8月28日，梅州迎来了首列动车组。上午，一列高速综合检测车以时速最高200多公里的速度，从潮汕站驶向了梅州西站。
据了解，这列高速综合检测车将对梅汕高铁各系统性能及状态进行测试和试验，确保各系统达到设计要求和具备开通条件，为线路开通运营提供重要的技术保障。
按计划，此次调试时间自8月27日至9月15日，为期20天，联调联试结束后，将开展试运行工作，为后期梅汕铁路的开通奠定了坚实基础。
此前，据中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部消息：
8月27日，梅汕铁路正式启动联调联试，主要对轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电、通信、信号、客服、自然灾害监测等各系统性能及状态进行测试和试验，确保各系统达到设计要求和具备开通条件，为线路开通运营提供重要的技术保障。
梅州至潮汕客专位于广东省东部，起自梅州市，途经揭阳市，南至潮州市。
线路北连梅州地区，与既有漳龙铁路，规划的广梅汕客运专线惠州至梅州段，规划的鹰梅、浦梅铁路衔接；南接潮揭汕地区，与既有沿海铁路厦深线衔接，并与规划的揭阳港铁路衔接。
本线自梅州西疏解引出，经梅州市所辖梅县区、梅江区和丰顺县，揭阳市所辖揭东区和空港区，止于潮州市潮安县，线路全长约122.412km。
全线共设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、潮汕机场站、潮汕等7个客运站，作为粤东地区高铁网络的重要组成部分，具有十分重要的意义。
联调联试期间，铁路相关设备设施已接入27.5千伏的高压联调联试期间，铁路相关设备设施已接入27.5千伏的高压电，试验列车运行速度最高可达每小时275公里。
资料图：梅汕铁路全线铺轨完成。中新社记者 严冬 摄
今年1月，广东省政协委员、广铁集团董事长武勇表示，广东高铁开通了300公里，今年将增加从广州到梅州的动车、梅州到潮汕的高铁。而且，梅汕高铁将于国庆70周年之际开通运营。
据了解，梅汕铁路自今年4月底正式开始铺轨，担负铺轨施工任务的1400多名建设者克服雨水天气多等困难，加强施工组织，使用两台国内自主研发的群枕式铺轨设备，在一个多月时间内完成了120多公里的双轨铺轨任务。
6月30日，梅汕铁路全线铺轨完成。 票 价 预 测
据了解，当前潮汕站至广州东站的动车组列车二等座票价为179.5元。而正线全长122公里的梅汕高铁设计和运营时速平均在每250公里。
一般情况，运营时速250公里的二等座票价约合0.40元每公里，这意味着梅汕高铁二等座票价约为49元。特殊情况，如粤西地区的江湛铁路二等座约合0.60元每公里，那么，梅汕高铁二等座票价也有可能在73元左右。
大致推算，梅州西站至广州东站的动车组列车二等座票价区间在229元至253元。来源：客家搜综合中国新闻网、南方+、信息时报内容
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