,中国汽车市场经历了28年来的第一次销量下跌。局势同样不容乐观,1-5月份市场极度低迷,虽然6月份在国五“清仓”的背景下销量有所回升,但上半年的整体销量同比仍旧下滑了14%。
尤其国产自主品牌更是下降严重,上半年整体车市销量同比减少了约161.3万辆,仅自主品牌就减少了约104.3万辆,占到了上半年销量减少的大半,这预示着在未来自主品牌将会面临非常严峻的生存考验。
自主品牌今年上半年不仅销量同比下滑严重,而且销量的分化也更加明显。今年上半年,自主品牌前10名的销量总和占到了自主品牌总销量的66.5%。另外在品牌内部,车型销量的分化也非常严重,下面咱们就来看一下上半年自主品牌销量前10的车型。
哈弗 H6
哈弗H6作为一款自主SUV,一直是活跃在SUV销量榜首的车型。虽然今年上半年哈弗H6的销量也同样不容乐观,同比下滑了16.5%,但即使如此也罕有车型能撼动它的“冠军”地位。
哈弗H6是一款性价比极高的SUV车型,它几乎满足了消费者对于一辆城市SUV所有的需求。不仅外观非常符合中国消费者的审美,而且其大空间、低价格也都是消费者所想要的,再加上频繁的大幅度优惠活动,它成为很多消费者购车时的首选车型。
五菱宏光
不同的车型在不同国家和地域都有不同的销量和认可度,例如在美国皮卡车型就是销量最高和最受欢迎的车型,而在中国类似五菱宏光(参数|图片)这样的MPV一直都是最热销的车型。
五菱宏光在国内被冠以“神车”之名,这个称谓对于它来说绝不夸张。性价比极高、能拉货能载人、油耗超低、维修保养既便宜又方便、可靠的质量等等方面都是它所独有的特点和优势,这样一款表现如此全面的车想不受欢迎都难。
吉利 博越
吉利博越(参数|图片)上半年销量同比下跌了21.1%,虽然它的销量较哈弗H6(参数|图片)相差较大,但它在上半年的SUV车市中表现依旧非常抢眼,仅次于大众途观(参数|图片),占到了SUV车型销量的第三席。
吉利博越同哈弗H6一样都是性价比极高的国产SUV,它的综合表现不次于哈弗H6。尤其是在吉利收购沃尔沃之后,不仅借鉴了很多沃尔沃的设计理念,而且也保留了很多中国的设计元素,无论从外观还是配置方面都要优于很多同级产品。
吉利 帝豪
吉利帝豪(参数|图片)虽然上半年销量同比下滑了14.7%,但它仍旧是上半年销量最高的国产轿车,也是唯一跻身上半年轿车销量榜TOP10的国产轿车。即便现在很多合资品牌的紧凑级轿车入门价格也降到了10万元左右,但帝豪在价格与配置方面仍比合资品牌更出色。
吉利帝豪的外观算不上惊艳,但绝对属于耐看级别的。在10万元以内的这个价格区间,帝豪的配置、舒适性、空间无疑都是最具竞争力的,动力虽然不能算是充沛,但是应付日常使用已完全足够。
荣威 i5
荣威i5这款车不同于帝豪,它进入市场的时间并不长,但是销量却在稳步上涨。在现如今竞争如此残酷的汽车市场,一辆新上市不久的国产轿车能够取得如此好的销量成绩,说明它在很多方面确实要优于同级别车型。
首先在外观方面,荣威的“律动”外观设计风格非常的年轻、时尚、运动,很符合现在年轻消费者的审美观念。另外,7万不到就能够买到一辆空间、动力和配置都比较均衡的家轿,对于很多年轻消费者来说确实很有吸引力。
宝骏 510
宝骏510和五菱宏光作为上汽通用五菱旗下的两款车型,走的都是低端性价比路线。宝骏510作为一款小型SUV,5万元的入门价格对于很多喜欢SUV车型的普通老百姓来说绝对是最佳的选择。
宝骏510不仅售价较为亲民,而且其外观也算比较个性,最起码看上去不会很掉价。虽然内饰不会豪华但设计的还算比较规整,另外1.5L的自吸四缸机,对于这个价格来说,绝对是物超所值。
哈弗 F7
哈弗F7也是刚上市不久的一款新车型,其定位较哈弗H6来说略微年轻化,价格对比哈弗H6也略高一点点,算是哈弗对于SUV市场细分化的产品。对于很多喜欢哈弗H6又想要再上一层档次的消费者来说,哈弗F7是一个正合适的选择。
哈弗F7的外观较H6则年轻化明显,包括内饰的用料部分也要比H6更加考究。在价格相差不大的背景下,哈弗F7搭载的发动机与哈弗H6则就没什么区别了,只是在传动方面哈弗F7提供了手动、AMT和CVT三种变速箱形式。
长安 CS 35
长安CS35同宝骏510一样都是小型SUV,它们的品牌定位也差不多,只是售价要略高于宝骏510,这可能是它销量不及宝骏510的原因之一,但在同级别中它的综合表现还是非常值得肯定的。
5-10万元这个价格区间,能选择的SUV车型本来就不多,长安CS35作为一款综合素质比较出众的小型SUV,自然会受到很多消费者的认可。外观、内饰虽然不会太出众,但起码符合常规的审美和需求,1.5T和1.6L的动力对于普通消费者来说也完全足够。
吉利 缤越
吉利缤越是去年10月份才刚刚上市的一款小型SUV,在上市不足一年的时间里,它的月销量就已突破万辆,可谓是一个非常好的成绩了。它的定位要略高于宝骏510和长安CS35,正好填补了低端小型SUV到中端小型SUV的市场空缺。
吉利缤越之所以能够取得如此好的销量,绝对与它时尚、运动的外观和个性、精致的内饰离不开。双边共四出的排气、悬浮的中控屏,这一切都是年轻消费者喜欢的元素,同时8-13万元左右的价格也是年轻消费者所能承受的。
长安 CS 75
长安CS75上半年的销量达到了68980辆,同比下降了10.6%,与长安CS35的销量差不多。长安CS75虽定位于紧凑级SUV,但价格却比CS35仅高出一点点,这对于消费者来说则是一个非常具有吸引力的选择。
长安CS75对于产品的定位还是非常准确的,知道消费者的需求点在哪里。长安CS75虽然整体设计没有较为突出的亮点,但是整体外观看上去还算比较大气稳重,内饰也算规矩耐看,在这个价位,应该是消费者最合适的选择了。
国产品牌虽然目前在国内车市整体占比仍远不及合资品牌,但通过对于销量的简短分析,可以发现自主品牌在消费者心目中的地位正在不断提升,尤其是在SUV和MPV领域,我想这与国内消费者喜欢的大空间以及低价格有着非常大的关系。
在销量下滑的大环境下,国产品牌的销量大部分也都在呈下滑趋势,这也从另一方面说明了国产品牌虽然影响力在不断提高,但是其产品力还有待进一步提升。这就需要国产品牌不仅要依靠价格的优势来提高自身销量,更要从产品本质出发来提高产品的竞争力。