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合安高铁 安九铁路
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合安高铁首件高速道岔浇筑
8月30日，合安高铁首件高速道岔正式开始浇筑，此次道岔施工位置为中铁北京工程局承建的桐城东DK116+620.77段路基。据了解，道岔是实现机车车辆转线运行的轨道设备，是线路中的薄弱环节，也是影响列车速度和行车安全的关键设备之一，具有施工难度大，精度要求高、对接专业多等特点。（文/徐火炬 图/温学强）
安九铁路太湖架梁工点大里程方向箱梁架设全部完成
8月30日下午，最后一榀箱梁稳稳地落在安九铁路凉亭河特大桥68#墩与九江台桥台上，标志着安九铁路凉亭河特大桥架梁工作正式完成，同时标志着中铁三局安九铁路太湖架梁工点大里程（九江）方向箱梁架设正式全部完成。
安九铁路凉亭河特大桥位于安徽省宿松县河塌乡，全长2195.6米，共需架设箱梁69孔，从8月4日架设首榀箱梁起，历时27天，顺利完成了该桥的箱梁架设任务。架桥机组将立即组织调头，准备开启小里程（安庆）方向箱梁架设。
中铁三局承建安九铁路安徽段三标，途径安徽省太湖县、宿松县，共需制架箱梁1507孔，其中太湖架梁工点承担909孔箱梁架设任务，宿松架梁工点承担598孔箱梁架设任务。从12月6日，在长河特大桥完成全线箱梁首架起，全体参建职民工秉承“知行合一，永争第一”的企业精神，发扬三局铁军不怕苦不怕累的光荣传统，克服了超远运距架梁、大坡道架梁等困难和高温多雨的不良环境因素影响，按期完成了太湖工点大里程方向架梁任务。截至8月30日，太湖架梁工点完成架梁549孔，宿松架梁工点完成架梁147孔，预计4月完成全部箱梁架设任务。
架梁工作的顺利推进，为后续无砟轨道施工创造了良好的条件，为确保安九铁路开通目标的实现打下了坚实的基础。
安九铁路是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网重要组成部分，是完善我国快速铁路网的重要项目。工程建成后，将东连华东长三角洲城市群，南接粤港澳大湾区，华中、华南、西南地区间增加一条东西向、南北向大运力、快速便捷客运大通道，将极大地促进长江经济带、大别山革命老区经济社会发展。（冯超）
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来源：安庆晚报、太湖新闻网
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