说起市面上那些车尾标带“L”的加长轴距豪华中型轿车，大家第一时间想到的肯定是奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L。但有的人又觉得这三款车买的人太多，亲朋好友聚会容易“撞车”，那还有哪些豪华品牌中型轿车，既是加长轴距能后排舒服坐人，又不至于过分烂大街呢？
捷豹XEL——加长100mm
捷豹XE(参数|图片)在研发之初就视宝马3系(参数|图片)为对手，因此配备着马力强劲的引擎，而且整车也非常注重操控性调校。国产后的捷豹XEL虽然加长了100mm的轴距，但依旧没也舍弃运动属性，转向手感依旧十分紧致，路感回馈清晰，车身跟随性优秀。2.0T引擎低/高功率版的动力仍为200/250马力，无论是操控性还是动力性都胜过了宝马3系。
捷豹XEL(参数|图片)加长100mm轴距后，后排乘坐感受比起腿部空间较为局促的进口标轴版有了很大提高，至少前后都坐1米8高个子不是问题。不过，为了照顾运动性，捷豹XEL的悬挂调校还是相对硬朗，在碾过减速带等不平路面时的滤震能力要逊于更加侧重舒适性的BBA产品，所以它更适合那些热爱驾驶，但又不得为家用做出一定妥协的用户。
英菲尼迪Q50L——加长48mm
英菲尼迪Q50L(参数|图片)仅比进口标轴版加长了48mm，这就让其外观比例看起来和标轴版的差别微乎其微，加上Q50L采用的是前中置后驱布局，引擎位置相对靠后，引擎舱占车身比例较大，所以Q50L即使是加长版，“身材”比例也仍旧优美流畅，颇有一种四门GT或轿跑的风范。
从数字上就能看出48mm的加长并不算多，要是比绝对空间大小，那肯定不是Q50L的强项。但好在其座椅继承了日产集团“大沙发”一贯的舒适性，整体感受还是挺不错的。动力方面则采用了与奔驰C级(参数|图片)同源的2.0T引擎，马力在同级车里属于中游水准。教授认为，外观颜值是Q50L吸引用户的杀手锏，空间与性能则属于锦上添花的附属品。
沃尔沃S60L——加长80mm
沃尔沃S60L比标轴版增长了80mm，看起来不多不少，但不要忘记了，S60L采用的是前置前驱布局，乘员舱空间利用率比起同级别那些纵置引擎或后驱布局的车本来就高一些，并且后排地板中央的鼓包也比后驱车矮了一大截，因此S60L即使在腿部空间上比不过某些轴距变态的车，但至少后排坐三个人的时候，中间乘客的舒适性要好得多。
运动性一贯不是沃尔沃所擅长的，安全性才是其优势。配置表上就能看到琳琅满目的主被动安全性配置，而在一些看不见的安全性细节配置和制造工艺上，S60L同样做得很足，比如主动式头枕能在车辆受到追尾时自动向前推，托住乘员颈部以防骨折；A、B、C柱则采用比其它位置强度更高的钢材，保证碰撞时乘员舱的强度和生存空间。
看完文章，相信大家都对三款车各自的特点十分清楚了。而这三款车目前的优惠力度都不错，是下手的好时机，喜欢的朋友，就记得一定要到店了解优惠信息，并亲自坐一坐开一开，看看喜欢的车是否真的适合自己哦！
