郑万高铁作为南阳第一条高速铁路，自从开工建设以来，备受南阳人民的关注。各媒体也多次报道，让大家了解郑万高铁及南阳站的最新进展。
然而，有一个问题始终没有弄明白：前期报道中说，郑万高铁南阳东站至城区段，有一条快速通道与规划中的光武东路连接，但这条快速通道究竟怎么走？怎么绕过飞机场与光武东路连接？问了很多人，始终没有找到权威的答案。
晨报老徐在公众号中就这一问题提出疑惑。没想到的是，公众号发出没多久，市交通局一位领导就与老徐取得了联系，很用心地绘制了一幅路线走向图，就此问题进行了详细解答。
路线一：城区北部车辆去高铁站可走图中红线：从信臣路向东经南阳大桥跨越白河，交迎宾大道后继续向东北方向行驶1.5公里至东环路北头（在兰南高速南阳站西南2公里），右转沿东环路向南行驶6公里至刘太营立交，交高铁站快速通道向东行驶约4公里到达南阳高铁站。
路线二：城区中部车辆去高铁站可走图中黄线：从光武路向东经光武大桥跨越白河，交长江北路（原老G312）后左转向北行驶1.8公里至月季大道（原李高路），右转沿月季大道向东行驶2.4公里至东环路月季大道立交桥（即月季大观园门前那座立交桥），沿东环路向南行驶3公里至刘太营立交，交高铁站快速通道向东行驶约4公里到达南阳高铁站。
路线四：周边县区车辆经高速公路去高铁站可走图中紫线：从兰南高速行驶至兰南高速高铁站出口下高速，沿高铁站快速通道向东行驶2公里即可达到南阳高铁站。
看到这里，真是觉得方便得简直不要不要了……
这位领导还特意交代，以上所涉及的东环路、高铁站快速通道、兰南高速高铁站出口正在全力推进建设工作，具体通车时间以官方正式公布为准。
这位领导还说，在东环路、高铁站快速通道正式通车之前，想去高铁站最方便的路，就是沿南唐路（南阳至唐河方向），在茶庵、高庙路口往东走的那条路，大部分在高铁站片区工作的同志回家还是走那里。
以前一直不明白快速通道怎么绕过飞机场与光武东路连接，看了这位领导的解释才明白，原来快速通道目前只与东环路连接，然后分流。也不知道大家看明白了没？
正在建设中的东环路下洼段
国庆长假的第二天。决定去郑万高铁南阳东站去看看。
从建设东路出发，沿长江北路一直向南，再沿着312国道去唐河方向，一直走到茶庵、高庙路口，往东走大约五六公里至周庙村，过电子监控即左拐，再走约2公里，即到郑万高铁南阳东站。全程大约半个小时左右。
郑万高铁与南阳城区有一条快速通道连接，全程仅需10分钟，但一直不知道这条快速通道的确切路线。而且，目前还没修好，所以想去的朋友，一定不要走月季大观园（华耀城）那条道路，那条路目前不通。
从南阳东站南边进入高铁站。过涵洞桥，首先映入眼帘的是宽敞笔直的快速通道。
快速通道已完全建好。
进入车站的路口处，有明显的禁行标示，非施工人员和施工车辆，一律禁止进入车站。但进入时，未见人员阻拦。
这个建筑位于车站南边，是公交站。
右手边的建筑，是员工宿舍。
公交站东边大片区域，堆放着大量等待清理的土方。
从北边拍摄的公交站。
这个桥梁状的建筑，是通往候车大楼的立交桥。
这个是站在候车大厅西南角拍摄的。可以清晰看到，候车大楼还有少量的扫尾工程。
站前广场局部，从这里看，工程量还不小。
从这个角度看，候车大楼已基本成型。
来张正面照方显雄姿。
等待安装的路灯。
已经安好的路灯，把站前广场打扮得十分漂亮。
这个是站在二楼候车厅上拍摄的站前广场。
工人还在抓紧施工。这个时候正值中午，气象台预报的气温是33度，站在太阳下，能明显感到皮肤被晒得火辣辣的疼。
远处的这个建筑，是长途汽车站。
还没铺地砖的站前广场，是厚厚的一层灰尘。
地下一层，旅客就是从这里出站的。
电梯已经安装到位。
通往二层的步行梯。
二层候车大厅。座椅等设施还未安装。
通往三楼的步行梯。
二楼的天花板很是漂亮。
站在三楼拍摄的二楼候车大厅一角。
三楼候车大厅的一面墙上，悬挂着一幅鲜红的旗帜。提醒人们要不忘初心，牢记使命。
这是验票处。
三楼的天花板同样很漂亮。
因为铁路已通高压电，站台目前是禁止进入的。·这张照片，是隔着门缝拍摄的。
询问了很多工人，均被告知候车厅与站台之间已封闭，不可进入。因为采访的需要，还是想尽办法进去了。但提醒大家，一定要听从工作人员安排，不可盲目进入。这是候车厅与站台之间。
一站台，电子屏已启用，南阳东站欢迎您的字样很是温馨。
再来一张站台照片。
站台的另一个角度。
站台一瞥。
从实地探访来看，高铁站的主体工程已经完工，看起来高端大气上档次，但扫尾工作还有很多。也和一些工人进行了攀谈，得知他们一直在加班加点地赶工期。
另外，还从有关部门了解到，郑万高铁河南段目前已进行载重测试阶段，11月底或12月初如期通车应该问题不大。而据襄阳有关媒体报道，郑万高铁襄阳段也已进行了联调联试，预计今年12月底前通车运营。全线通车，可能要等到了。
来源：宛城那些事儿、南阳网
