斯柯达柯迪亚克是目前的明星车型，是斯柯达是王牌之作，依仗其别具一格的外观构型，使得买车人的把外观当作了自己的外在美的要求得以实现，所以，斯柯达柯迪亚克获得购车者的大力推荐。但随着现代社会的发展，消费水平的提高，大家对汽车的需求必定越来越高，真皮座椅、后排出口风、自动空调等等，汽车品牌仅利用一项长处已不可保住自身的市场地位。
今天很开心请来的嘉宾是小杨，他自称自己是一般白领，享有12000的工资收入，由于最近手头比较宽裕，近期想换一台车。他的目标很明确，要买一辆23万左右的SUV。外观是他主要考虑的方面，但除了外观之外，操控、动力、空间等方面的需求他也很关心。他之前开过大众途昂，所以选车时经常拿大众途昂比较，经过一番对比，他终于确定了斯柯达柯迪亚克。目前他提车4个月，开了5200公里，对斯柯达柯迪亚克体会颇深。斯柯达柯迪亚克好吗？开斯柯达柯迪亚克有面子吗？车主说了心里话。
外观是我选择这辆车的首要原因，每一处设计细节都呈现着它的产品特质。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计格调，尾部车灯更是极具现代都市的魅力。外观和大众途昂相比，差距显而易见，我更喜欢斯柯达柯迪亚克的外观斯柯达柯迪亚克的内饰用料在当前级别的车型中不算优越。中控台用料有一定的塑料，难免看起来廉价，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，虽说在车门、座椅做了一些修饰，但是依旧难以遮掩低级感，说句实在话，比照大众途昂，斯柯达柯迪亚克的内饰就没有什么特点了的。
动力和操控也是我选择它的理由之一，斯柯达柯迪亚克我开的是"斯柯达柯迪亚克 款 改款 TSI 330 两驱标准版(5座 国VI)"，斯柯达柯迪亚克使用2.0排量的涡轮增压发动机，最大功率137KW，最大马力186Ps。变速性能上，采用7挡双离合变速箱，升降档快速顺滑且无顿挫感，当深踩油门便有源源不断的动力提供，包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。从0提到100km/h需要8.4秒，若与大众途昂对照，斯柯达柯迪亚克各有千秋，但是我感觉开起来没区别。
空间方面，乘坐空间特别宽敞。车身高度为1676mm，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。1883毫米的车体宽度让其看起来越发体面，最后排乘坐三人依旧富有余量。斯柯达柯迪亚克自身2791mm的轴距数据，使其纵向深度达到新的高度，让前后排家人都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。而且斯柯达柯迪亚克在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调降温能力极强，很快就把车子变成恒温，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。因此，在空间和舒适上，大众途昂比起斯柯达柯迪亚克还是存在一定差距的。
油耗方面，斯柯达柯迪亚克较高的油耗表现成为它的软肋。综合油耗9.3L/百公里，其中高速公路油耗为7.8L，城市油耗为12.1L，相对较高，对于一款整备质量为1625KG的SUV来说，斯柯达柯迪亚克的油耗偏高，比大众途昂要大一些，但是我对油耗也不很介意。
总的来说，我认为斯柯达柯迪亚克能够真正贴合我的用车需求，特别是在外观、空间、操控、动力方面，尽管落地和大众途昂也差不多，不过都开过之后还是能体验出差别。不过两者不分胜负，天下没有完美的一款车，只能说我觉得斯柯达柯迪亚克更适合我吧。现在开斯柯达柯迪亚克的大多数人是一般白领，我觉得这款车也是很彰显档次的，而且在家用和商用上也十分适合，而且买它不难，月薪12000以上就开得起。拥有它后，我想说二个字：好车！
听完驾车者的分享，我觉得，斯柯达柯迪亚克能获得今天这样的成绩，不只是依附大家所熟知的外观特色，动力、空间、操控等方面一样不甘落后，实实在在考虑到并满足了用户心中的需求。受广大车友瞩目的这款"斯柯达柯迪亚克 款 改款 TSI 330 两驱标准版(5座 国VI)"，店中卖价只有18.84万，在这款车型中，不仅具备上述优势，还标配了胎压监测、刹车辅助系统、电子手刹、GPS导航系统、感应式自动雨刷，因此在同级别中，斯柯达柯迪亚克性价比是比较高的。那么对于综合性能较高的斯柯达柯迪亚克，各位有何高见呢？
