我想和你一起 做一个驾之有道的人
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文 / 少雍
音 / 少雍
对于大多数的中国家庭来说，汽车还是属于大宗消费品，所以也难怪我们对汽车都宠爱有加，毕竟花了大价钱嘛，总想对车子好一点，招呼不周把开废了这不就损失惨重了。
很多朋友就问我了
新车要不要磨合？
要不要拉一拉高速？
磨合期需要注意些什么 ？
问了一圈周边的老司机，有的说“你的新车磨合期一定要拉高速，冲洗一下发动机里的金属屑，有利于车辆磨合到最好的性能”，那还有的说“根本就不需要拉高速，正常开就好了。”
哎哟，真的是晕得不行，今天给大家好好聊一聊。
新车要不要磨合？
不管身边的老司机、4S店的销售怎么说，车辆的使用说明书是最最靠谱的，关于新车磨合，说明书上它的确有讲的，但偏偏就是没有讲，你要不要拉高速。
新车“拉高速”这个说法也不是空穴来风，其实是十几年前流传的一种磨合新车的方式，那个时候汽车的制造工艺比较落后，发动机和变速箱的精加工都是通过人为完成的，所以这些部件加工比较粗糙，你一开始运转的时候，这么摩擦摩擦，有很多金属碎片，就会在高速环境下通过机油的快速流动被带走。所以这种说法就流传至今了。
但是现在的汽车零部件制造、组装以及配合的精度已经很高了，车辆组装完成之后都会经过一个“冷磨合”的过程，已经基本上可以正常节奏的驾驶了。
如果是按照学名来讲呢，这个叫“走合”，走路的走。它比较像是这种运动员，在比赛之前做个热身运动，伸伸腿啊，弯弯腰啊什么的。
要不要拉一拉高速？
只要不是额外地一挡挂个3000转，2挡挂个3000转，地板油那么粗暴的驾驶方式就可以了。也不用特意地高速跑一下。在高速上面跑，反过来也不会特别的伤车子，顺其自然地开，完全没有必要去刻意地迁就它。
再者，很多人说新车磨合“拉高速”，其实是一个误区，这个高速指的并不是“上高速公路”，而是开出“高转速”，不是说你到高速上开到140甚至更高，这不能叫做“拉高速”，这样做不但达不到拉高速的意义，还会白白地浪费掉汽油。
指我们车辆的每个档位的发动机转速拉到3000至4000转，保持一段时间，这样才能让活塞和齿轮尝试高转速的工作状态，发动机和离合的配合达到最好的状态。
所以你看，咱们现在自动挡的车，其实你根本没有办法开到这个转速，当发动机转速达到2000转左右的时候它就升档了，即便你真的去“拉高速公路”也达不到真正的效果。
磨合期需要注意些什么 ？
新车“拉高速”说明书上没有这个概念，你想要对车子好一点，跑高速没有意义，事实上也做不到，你就安安心心正常驾驶就OK了。
但是，磨合期还是有的，而且如果磨得好，那对我们车子的寿命、经济性都会有比较大的影响，尤其是重点要关注这么几个地方：刹车、悬挂、转向和轮胎。
新车的刹车盘和刹车片互相之间的接触面还不够紧密，其实会有尖尖的啊凸出来的东西呢。新车要平稳、匀速的多踩刹车，以便加速它们之间磨合。当然了，你也不要把车开到100，“bia”猛地一脚刹车踩到底，这样比较伤车还相当危险，能不做还是不做的好。
车上不要放太多东西，你如果有事没事就后面放个两桶矿泉水，保险箱丢一个，然后还5个人坐满，新车长时间满载行驶呀，其实并不是很好。
还有停车的时候，转向和轮胎打正，不要在马路牙子上架着车停放，也不要斜着停靠等等。
新车磨合期地板油、地板刹尽量少踩，方向盘不要打死，这样才比较保护我们的新车。
至于“拉高速”，其实你去做，对车辆完全没有任何问题，但也没有什么好处；如果不去做呢，车子正常开也没有问题。注意刚刚我们提到的几点，其实就可以顺利过渡完磨合期了。
您在新车磨合期是怎么做的呢？不妨留言跟少雍说一说吧。
