各位读者大家好，感谢大家在百忙之中点开小编的文章，每次你们的阅读和评论都是对于小编的认可。喜欢的话就先点击上面的蓝色字体 “荔枝汽车”，再点击“关注”，就当做是对小编的鼓励吧。下面我将带领大家走进一个个汽车圈的新鲜事之间，感受一下汽车界正在发生的各种变化。
凯迪拉克的主战场貌似转移到了中国，随着欧美市场的销量不断萎靡，中国市场挽救了凯迪拉克的颓势。即使现在的凯迪拉克还处在豪车品牌的二流级别，但是随着在中国市场的知名度日益提升，逐级晋升也是早晚的事。但是凯迪拉克的销量虽然有所提升，整体还不走俏。前两天，小编就在一处停车场偶然遇见了一批的凯迪拉克ATS，据工作人员说，这是库存车，存放半年多了，想赶快处理，统统6折。
外观和内饰还是崭新的，工作人员平时经常打理，为了给人留个好印象。外观设计有自己的特色，车身线条圆润但有型。尤其是前脸的设计，六边形进气格栅本身没有什么辨识度，但是大多和进气格栅分开了层次，立刻外观视觉效果立体了。
尺寸方面，符合中型车的尺寸标准，内部空间表现水平还好，长宽高的尺寸分别为；4730MM、1824MM、1426MM，轴距怼到了2860MM，这种大空间最直观改善了舒适性，再也不用蜷缩着身体了。
内饰设计注重质感，全黑色调的打底色，真皮座椅和真皮多功能方向盘的材质让乘客觉得很舒适，其他设计和大多数车型没什么区别。
动力方面，搭载2.0T的拍哦和动力，最大马力直接飙到205匹，动力性能表现相当不错，峰值扭矩怼到了400N.M，这次的涡轮增压发动机发挥极限超越了4.0L，难怪凯迪拉克能上升如此之快。
