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巴南的首条铁路
重庆铁路东环线
施工现场又传来好消息！
9月4日晚上12点
历经300多个日夜
渝湘双线特大桥跨渝湘高速公路
88米连续梁中跨顺利合拢
标志着渝湘双线特大桥主体工程基本完工
渝湘双线特大桥位于巴南区界石镇境内
桥长2166m
是重庆铁路枢纽东环线
首座跨高速公路合龙的特大桥连续梁
为啥说这是个重要的大桥呢？
因为作为重难点控制性工程之一的
渝湘双线特大桥
共有跨长江支流花溪河、
跨渝湘高速公路两处连续梁
跨花溪河连续梁已于今年1月23日顺利合龙
这次合龙的跨渝湘高速连续梁
不仅位置地质非常复杂
且工期紧、施工难度大
桥下就是车流不息的渝湘高速公路
施工的同时
还要保证公路的安全与正常通行
车流量多、桥面跨度大、安全风险高
据中铁二十局的工程师介绍
他们采用全封闭式挂篮法悬臂浇筑施工
对挂篮进行全方位封闭
将高空作业施工转换为
与外界隔绝的封闭操作空间中进行
将可能的坠落物进行遮挡
使该处连续梁施工始终处于安全可控状态
参建人员攻克了一个又一个施工难题
高质量完成各阶段建设任务
同时也提高了工程技术人员桥梁施工水平
为技术人员快速成长
和加快重庆铁路枢纽东环线建设打下基础
（此处应给参与建设的工作者们热烈掌声）
渝湘双线特大桥主体工程基本完工
也为保证重庆铁路东环线
建成、投入运营
奠定了一个良好的基础
什么是东环线
重庆铁路枢纽东环线
串联起重庆东站、重庆西站、
重庆北站和江北国际机场等综合交通枢纽。
东环线含东环线正线、机场支线、黄茅坪支线，基本位于重庆市主城区范围。正线线路南起渝贵铁路的珞璜南站，向北经珞璜、南彭、茶园、东港、庙坝、龙盛、统景、古路、木耳、水土，止于渝合铁路磨心坡北场。
预计
重庆铁路枢纽东环线通车后
市民有望在下飞机后乘坐高铁出行
届时，机场、轨道、铁路将实现无缝换乘
从重庆北站到江北机场
乘坐轨道交通最快约30分钟
公交最快约60分钟
而乘火车，只需12分钟左右！
东环线沿线经过
巴南区、江津区、南岸区、江北区、
渝北区、北碚区6个区县以及两江新区，
串接了团结村中心站铁路物流基地、
重庆江北机场航空物流基地、
南彭贸易物流基地
及东港港区等“三基地一港区”
摄影师·张坤琨（@摄影师张坤琨）
以及水土产业园、空港工业园、龙兴工业园、
鱼复工业园、东港工业园、茶园工业园、
长江工业园、巴南经济园、
珞璜工业园等9个工业园区，
主要发展汽摩产业、装备制造业、机械加工、
电子信息等产业集群
规划工业总产值超万亿元
东环线通过修建支线、专用线的方式
直接将园区、企业、港区内部连起来
货物在厂区可直接装运到火车上
无需再通过公路大货车转运
重庆铁路枢纽东环线开通后
咱巴南人去重庆北站、江北机场
有了开车、坐轻轨后的第三种方式
而且从经济方面来看
开进巴南的火车
必将带动我区经济的快速发展
在客、货运方面均有重要意义和积极作用
巴小萱已经搓手期待了，你呢？
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编辑：艾玉洁 责编：刘凤莲审核：杨超
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