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8月31日，历时近5年建设的安徽省皖江上游的第四座长江公路大桥——池州长江公路大桥正式通车运营。
池州长江公路大桥是安徽省“四纵八横”高速公路网规划中，济南至祁门高速公路跨越长江的关键性工程，路线起自铜陵市枞阳县会宫，接建设中的北沿江高速公路，过江后下穿已经通车的宁安城际铁路，再跨越秋浦河，止于池州市殷家汇，接南沿江高速公路。大桥全长约5.8公里，跨江主桥长1448米，为不对称混合梁双塔双索面斜拉桥，主跨828米，在国内同类型桥梁中跨度位列第四，采用双向六车道设计，车速100公里/小时。
据大桥施工方中交二航局项目技术负责人介绍，大桥主塔应用了“皮肤功能”混凝土，即一种性质和功能梯度变化的新型非均质复合混凝土材料。同时，施工方采用了钢横梁集聚锚锚固技术，将主塔108根斜拉索锚固在6道钢横梁上，整体呈放射状伸向桥身。这些新材料、新工艺，改变了大桥主塔的受力结构，提高了索塔塔柱混凝土结构的抗裂性、耐久性和观赏性。
位于池州的九华山是“中国佛教四大名山”之一，大桥设计时结合地域文化特色，主塔为花瓶型，塔柱犹如合十的双手，钢横梁外包琉璃黄色钢球如佛珠。
大桥建成后，从安徽铜陵枞阳县前往池州不必绕行，原本1个半小时的车程被缩短至30分钟，待济祁高速实现通车后，从合肥至池州只需90分钟即可到达。
作者：邱莎
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