德系车一直被誉为安全系数高的车型，也受到了广大车友的喜爱。这辆大众途观是上海大众推出的一款紧凑型SUV，它的外观设计中规中矩，并无太多华丽的设计，符合大众一贯的设计风格，整车的做工严谨，配置虽然不是特别丰富，但是实用性却非常的高，满足日常的使用需求没有任何问题，所以大众途观一经问世就受到了很多用户的追捧。
【原车音响系统分析】大众途观的原车仅用了4个普通材质的声场喇叭，原车音响系统既没有功放的推动，也没有超低音单元。这使音响系统的声音表现非常的差，根本无法满足车主的听音需求。
大众途观音响改装配置：
主 机：麦景图5000加5000解码
前声场：德国ETON伊顿三分频（MGS180套装+3-401A4中音）
处理器：美国ARC PS8
功放一：德国ETON伊顿PA560.2（三台）
功放二：美国ARC KS600.2
超低音：德国ETON伊顿10-630HEX
主机安装效果展示
前声场德国ETON 伊顿 MGS180高音单元+3-401A4中音单元安装效果
前声场高音、中音单元安装效果展示
安装喇叭之前，改装师傅先用专业的喇叭垫圈固定在中低音喇叭周边，既增加了喇叭的使用寿命，同时也能抑制喇叭工作时与门板的共振。
中低音喇叭门板原位安装效果图
处理器安装：
处理器安装在后备箱出，合理的利用车内的空间。
美国ARC PS8 安装展示
功放安装：
后备箱三台德国ETON伊顿PA560.2功放并排安装，好的扬声器就得需用功放来推动，才能发挥出其应有的音色。
低音炮安装：
低音炮安装在后备箱处，不仅能发出超低音的最佳效果，还可以让整个声场发挥出更好的音质。
后备箱整体安装效果
总结：汽车音响对技术的要求比别的要高得多，不仅需要好的器材搭配，更需要好的施工和精准的调试。这不仅能让音响器材发挥的更加出色，同时也让其与原车能够更好的融合，车主对此次改装升级很满意。
