保值率排名
Motors Resale Value Ranking
两田保值率碾压大众/BBA，
宝骏保值率自主第一！
现在人们换车的周期越来越短，
很少有人会把一辆车开到报废。
而同样是开几年，
有些车保值率还能有百分之七八十，
有些车只剩30%，都还卖不出去。
所以，保值率就成了，
我们买车时必须要考虑的一个指标。
近日，中国汽车流通协会，
发布了8月份的汽车保值率报告。
今天我们就来一起看看，
哪些品牌的车型最保值。
需要注意的是，
报告中的保值率均为三年保值率。
在合资品牌中，
丰田、本田的三年保值率，
一直交替保持在第一。
而且两田的保值率，甩开对手非常多。
在所有的合资品牌中，
只有两田的三年保值率，
常年稳居70%以上。
8月份，丰田更是以将近75%的保值率，
一骑绝尘，远远甩开所有对手。
排在合资第三名的是奔驰，
如果说两田的保值率，
主要靠稳定的质量和可靠性的话，
奔驰的高保值率，
则主要靠无可比拟的品牌力。
虽然最近奔驰负面新闻不断，
但依然影响不了销量，也影响不了保值率。
同为日系的日产和马自达，
保值率表现也非常不错，
合资品牌前5名中，
日系独占四家。
在保值率上，日系不但完胜大众，
总体上，也胜过了BBA。
神车大众，只能排到合资第六名，
三年保值率和两田相比，
差了10个百分点以上。
也就是说，都是20万的车，
短短三年后，大众就要比两田，
多贬值2万多块。
范儿相信，如果大家都注意到这个差别，
足以影响很多人的购车决策了。
奥迪和宝马的表现也比较一般，
三年保值率大概都在60%左右，
和丰田相差了大概有15%。
自主品牌中的保值率冠军，
可能会让大家有点意外，
既不是吉利、也不是哈弗，
而是宝骏。
宝骏的三年保值率为62.8%，
这个水平，虽然只有合资品牌中大众的水平，
但已经是自主第一名了。
可见，自主和合资的保值率差距，
还是比较明显的。
另外，宝骏保值率之所以这么高，
最主要的是因为其价格比较便宜，
降价的空间也有限。
一台新的宝骏510，才六七万，
三年之后，怎么都能卖到四五万吧。
之后的第二名到第九名，
差距其实不大，
第二名哈弗和第十名启辰，
只相差了4个百分点。
新能源车的保值率，一直都非常惨，
这次也不意外。
其中，插混车型的保值率稍微好点，
有大概40%。
纯电车型的保值率更惨，
只有大约30%。
而可怕的是，
8月相比7月，
新能源车型的保值率还在快速下降。
这主要是因为，新能源车技术更新太快，
三年前的电动车，在续航上，
跟现在的车型，已经差的太远。
随着技术的快速进步，
未来新能源车的贬值只能会更加严重。
而且，即便贬值如此夸张，
二手新能源车也不一定能卖得出去。
说到能不能卖出去，
对二手车来说，
保值率很重要，是否容易出手也很重要。
而且，容易出手的车，
保值率通常也不会很差。
最后，我们再来看一下，
7月份，全国线下市场二手车流通量前十名。
车有范儿原创，图片来自网络，转载请注明出处。
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