全新卡罗拉基于TNGA架构打造，相比之前卡罗拉优势明显。对于TNGA，或许很多人并没有真的了解他，认为只是类似于大众MQB、MLB模块化平台，NO! 我们熟悉的大众MQB、MLB平台，仅仅是在车辆设计制造商的模块化平台。而TNGA是丰田的生产系统，优势在于从优化单个零件转向集成整体，是全面优化的理念，更完整 更透彻的全面升级优化。TNGA架构的诞生或许是丰田生产理念的转变，跳出曾经的自己，深化“造好车”这一概念安全方面，全系标配最新丰田智行安全系统TSSⅡ，无论你是战战兢兢的新手，还是有勇有谋的老司机，它都会时刻提醒你的行驶状态，保持最安全的行车状态。
外观上，全新卡罗拉采用低重心的造型设计，贯穿式车侧腰线，富有立体线条感，我们不需要任何形容词来让大家认可，但是，他就在那，当你仔细看完，想必那个形容词就在你心里油然而生。
驾驶操控，TNGA将全新卡罗拉重心降低，电池移动到后座下方，带来稳定的行驶质感的同时，后备箱空间得到提升，与燃油车型一样达到470L，满足生活要求，使劲开就是了！
同级前驱独有的ACA弯道转向辅助系统。后悬架是同级之中唯一带有纵臂的，由现款的扭力梁悬架升级为全独立悬架设计，前悬架的偏心压力轴承与主销重合，转向更加精准，增加了偏心压力轴承耐久度，驾驶起来，也更平稳舒适，在特殊路段也游刃有余。
内饰的细节，也是卡罗拉一贯的设计理念。后排座椅配有独立出风口，配备2.1A充电接口，整车的空调系统具备S-Flow功能，可以根据乘客的位置和人数，自动控制风量，还配备 PM2.5。平整化底盘采用不同材料进行包裹，全车大面积隔音降噪处理，使得全新卡罗拉静谧性得到全面提升，对生活有要求的人们绝对无可挑剔。
动力配置，全新卡罗拉燃油版搭载1.2T直喷涡轮增压发动机，得益于小惯量涡轮设计与缸内燃油直喷，令发动机在1500-4000rpm区间内持续输出峰值扭矩。这款1.2T发动机还具备更宽范围的气门正时可变技术，可以实现阿特金森与奥托双循环自如切换，超低油耗，超低排量。稳定的润滑与散热设计，降低基件磨损，保持良好散热，试问，谁不想买一个维修成本低的 好车呢？
匹配模拟10速S-CVT变速箱，采用高响应性，精准。从而实现了平稳快速的换档响应，让驾驶者有直呼带感！10速S-CVT变速箱还扩大了锁止范围，减少动力传输损耗，起步更加迅速，同时提升了全新卡罗拉燃油经济性。双年轻的驾驶者，能够适度释放驾驶激情，又不用担心过高的油耗。双擎配备专为混合动力系统设计的升级版1.8L阿特金森发动机，改进了进气管和活塞的冷却系统和形状，提高了进气效率，其热效率高达40%，燃油经济性和保养费用再次升级。
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