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10月10日18时10分许,江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。经现场搜救确认,桥下共有3辆小汽车(其中1辆系停放车辆,无人)被压,侧翻桥面上共有5辆车(其中3辆小汽车、2辆卡车),事故共造成3人死亡、2人受伤。
事故发生后的现场视频迅速引发社会舆论，当地迅速赶赴救援,交通运输部派出专家组赶赴现场指导事故调查。
事故原因初步分析
系运输车辆超载所致
事发路段属于被称为“中国最繁忙国道之一”的312国道。据了解,312国道无锡段于9月开工建设，6月建成通车，11月工程交工验收。
该路段是市区最主要的一条干线公路，沿线用地及城市外围地区的大规模开发建设，特别是312国道、s342省道共线的北环路段，周边地块物流和钢材企业众多，大量过境交通和货运交通，导致312国道成为无锡市最拥堵的道路之一。
另据事故救援指挥部发布的信息，经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。
“超载有多厉害，能把桥压垮？是否是豆腐渣工程？”结果一出，质疑甚嚣尘上。
根据目前网上的视频和照片，现场为单桥墩梁式桥发生侧翻倾覆事故。
在事故现场,看到一辆加长货车上装载的六个“钢卷”,直接滚落在坍塌桥梁边上。由于每个重达28.54吨,“钢卷”在原地整齐排列着并未抛出多远。该车限载不能超过38.5吨,实际重量超过160吨。结合现场桥面大车和掉落的钢卷，初步判断事故原因是大车超载和偏心行驶造成桥梁侧翻。
其中超载是主因。分析表示，该桥梁为单桥墩梁式桥，桥墩设置在中间，超载车辆行驶在桥面最靠边的车道，偏心荷载产生倾覆力，超过桥梁最大设计承载力，造成侧翻倾覆。
一超四罚
为何拦不住超载？
近年来,交通运输部、公安部对治理车辆超限超载联合执法常态化制度建设越来越重视。其中,对超限运输车辆的承运人、装载企业、货运企业、驾驶员“一超四罚”,分别实行吊销道路运输证、责令道路运输企业停业整顿、吊销道路运输经营许可证、责令货车驾驶人停止从事营业性运输等处罚。
这已不是超载大货车第一次“夺人性命”。为何堵不住超载货车的去路？
目前交通部门对货车认定六轴总质量限值不超过49吨。但由于车辆核载涉及厂家所在地方经济利益,导致同样的六轴货车,可能在不同省市会出现“擦边球”放松问题。
货运车辆超限超载是一个老问题,也是一个全国性问题。应当加快推进交通综合执法改革,交通安全执法与交通综合执法统一整合,同时强化交通法治建设,大力提升各交通参与方的法治素养,强化安全风险防范意识,避免类似事故再次发生。
我们也强烈呼吁广大货车司机
珍爱生命
拒绝超载！
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