马自达公布了8月份在华销量,不过只有区区1.77万台而已(具体数据为17729台)。但是作为一个纯进口的豪华汽车品牌,在华平均成交均价超越了奥迪、宝马的雷克萨斯,居然就在刚刚的过去8月份,获得了16921辆的月销量总成绩,仅仅比纯国产的马自达少了808台而已。
难道真的是马自达走豪车路线成功了?亦或者雷克萨斯在中国市场的销量增速惊人?明眼人都非常清楚,当然原因是后者。
雷克萨斯按照如此的增速,真的能够非常轻松在彻底超越马自达,成为一个在单独就在中国市场年销量超20万台的豪华车企,仅次于奔驰、奥迪和宝马。雷车也能够在左右超越凯迪拉克,成为BBA之后的稳稳坐上第三把交椅,不仅仅首先是在成交均价上超越凯迪拉克几条街,更在凯迪拉克最忌讳的销量上,稳稳当当超越对方,不得不说,雷克萨斯在中国“讲故事”会营销的能力相当强。
来看看就在昨天公布的雷克萨斯诞生地:美国市场上,雷克萨斯就在8月份获得了美国豪车品牌销量冠军,还再度把第二名差距扩大了!8月份的美国豪车市场上,雷克萨斯卖掉了整整29931辆,无限接近3万台,对标去年8月份而言其销量同比增4.6%的成绩,连续第二个月蝉联美国豪华车销售冠军。
在中国市场风光无限的宝马品牌,连着mini一起,在美国市场8月份也不过才达到25505辆的销量,第三名则是高高在上的奔驰,8月也仅仅在美国获得了20339辆销量,仅是2万台出口。但奔驰却能在中国市场每个月达到6万台左右的超高成绩,我们更可以对比发现:中国人才是最爱奔驰、宝马和奥迪的!
不得不承认:假若雷克萨斯扩大一倍多的产能,能够在中国豪车市场不再加价,乃至于终端打九折,降幅直接堪比奔驰!再来一个大招:合资国产化!雷克萨斯势必能够在三年之内,轻松超越奥迪、宝马和奔驰,成为中国豪车市场销量No.1。
但事实则是雷克萨斯真的产能很有限度,雷车粉丝们几乎都不愿意看到雷克萨斯在中国国产,无论是和广汽合资国产也好,和一汽合资也罢,无数的粉丝们依旧只会认可一种纯进口的雷克萨斯。
于是,这样就造就了单车利润率相当之高,订单排队,还有极为出色的市场增速的雷克萨斯。雷克萨斯在华均价高达40多万元,远超奥迪和宝马,平均每台车至少等待2个月才能提车!平均每台车需要加价5%左右,旗下能够给出折扣和降幅的车型极为稀少。1-8月,雷克萨斯品牌在中国的总销量达到126854辆,同比增长24.9%,增速远超同级对手。总销量也超越了长安福特、长安马自达、广汽三菱等曾经的强势车厂,东方人的豪华车还得东方人制造!