以前，我们买一台动力强的四驱车，还要省油，基本上不可能实现，但现在得益于混动技术的大力发展，我们不仅能买到这样一台车，而且还能以相对低的价格拿下，譬如今天准备与大家分享的哈弗枭龙MAX，全系共有三款车，每款车都支持四驱，价格也相对友好，分别为15.98万、16.98万、17.98万，那么它值不值得买？选哪一款车型更好？今天我们就结合价格与产品，一起来看看。
价格前面已经讲了，我们直接进入产品环节。外观方面，作为一款插混车型，枭龙MAX车头采用封闭式中网，看起来倒像是一台纯电车；下方是面积不大的进气格栅，辅助发动机散热之余，也能增加整个车头的层次感。
车头配置部分，我们从中网可以看到一颗摄像头，辅助车身四周的雷达装置，为其实现540°全景影像，甚至是智能驾驶提供了信息支持；两侧大灯均为LED光源，并具备自动头灯功能，除了入门车型外，其高配2款车型还有自适应远近光功能，但到了15万这个价位，这没什么好说的，属于应有之意，倒是它的造型十分吸睛，呈现不规则的“7”字形，老远就能抓住人的目光。
侧面部分，枭龙MAX给我的感觉，要比主流城市SUV更硬派一点，整车线条走势以及型面起伏，显得力量感十足；其实从轮胎我们也能感受到这点，枭龙MAX是做到了全系标配235mm宽、19英寸规格轮胎，不仅诚意不赖，而且宽大的轮胎配合车身，也显得更有气势；在车门下方，我们还能见到银白镀铬条，既能增加车辆的辨识度，也能起到防剐蹭的作用，当然了，很多车也有类似的设计。
尺寸方面，枭龙MAX全系三款车型的长宽高与轴距均是保持一致，分别为4758x1895x1725mm、2800mm，属于标准的中型SUV尺寸，但相比枭龙车型，尺寸有较大提升，没有辜负它的“MAX”之名。至于它到底能呈现什么水准的空间，下文我们再来细聊。
来到车尾，你还别说，枭龙MAX设计还挺独特的，熏黑的后保险杠两侧镶嵌着镂空饰板，饰板周围还有异色包边，配合上下分布的示廓灯，与两侧的尾灯，辨识度十足。整体而言，枭龙MAX不属于那种精致与时尚范儿浓烈的城市SUV，更贴近SUV车型的本质，多了一份力量与硬派的感觉，容易获得年龄偏大用户的喜爱。
如果说，枭龙MAX外观的精致与时尚范不够明显，那么进入车内，你的这种想法应该会被纠正过来。其映入眼帘的便是三块12.3英寸的大屏幕，贯穿了整个中控台，紧跟时代设计的潮流，科技感十足，同时其支持的车机功能也足够丰富，基本的车载导航、在线音乐、OTA空中升级、语音识别控制，肯定是没有缺席的，而且这些功能都是实现了全系装车。另外，相较主流车型，它多出的副驾驶屏，还能在开车过程中，以丰富的娱乐功能，让躁动的孩子安静下来，或满足女主人追剧、刷短视频的需求，打发候车或长途乘坐的无聊时光。
在此之上，枭龙MAX还有两项功能是个人认为十分实用的。第一，其配备了无线充电功能，相比普通无线充电，其能实现50W无线快充，充电速度更快，而且设计了防滑处理，防止车辆移动过程中手机“乱跑”，并且充电区域具备散热孔，下方还单独设置了电扇，能最大程度避免手机发烫。第二，其配备了W-HUD抬头显示功能，让我们不用低头即可获取车速、导航等信息，开车更加方便，也让我们更专注驾驶，行车更安全。遗憾的是，这两项功能都是顶配车型“独享”。
在中型SUV之中，虽然枭龙MAX尺寸表现一般，但哈弗却通过巧妙的空间优化，让它拥有了不少亮点。一来其后排靠背支持27°和32°两档调节，在长途乘坐的时候，可以让乘客切换不同的坐姿，提高乘坐舒适性；二来其后排靠背支持4:6纯平放倒，放倒之后，整个后备厢可以形成一个纯平的地板，户外露营的时候，便于我们将其改为一张移动的大床，或是堆放物品也会更方便。需要注意的是，它的感应式电尾门只有顶配才有，座椅功能也按照价格分为不同层次。
在15.98万车型上，枭龙MAX具备了仿皮座椅，支持主驾电动调节与前排加热功能，而到了16.98万车型上，它还多出了副驾电动座椅；17.98万的顶配车型，则是多了驾驶位座椅记忆功能、主驾腰部支撑调节，并可选座椅通风。其它配置方面，整车还标配了自动空调、后排出风口、6安全气囊、疲劳驾驶提醒、540°全景影像、可开启全景天窗、手机APP远程控制等实用功能，并在高配2款车型上配备了L2级智驾系统、64色氛围灯、温度分区控制等等，顶配车型还有智能泊车、负离子发生器、更齐全的外后视镜功能、带照明灯的主副驾化妆镜……整体表现值得肯定。
至于动力，枭龙MAX采用的是一套插混动力，由1.5L自吸发动机与双电机组成，系统综合功率达到205kW，系统综合扭矩达到585N·m，推动这台1.98吨的大家伙从0-100km/h，仅需6.8秒，而且整车具备NEDC纯电续航里程105km，馈电油耗为5.5L/100km，如果有优越的充电条件，既可实现无油出行，又能在跑长途时减少燃油消耗，整体表现还是比较省的。
底盘部分，枭龙MAX采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架方案，属于比较常见的悬架类型，但在行驶中，它的底盘依然表现比较厚重，能很好过滤掉细碎颠簸，表现达到了同价位上游水准。而且得益于整车采用双层隔音前风挡+双层前门玻璃，以及共计35处隔吸声材料，其在城市行驶的隔音也不错，虽然高速行驶时仍能感受到明显的风噪，但都在我们接受的范围内。
总结：哈弗枭龙MAX颜值没有什么可挑剔的，内饰与智能化表现也跟上了时代的步伐，整体配置也达到了主流水准，同时还有不错的性能，以及出色的燃油经济性，并全系支持四驱系统，结合其15.98-17.98万价格来看，性价比还不错。如果你是在北方或经常在冰雪、泥泞等复杂路况行驶，而且充电也比较方便，那么枭龙MAX大可作为你的首选车型。个人比较推荐它16.98万这款，一来有更丰富的主被动安全配置，二来要比顶配更便宜1万，且该有的实用性配置基本没有缺席，整体入手价值较高。
