集安至通化高速公路作为《吉林省高速公路网规划》中“五纵、四射、三横”的一部分，在完善区域路网和连接国家高速公路网，南北纵线及对外口岸中，具有十分重要的作用。3日，记者从省交通运输厅获悉，集双高速公路集安至通化段将于十一前提前建成通车。该项目建成通车后将成为集安市对外联络唯一一条高速公路，同时也将为我市游客前往集安境内景区旅游、观光提供更为便捷、舒适、安全的行车条件。
集安至通化高速公路是《国家高速公路网规划》中南北纵线鹤岗至大连公路联络线——集安至双辽公路(G1112)的起始部分，与鹤大高速公路、集双公路东丰至通化段相接，是国家高速公路网的重要组成部分。集通高速公路建设项目起自集安市太王镇，接拟建的中朝集安至满浦界河公路大桥中方接线，经长岗、清河、头道，止于通化县快大茂镇黎明村，与鹤大高速公路黎明互通相接。
集通高速公路地处吉林省东部山岭重丘区，主线全长82.213km,采用4车道高速公路标准，设计速度80km/h，概算投资87.5亿元，项目主体工程分6个施工合同段，通化连接线分2个施工合同段，自4月开工建设以来，该项目横穿五女峰，开凿8000米隧道，经矿山隧道，建大桥沿浑江逆流而上，桥梁隧道占路线总长度的37.14%，平均每公里造价1.06亿元，工程造价创吉林省高速公路建设史之最。值得一提的是，该项目中位于集安市境内的五女峰特长隧道，系我国严寒季冻区最长的公路隧道，单洞全长7930米，设长度1537米斜井一处，7912平方米地下风机房一座，开创吉林省高速公路建设先河。全线共计4035片预制箱梁，其中涉及748余片箱梁在河道中顺河流纵向架设。
集双高速公路集安至通化段的建成通车，将有利于通化市更好地参与东北亚经济合作和发展对朝边境贸易，促进大连、丹东、集安、长白山旅游带的形成和区域第三产业的加速发展，对历史文化名城集安的旅游业会带来积极地推动作用。
记者了解到，目前通过高速公路从长春市驾车去往集安市方向，需要在通化市驶下高速公路，再经过303国道才能抵达集安市，全程5小时30分左右。该项目通车后，将大大减少从我市去往集安市的时间，全程高速公路，粗略计算至少可缩短1小时的行车时长。同时，工程竣工后，集安到通化时间将从2个小时缩短为40分钟左右。
集通项目路线所经地区沟谷发育，路线多在沟谷中展布，区域生态环境脆弱，水环境高度敏感，穿五女峰国家森林保护区，环保要求非常高。项目途经地形复杂，连续施工作业面有限，变化无常的气候带来了诸多无法预知的地质等自然灾害，大大增加了工程建设难度。据了解，该项目施工中贯彻生态优先的绿色公路建设理念，采取切实措施保护沿线生态和环境，合理运用路线平纵指标，采用一系列的新技术和新方法，大力保护了沿线自然环境，避免高填深挖，尽可能少占耕地。施工中强调“带绿施工”，减少了施工对沿线环境的破坏。充分利用4年工期的有利条件，通过合理优化隧道与路基工程的施工组织、顺势借用“集桓水利工程”弃渣等措施，全线隧道洞渣100%利用，在东北地区首先实现了“零借方、零弃方”的绿色公路建设目标。
文字来源：中国吉林网、长春晚报、吉林广播电视台综合
