我们骑车是避免不了修车的，新手难免摔车，摔车必然需要修车，即便老手不摔车，我们也需要定期做日常保养或者进行个性改装。因此你骑车就离不开修车师傅，有人说保养可以自己做，话是没错，换个机油机滤不难，但废旧机油你打算如何处理?车行有人回收，你能随便倒掉污染环境吗?显然不能!
靠谱儿的车行是车友一直寻找的，什么是靠谱儿?其实很简单符合这几点就算靠谱儿。
1：修车师傅懂车爱车尊重每一辆车和每一位车主。师傅都不懂车，啥都不知道，那不叫修车，那叫拿你车当实验品，只管拆不管装，只管换件不管修补。
2：修车师傅的态度很重要，即便很多半路出家的，但你在修车这方面一定是专家，车主不懂的多问几句不要嫌烦，车主质疑的要耐心解释。
3：最后的修理费用要合理，不要说好的80一小时，最后修了10分钟要100元。配件也一样，车行有房租有人工有成本，适当比厂家，网店卖的贵可以，但不要动不动就天价。骑车的都不傻也不瞎，我们会查会看。要知道一个核心长久的客户远比你坑一次带来的价值要高的多。
说完靠谱儿的车行和修车师傅，我们也说下不靠谱儿的车主，服务行业不是好干的，因为形形色色的人太多，不少人把自己当上帝，总是提过分的要求，赊账，不看工程量，动不动就想免费。自带零件来安装不给工时费，总觉得自己都带零件了还收钱，那么师傅安半天不要钱吗?老赖也是存在的，很多人混熟了就开始赊账，每次修理都欠着，自己有钱也不给，就是拖着，明日复明日。这钱还没法要，一张口要钱就怒气冲天，好像欠别人的钱就成了爷。
还有车主爱对比价格，总拿网上的价格与实体店就行对比，也要求车行按照网上价格算。其实你自己开一家店就知道你的成本有多高，也许你自己开店了比这个车行更黑。毕竟实体店的配件有正规渠道，网店的渠道就不固定了，实体店的成本也更高。不少车主什么都不懂，明明就是小白却还要装懂，师傅修车全程盯着看着，然后各种指挥，彷佛领导一样指挥下属干活。指指点点!说这不过是一个小毛病，既然如此，给你免费提供工具你修好了。
同理，修车师傅也应该注意自己的行为，很多修车师傅修的太累了不开心了就开始扔工具，对车主发火，自己修车过程中造成的损失不认账，反而因为自己技术问题做了很多无用功，把这些自己的“无能”统统算工时费，换个车吧折腾一下午要好几百，其实你在修车的时候也耽误了车主的时间。更有修车师傅对车主凶，人家一个扎胎非怂恿的换新胎，车主说没钱换新胎就不给修。机油也一样，车主说要便宜的机油，师傅就说没有，明明货架上多的是，就要给一辆1000多元的小踏板用180一桶的哈多机油，这是何等行为?
修车师傅不容易，玩车的车主同样不容易，谁都希望找一个靠谱儿的价格合适认真负责的好车行，好师傅，但现实总是残忍的，车行坑你，修车师傅想办法多让你掏钱，这样他们提成就高，你不修还不行，想省钱自带配件来安，但实际算上工时费更贵。我们需要彼此尊重，修车修的负责也许车主会多给钱，哪怕多要钱车主也是乐意给的，但反之抱怨不好好修，修完问题更多了还坑钱，那么这种交易仅此一次，此生此车行黑名单。
