北起江西南昌、南至赣州的昌赣高铁即将于今年年底通车运营。8月14日上午，在昌赣高铁赣州赣江特大桥铁路线上，中铁电气化局上海电化公司昌赣项目部的铁路工人们，冒着炎炎酷暑在对高铁接触网进行精准调整作业，以确保接触导线的高度和拉出值，满足设计标准和要求。高速铁路接触网，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。图为接触网工站在梯车上，对接触网进行精准调整作业。
图为接触网工站在梯车上，对接触网进行精准调整作业。
航拍下的接触网工站在梯车上，对接触网进行精准调整作业。
图为接触网工站在梯车上，对接触网进行精准调整作业。
高速铁路接触网，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。
航拍下的接触网工站在梯车上，对接触网进行精准调整作业。
江西赣州赣江特大桥位于赣江支流章江、贡江两江汇合口下游1.9公里处，全长2.156公里，具有“水深、桩长、塔高、大跨”的特点。该桥主跨长300米，主跨塔底以上索塔全高120.6米，是国内首座时速350公里大跨度高速铁路斜拉桥，被誉为“千里赣江第一桥”。 （刘占昆 摄）
