来了，各地区相关部门纷纷加大公路治超执法工作的执法力度，对货车超限超载违法行为作出处罚。一起来看看河北最新的治超处罚标准。
近日，河北省交通运输厅、省发展和改革委员会、省公安厅、省财政厅四部门联合印发《关于统一超限超载认定标准规范收费公路货运车辆计重收费工作有关问题的通知》（简称《通知》。该《通知》对货运车辆超限超载认定、计重收费有了新标准，自2月1日0时起执行，有效期5年。
那么，新标准与此前的标准相比有哪些不同？正式实施后会给货车司机的运输带来什么样的影响呢？以下的内容，货车司机朋友们一定要注意了，特别是跑河北的货车司机。
新标准主要对超限超载的货运车辆计重收费中，车货总重量限值部分进行了调整，其他部分计费方式和标准均未变化；对大件运输车辆的计费方式有所调整。
下面，我们来划重点，看《通知》中有哪些内容是需要货车司机重点关注的。
1、超限超载车辆认定标准
对原收费公路计重收费文件中有关超限超载车辆认定标准进行调整，统一采用《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通运输部令第62号）有关认定标准。标准集装箱运输车辆超限超载认定标准也遵照上述规定执行。
详见下图：
同时，还应当遵守下列要求：
（1）车货总高度从地面算起不得超过4米，总宽度不得超过2.55米，总长度不得超过18.1米；
（2）车轴每侧轮胎按照双轮胎计算，若每轴每侧轮胎为单轮胎，限定标准减少3000千克，但安装符合国家有关标准的加宽轮胎的除外；
（3）拖拉机、农用车、低速货车，以行驶证核定的总质量为限定标准。也就是说，蓝牌两轴轻卡认定标准是行驶证核定的4.5吨，而不是按18吨总质量算哦，货车司机要注意了。
2、车辆计重收费方法
（1）不管是高速公路，还是普通收费公路，正常装载车辆均按基本费率计费；对于10吨＜车货总重量≤49吨的车辆，高速公路按基本费率线性递减到基本费率的55%计费普通收费公路按基本费率线性递减到基本费率的50%计费。这与原计费方式和通行费优惠政策一致。
（2）两轴、三轴非法超限超载车辆计费方法：超限率≤30%，按基本费率计费；30%100%，超限部分按基本费率的16倍计费。
（3）四轴车非法超限超载车辆计费方法：超限率≤30%，按基本费率计费；超限率>30% 且车货总重≤55吨，超限部分按基本费率线性递增到6倍模式计费；车货总重>55吨，超限55吨以上部分按基本费率的16倍计费。
（4）五轴汽车列车、六轴及以上汽车列车非法超限超载车辆计费方法：超限率>0 且车货总重≤55吨，按基本费率计费；车货总重>55吨，55吨以上部分按基本费率的16倍计费。
由此可见，新标准对于那些恶意超限超载的货运车辆来说，就没有那么友好了。
（5）对大件运输车辆超限超载标准和计费方式按照交通运输部有关要求进行调整。简单来说，只要办理《超限运输车辆通行证》，就不属于违法超限车辆，反之，没有办理的肯定就按非法超限车辆计费方法计算了。
（6）对绿通运输车辆计费方式未作调整。绿通运输车辆超限率不超过5%的，仍按绿通政策免交通行费，超限率超过5%的，按非法超限超载车辆计费。
近年来，超限超载运输时有发生，不仅对道路交通造成严重的隐患、降低了公路的使用年限增大养护维修费用甚至造成严重的压垮桥梁事故；对于货车司机本身来说也不是一件好事，一个人拉了几个人的货，运价持续走低都与超限超载有直接关系。如果超限超载现象能够解决，相信货车司机也是喜闻乐见的。
对此，你有什么看法？
