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航行者打开手机，或电脑，整个长江流域的航道图、水位、航标、障碍物，就一目了然。“有了它，走遍长江都不怕”。这就是被誉为“数字魔方”的长江干线数字航道真正实现“远程看 坐着管 走着用”。
被称为中国内河第一的“航道神器”，长江航道“1号工程”——长江干线数字航道于9月30日全面联通运行。数字航道的联通运行，是长江航道人为交通强国建设增添强大动能的具体实践，也是长江航道人向新中国成立70周年华诞献上的一份大礼。上午9时，长江航道局5楼“数字航道”指挥主中心LED大屏上，宜宾、泸州、重庆、宜昌、武汉、南京6个“数字航道”分中心的LED画面与主中心同时出现。
长江航道局现场进行了数字航道“主中心+分中心+基层”3级联通“实战演习”：
宜宾辖区的“盐大桥左3号”航标突然出现漂移报警!
长江航道局指挥主中心、宜宾分中心、和宜宾航道处LED画面同时 报警，并在LED大屏呈现。
处警任务下达。宜宾航道处“航道标204”船领命出航。5分钟到达“盐大桥左3号”航标处，3分钟处理航标故障，2分钟用平板电脑拍照、上传航标维修器材损耗信息。
所有的行动信息全过程出现在长江航道局指挥主中心、宜宾分中心、和宜宾航道的“数字航道”上，实时播报
“数字航道”工程，就像一个精密的“数字魔方”，不断的集成嵌入信息化、现代化、数字化的软件、硬件，管理、服务等多维度智能化体系“模块”。“数字航道”实行“一主六分七中心，一图一站三平台”模式，以长江航道局为数字航道管理主中心，宜宾、泸州、重庆、宜昌、武汉、南京六个区域局为数字航道管理分中心。以长江电子航道图、航道综合信息服务系统(门户网站)为载体，建立的航道维护管理平台、航道动态监测平台、航道应急指挥平台，在“数字魔方”里不断地成型、优化、升级再成型，再优化、再升级。
“数字航道”整合长江干线各区域数字航道资源，实现长江干线宜宾至浏河口段全线电子航道图、航道维护尺度、水位、航标等信息的集中统一对外发布，并能实现门户网站、网络地图、手机应用等多种方式发布，实现全线航道条件的集中统一在线监控，实现长江航道信息资源的集中管理，并与长江航运数据中心互联互通，能为沿线港航管理部门和长航局系统单位提供统一的数据交换服务。
“数字航道”工程，让长江航道图APP取代纸质航道图；航标遥控遥测GPS定位取代人工驾船巡查寻找航标；空间数据库航道立体测绘图取代CAD平面航道测绘图；无人机、无人船测绘取代部分人工外业测绘；绝壁自浮式航标取代“蜘蛛人”峭壁攀爬设标;办公无纸化取代人工纸质报表……
所有的传统人工管理模式全部向数字化服务模式转型，基本目标是实现“联得上、通得了、用得好”。
延伸阅读
➭12月
➭1月
➭8月
➭今年6月28日
➮今年9月30日
交通运输部批复了长江航道局的“数字航道”工程可行性研究报告。
交通运输部批复了长江航道局的“数字航道”工程可行性研究报告。
长江航道局正式启动长江干线“数字航道”联通运行专项工作。
长江干线“数字航道”启动试运行。
长江“数字航道”经过3个月的试运行测试，顺利实现全面联通运行目标。
至此，长江航道局通过数字航道平台实现长江干线2687.8公里内的航道航标、水情、控制河段、航道尺度等动态监测信息的互联，实现总局、6个区域航道局、81个航道处之间航道运行、航标运行、工作船舶、物资器材维护等多项管理流程的标准化与管理信息的互通，实现航道、航标、船舶等多项航道基础信息数据标准的统一。
“数字航道”联通运行成果，最重要的是体现在公共服务上，丰富服务内容，改进服务方式，提高服务效率，带动服务质量和服务水平的整体提升。实现每年长江干线全线航标数据更新不少于10万条，电子航道图数据更新不少于1500幅，水位数据年交换传输不少于40万条次。
“数字航道”为沿江地方政府、港航管理单位、航运企业、营运船舶、社会公众等提供及时、顺畅、便捷的航道信息服务。
资料来源：长江航道局
采写：汪文汉
编辑 ：罗慧芳
审核：黎云
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