现在很多车主都爱车，尤其是新手司机，听过一个老司机的经验，新车在磨合的时候一定要开高速，这样新车才能跑得好，以后出故障的几率也小，这是许多新司机开始感到困惑的时候，新车真的需要开高速吗？是真的对车有好处还是没用？
首先，在过去的汽车制造中，“老司机”这个词是必不可少的，几十年前，汽车的制造工艺还不发达，发动机传动装置中的许多部件需要始终保持低温运行才能发挥最佳性能。
现在汽车制造水平突飞猛进，已经没有必要再用冷磨来保持零件光洁了，因此，新车不需要提速，目前，国内高速公路的最高允许速度为120公里/小时，实际上，这个速度只是大多数车辆的平均速度，所以实际磨合实际上取决于发动机转速。
对于大多数普通家用车来说，机油的粘度在说明书上标定为30W，但在一二保修期间，4S店免费赠送的机油几乎都是40W的粘度，这其实很奇怪，拉到高速并不是说要在高速上跑得快，而是要相应地提高发动机转速。
这样就不需要上高速就可以上高速，在路况较好的道路上，也可以通过换低挡来达到加速的目的，但还应注意，发动机转速最好在3000～3500转时检查，不要超过4000转，时间也不宜过长，在每个挡位以高转速运行发动机几分钟。
新车还在磨合里面加了抗磨剂，跟磨合一样，发动机全是金属件，机油润滑也不错，给新车加防磨不仅没有必要，而且在磨合时磨合不彻底，还会导致发动机转速不佳，在加油站，我们经常会遇到工作人员会推荐不同品牌的燃油添加剂。
添加剂可以节省燃油，去除喷油嘴积碳等，所有这些好处都存在，但假设只有在高速运行时才能达到最大效果，车辆在磨合过程中油耗略高是正常现象，所以不要因为油耗略高就添加这些添加剂。
而且，在高速行驶时，匀速行驶是最经济的，且不说新车的喷油嘴是没有积碳的，就是有积碳，在高速下增加喷油量也是可以清除的，新车起步前一定要预热，所谓预热其实就是给发动机提供足够的润滑时间，尤其是有涡轮增压的车型。
起步前一定要预热，而润滑时间至少要一分钟冷启动时，最好先将表针预热到中线，水温达到40℃以上，再慢慢出发，对于现代汽车来说，车辆的生产精度要求很高，出厂前都经过冷磨，所以出厂时的机械性能已经达到了比较好的状态。
因此，在这个过程中可以高转速运行，但要注意不要使发动机过载，保持转速在4000转以下，很多人认为跑高速=开高速，其实这是不正确的，高速行驶是指发动机在变速器的高档位以低转速运行的速度，而高速推力是指提高发动机转速。
新车虽然不需要磨合，但还是需要温和的驾驶方式，除非使用特制的劣质汽油，至少两个保养周期不会产生明显的积碳，不利于高速行驶在此阶段，长期重载会造成局部散热和润滑不充分，金属摩擦副之间容易形成磨损缺陷，这种缺陷只有在几万甚至几十万公里后才会出现，增加了噪音和减少车辆的寿命，这是有害的！#新车磨合期#
