马自达公布了8月份在华销量，不过只有区区1.77万台而已（具体数据为17729台）。但是作为一个纯进口的豪华汽车品牌，在华平均成交均价超越了奥迪、宝马的雷克萨斯，居然就在刚刚的过去8月份，获得了16921辆的月销量总成绩，仅仅比纯国产的马自达少了808台而已。
难道真的是马自达走豪车路线成功了？亦或者雷克萨斯在中国市场的销量增速惊人？明眼人都非常清楚，当然原因是后者。
雷克萨斯按照如此的增速，真的能够非常轻松在彻底超越马自达，成为一个在单独就在中国市场年销量超20万台的豪华车企，仅次于奔驰、奥迪和宝马。雷车也能够在左右超越凯迪拉克，成为BBA之后的稳稳坐上第三把交椅，不仅仅首先是在成交均价上超越凯迪拉克几条街，更在凯迪拉克最忌讳的销量上，稳稳当当超越对方，不得不说，雷克萨斯在中国“讲故事”会营销的能力相当强。
来看看就在昨天公布的雷克萨斯诞生地：美国市场上，雷克萨斯就在8月份获得了美国豪车品牌销量冠军，还再度把第二名差距扩大了！8月份的美国豪车市场上，雷克萨斯卖掉了整整29931辆，无限接近3万台，对标去年8月份而言其销量同比增4.6%的成绩，连续第二个月蝉联美国豪华车销售冠军。
在中国市场风光无限的宝马品牌，连着mini一起，在美国市场8月份也不过才达到25505辆的销量，第三名则是高高在上的奔驰，8月也仅仅在美国获得了20339辆销量，仅是2万台出口。但奔驰却能在中国市场每个月达到6万台左右的超高成绩，我们更可以对比发现：中国人才是最爱奔驰、宝马和奥迪的！
不得不承认：假若雷克萨斯扩大一倍多的产能，能够在中国豪车市场不再加价，乃至于终端打九折，降幅直接堪比奔驰！再来一个大招：合资国产化！雷克萨斯势必能够在三年之内，轻松超越奥迪、宝马和奔驰，成为中国豪车市场销量No.1。
但事实则是雷克萨斯真的产能很有限度，雷车粉丝们几乎都不愿意看到雷克萨斯在中国国产，无论是和广汽合资国产也好，和一汽合资也罢，无数的粉丝们依旧只会认可一种纯进口的雷克萨斯。
于是，这样就造就了单车利润率相当之高，订单排队，还有极为出色的市场增速的雷克萨斯。雷克萨斯在华均价高达40多万元，远超奥迪和宝马，平均每台车至少等待2个月才能提车！平均每台车需要加价5%左右，旗下能够给出折扣和降幅的车型极为稀少。1-8月，雷克萨斯品牌在中国的总销量达到126854辆，同比增长24.9%，增速远超同级对手。总销量也超越了长安福特、长安马自达、广汽三菱等曾经的强势车厂，东方人的豪华车还得东方人制造！
