在8月23日集团公司举办的员工创新成果评审活动中，29名评委对24家单位申报的78个员工创新项目进行了分组评审，共评出优秀项目31个。我们将陆续推送这些优秀项目，也期待更多“群众智慧”的涌现。
悬索桥吊索销轴维保工装
养管中心 二等奖 团委“三创”项目
项目背景
马鞍山长江大桥左汊悬索桥吊索通过销轴、耳板连接钢箱梁与主缆结构，其中销轴的维护保养容易忽视，从而出现销轴受力面与销轴孔的过度磨损；由于销轴与耳板之间间隙过小，一般销轴维护方法难以使之充分润滑。
项目内容
针对吊索销轴无法注油保养的难题，芜湖团支部通过精心设计和多次现场试验，制作出销轴注油工装设备。本套工装设备采用一种密封加油装置，包括密封罐、密封条、磁力机构、进油管、放油阀、油压表等部分组成。
工作原理：
该工装设备通过磁力吸附在销轴上，通过注油嘴向其内部注满润滑油，并用单向注气管向内部加压，由于严密的密封效果，在强大的气压的条件下，润滑油顺销轴与耳板细小缝隙慢慢渗透，直至贯穿从另一面流出，以达到注油润滑效果。
应用情况
该工装设备已在马鞍山长江大桥销轴注油维护成功试验，解决了悬索桥吊索销轴注油维保难题。后期将根据现场使用效果，对该工装设备不断完善改进。
复核植桩施工技术经工集团 三等奖
项目背景
在受空间环境限制高速公路护坡上施工的桩基、建筑工程桩基础以及狭小场地基础的围护桩施工，一直是桩基施工的一个瓶颈。
项目内容
1. 采用旋挖设备旋挖成孔后；2. 桩孔内注入一定量的复合砂浆；3. 用汽车起重机将预制管桩植入桩孔；4. 启动振动锤击振使其有效接触孔底且使水泥砂浆密实；5. 自然养护成型后使预制管桩与水泥砂浆固化成一体的双层结构物。
应用情况
复合植入预制管桩施工技术在合肥绕城高速公路陇西至路口段应急改建工程、全椒经纬壹品二期工程17#楼桩基础及护坡等工程项目已成功应用。施工时无需大型施工设备，减少了施工机械的搬运，缩短了桩基础施工周期；施工所需作业面小，环境污染小，对周围群众生产生活影响小；施工速度快，安全可靠，合计节约工程直接建设费用464.41万元。
优化标线管理措施合巢芜处 三等奖
项目背景
，京昆高速“8·10”特别重大交通事故发生后，集团高度重视，并对集团标线现状进行调研。合巢芜处通过改善材料内混玻璃珠含量并提高面撒玻璃珠含量的方法，初始逆反射系数平均250 cd/lx/m2左右，半年后接近营运值。
项目内容
1. 招投标管理：一是标线单独作为一个标段，希望尽量选取专业化队伍；二是招标文件对材料的选定、逆反射亮度系数检测要求；三是合同签订前召开专题会议，双方相互协商并达成共识，尽量采取相应措施提高标线质量标准。
2. 标线涂料材料控制：一是送检至国家交通安全设施质量监督检验中心进行检测；二是材料内混玻璃珠含量，由18-25%范围尽量提高至上限，采用25%。
3. 玻璃珠材料控制：一是面撒玻璃珠采用国标和美标玻璃珠混用；二是两种玻璃珠混合撒布，并控制比例同步进行。
4. 设备配套控制：打磨机、底油机、热熔釜（双容量）、划线机与材料配套，便于控制质量。
5. 除线工作控制：优先选用了打磨清除法。通过实验，根据原标线的厚度进行3遍—6遍的走磨。采用除线三部曲，即梯队打磨、跟踪清理、吹净基面。
6. 涂洒底油：为保证涂料的粘结力,施工中底油用量采用集团企业标准中提供的0.15kg/㎡左右底油撒布量。
7. 熔融涂料、标线施划：一是熔料时重点控制温度；二是调节刀口与地面间隙来控制标线厚度；三是双撒布器。两个撒布头间距在10cm左右，在撒布时能有效控制玻璃珠下沉到标线涂料的各个层面，对于延长标线的衰减周期有很大的帮助。
应用情况
经实际效果验证和试验总结，从标线的原材料选择、打磨工艺、材料内混玻璃珠含量、面撒玻璃珠级配等多方面的严格管控，可以达到更好的效果。合巢芜处批复的标线计划为160万，实际完成144.82万元，其中普通热熔标线18644平方（中标单价为39.11元/平方），震荡标线平方（中标单价为129.79元/平方）。
