田了解的消费者，一定会因为这个现象而吃惊，因为以往本田的车型，混动版会比燃油版贵出1-2万元左右。而此次在同为豪华版车型当中，燃油车型和混动车型可以无价差任选，这对于本田而言实为罕有。那么，广本能否凭借皓影混动，在与时下热门20万级电动SUV的竞争中占据主动呢？接下来我们展开聊一聊。

疑问：皓影混动，对比电车有优势吗？

时下的消费者，对于品牌效应已经不是那么执着，虽然本田的信仰和信赖还在，但是多数消费者都会各处权衡。既然是买混动，那势必就是对经济性比较看重的消费者，而电车则是经济性十分出色的一类车型，所以新势力的许多电车都会进入到这些消费者的备选清单。那么我们就来对比一下，究竟皓影混动对比一台电车，有哪些优劣势。

首先先讲优势点，混动车型没有里程焦虑算是最大的优点，虽然电车的800V平台已经逐步普及，但是由于基础设施尚未完善，我们在实际使用电车的过程当中仍然会出现里程焦虑的问题。而皓影的e:HEV和e:PHEV都不用担心续航问题。其次，在本田的品牌力之下，是车型做工扎实、故障率低、调教出色的底色。在这些看不见的方面，新势力、电车群体们还达不到本田的水平。

同时，既然是经济敏感型消费者，那么车辆的保值率也是很重要的参考。电车的保值率普遍偏低，而本田车型的保值率一直处于前列，这也是皓影混动的优势。但劣势也存在，比如皓影油电同价的是油混的e:HEV版本，整体的经济性相比于纯电还是有差距。而皓影插混e:PHEV的版本售价则会偏高2万。

不过，由于皓影所在的20万级别，没有太多强势的直接对手，仅有泛20万价位的Model Y、同属合资的纯电车当中都是弱势的丰田bZ4等车型、新势力中在这个价位的SUV仅有基底不够稳的小鹏G6等。整体而言，皓影所面对的竞争并不算强，如果非要说大敌，可能比亚迪的宋家族DM-i会在性价比上对皓影产生些威胁。

展望：靠混动，能不能打败纯电？

由于本田的纯电车型尚未成为其销量支柱，所以在往后数几年的时间里，本田依然要倚赖油混+插混的形式去和新能源车抗争。但是，从时下的销量反馈上来说，最起码迄今为止，混动依然是比纯电的优势更明显，理想凭借增程动力让销量成为了新势力当中的佼佼者。毕竟充电跟加油的抉择中，多数国人还是更愿意“稳”一点。

如果理想还不够典型，那么比亚迪靠着DM-i大跃升，便是最好的佐证。而今本田第四代iMMD十分推崇e:PHEV的插混版，本田亦是希望可以沾到新能源的光，从而更好地与新能源车型竞争。起码在稳妥的程度上，插混依然会比纯电要来得周全。所以我们认为，在近2、3年的时间线中，本田凭借混动、尤其是e:PHEV这块，是有能力去跟电车争蛋糕的。而e:HEV和燃油版则用来守住原有的市场份额。

总体而言，本田凭着混动驻守疆场，新势力们也凭借纯电、智能化等优势手握未来。但双方都认同一点，那就是未来属于纯电。所以，也许广汽本田靠着混动雅阁、皓影依然能够风生水起。但最终，本田还是要在纯电上发力，我们也期待以后有“纯电版”的雅阁、皓影，那才是应对新势力们的真正绝招。