关于汽车 你问我答
马王爷个人微信：shen19820805
，我的状态处于已婚还没要孩子，那个时候手里有了一些积蓄，又没有孩子的拖累，所以只要有时间就会和老婆出去玩，国内多数为自驾。逐渐对于车辆有了自己的诉求，需要一辆SUV，因为祖国各地的路况实在是复杂。不需要太大，经常只有我们两个人，后排空间无所谓。动力不能弱，超车提速需要干净利落。要保证公路性能，而且城市里也要好开。在那个小型SUV还没起势的年代，这样的车型几乎不存在。
直到别克昂科拉出现，我觉得他满足了我对新婚夫妇两人用车的全部需求。转眼间7年过去了，这款小型SUV的先行者迎来了换代，那么全新一代的昂科拉到底点成了什么样，是随着我们这一代人变得更加务实家庭化了，还是依然保持着“年轻！就去SUV”的活力呢？
7年的时间，全新一代昂科拉确实长大了，长宽高分别为：4295mm x 1798mm x 1616mm，轴距2579mm的数据比老款车型有了少许的增长。但是曾经那个紧实、精悍的造型，变得更加修长，视觉方面的提升要远远大于数据的提升。
源自别克Enspire概念车设计理念的前脸，采用了别克贯穿式飞翼式格栅，电镀饰条从横格栅向两边延展至车灯外侧，搭配Evonik光幕技术的全LED展翼大灯，带来更强的横向视觉以及更均匀的光幕效果。
车身动感，线条流畅，车顶装载功能型行李架，可以满足外出旅行的空间扩展需求。全新一代别克昂科拉非常符合当下年轻消费群体的审美，当然也包括我这种曾经的年轻消费群体。
全新一代昂科拉的内饰采用别克经典的环抱式座舱，合理的功能分区和悬浮式片层设计简洁明了。同时，昂科拉采用兼顾品质与时尚的材质工艺，双层镀膜的镀铬元素、法式双缝线工艺的软性材质包覆、菱形设计搭配质感上乘的打孔仿麂皮座椅，赋予内饰更加精致的年轻潮流元素。悬浮式中控屏、三幅平底方向盘、双炮筒仪表盘和全新球头设计排挡，更是年轻人喜欢的流行元素。
空间方面，全新一代昂科拉还拥有灵活高效的车内空间，经过全新优化，让每个位置的乘坐都舒适惬意，再加上几乎纯平的后排地板和超大视角全景天窗，满足年轻人日常驾驶和外出旅行的空间需求。昂科拉全车拥有多处设计巧妙、实用的储物空间，可放置手机、眼镜、水杯、纸巾、化妆包等各种私人物品。全新一代昂科拉还配备了后排双USB接口和出风口，极大地提高后排乘客的舒适便利性。
不仅如此，全新一代别克昂科拉还提供了超越同级的后备箱空间。采用双层储物设计的后备箱，可通过调整盖板高度转换两种不同模式，方便灵活取物的同时实现高达至1291L的扩展，轻松容纳折叠自行车、帐篷等大型用品，这也让昂科拉成为“看星星看月亮”的时尚伴侣。
此次试驾的全新一代别克昂科拉采用第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机+CVT智能无级变速箱的动力组合。1.3T发动机作为业内首批从设计源头便针对全球严苛排放及油耗标准进行正向开发的机型，充分满足严苛的“国六b”排放标准，并基于“单缸最优”理念设计开发。其最大功率121kW/5600rpm，最大扭矩240N•m/1500-4000rpm，相比上代1.4T涡轮增压发动机分别提升15.2%和17.1%；与之匹配的是与发动机同步正向开发的全新CVT智能无级变速箱，采用行业领先的钢链式结构，速比范围达7.01，不仅能承受更大扭矩，并且全速比范围内有更高传动效率。从实际体验来看，这套动力总成的匹配可以说是“亲密无间”。
起步动力响应及时，中后段加速给力，且动力传递非常线性，特别是在日常城市驾驶，无论是降挡提速还是跟车滑行，CVT变速箱的换挡逻辑都十分清晰，带来非常平顺的驾驶感受。而在市区外的高速路段行驶时，发动机可以在1500-4000rpm的宽泛范围内保持峰值扭矩，动力输出十分高效，加上低至5.7L的百公里综合工况油耗，让整个昂科拉的驾驶之行从始而终都非常轻松惬意。值得一提的是，别克昂科拉全系还享受动力总成8年或16万公里超长原厂质保服务，为消费者带来全面提升的用车体验。
这次的试驾之行主要包括常规的城市道路和高速路段，而全新一代别克昂科拉也展现出了不错的驾驶品质。底盘调校舒适，能有效过滤细碎震动。NVH表现也延续了别克一贯的水准，对于风噪、路躁和发动机的噪音隔绝良好。特别是通过性数据的大幅优化，包括整车19°/28°的接近角/离去角和207mm的轴间离地高度，为整车带来更好的通过性和安全性，适应不同的驾驶场景。
7年的时间，并没有让昂科拉的朝气被抹平，它依然是一款适合年轻人的车型，充满活力的同时在空间方面得到了全面优化，动力总成也得到了相应提升。别克全新一代昂科拉不仅仅是一款适合日常城市驾驶的SUV，也能满足你“走出去”的需求。
点击下列图片，观看往期精彩内容↓↓↓
吉利博越PRO试驾体验
法拉利F8 TRIBUTO试驾体验
雪佛兰创界RS试驾体验
哈弗F7x试驾体验
别克-VELITE 6试驾体验
