文/MZ
本田XR-V在7月份终于迎来了中期改款，新车指导价12.79-17.59万。老款的1.8L发动机也被新的1.5T发动机所取代，在满足国6标准的同时，动力总成终于也用上了本田看家的1.5T发动机，这次新款XR-V共推出7款车型，新车的变化到底在哪？哪一款配置最实惠？让我们一起来看一看实车的情况。本次的实拍车型是刚刚迎来中期改款的新款XR-V 220TURBO CVT旗舰版。
外观
新款XR-V新增了4种车漆颜色，分别是：丹宁蓝、闪烈黄、雅韵金、波尔多红，合起来一共有8种颜色可选。这次我们实拍的新车是顶配版的丹宁蓝，也就是类似丹宁布（牛仔裤的材料）的颜色。
这款颜色饱和度很低，相对天蓝色、宝蓝色来说，没有那么出挑，但是更加耐看，也更有个性。新款XR-V的前脸在镀铬饰条的使用上非常老道，有棱有角并且形状相似的两条镀铬饰条，贯穿在前脸的上下，提升了整个前脸的视觉冲击力和层次感。
下方雾灯框两侧的设计也做了细微调整，肌肉感更强，单独看可能不明显，两个不同版本放在一起看，高下立判。顶配版更是采用银色外后视镜罩，朝着运动感的外观营造上发力。顶配版相比老款多了车顶行李架，其他方面没有修改。
新款XR-V的排气，从原先的单边单出改为了双边单出，在排气的造型上也做了微调，采用椭圆形排气口，明显增强了车尾的运动感。搭配上下两条银色的饰条，与前脸呼应，增强了尾部的层次感。
新款XR-V的7款车型中，从低到高，前4款车型采用16寸轮毂，后3款采用17寸轮毂，因此在轮毂上低配与高配之间可能存在外观差异。另外刚才提到的车顶行李架，只有顶配才有。灯光的配置方面，前5款配置采用全卤素光源，并且不带LED日行灯，后2款配置为全LED大灯和日行灯，上图灯光对比图可以看出，视觉效果差异还是比较大的。以上就是外观方面新老款差异，以及低配高配差异的部分。
内饰
新款XR-V的内饰采用本田家族化的设计风格，新款的内饰基本没有改动，保留了原先的内嵌式中控屏。内饰设计上较多的采用了圆形的要素，有些复古的感觉。
但是相对复古的内饰风格，并没有让这款车的内饰看上去很旧很粗糙，在许多细节的部分，新款XR-V的都打磨的很精致，单独来细看的话，并不会觉得很廉价。特别是经常需要使用的如空调出风口、多功能方向盘、仪表盘、门把手等位置，受限于价格和成本，不能使用昂贵的材料，但做工和质感并不差。
除此以外，新、老款XR-V在内饰部分存在一些细微调整，启动按钮从原先纯红色的按钮改为了带有背光的黑红色；仪表盘从三炮筒单屏改为了单炮筒双屏；档把区域装饰从拉丝银纹理改为了碎碳纤纹理。不看图片的话，新用户很难注意到，但本田并没有因为用户看不到而不做，也算是有了小进步。
最后还是想要说一说第二排，新款XR-V的第二排仍然没有空调出风口，只有一个单独的12V点烟器接口。虽然在以下列出的十三款合资品牌小型SUV中配置不算差，但XR-V后排较大，实用性很强，在发挥其空间的前提下，实用配置如果能够跟上，将会与其他同级竞品进一步拉开差距，这样可能要比改进一些内饰的装饰件和覆盖件更能获得用户的口碑，毕竟这是实实在在看的见，用得到的。
配置
新款XR-V共7款配置中，性价比较高的是1.5T的入门车型，220TURBO CVT舒适版，这款车型在1.5L CVT豪华版的基础上，放弃了真皮座椅、天窗、无钥匙进入/启动这三项配置，转而升级1.5T发动机、前后排头部气帘、自动空调和17寸轮毂，最后售价还比1.5L CVT豪华版低了2000元。
由于我们拍摄的车型是顶配车型，照片中涉及到的LED灯光组、车顶行李架、真皮座椅方向盘等配置，在这款性价比较高的车型上不会出现。需要在外观上追求视觉效果的朋友需要增加13000的预算购买220TURBO CVT豪华版，能将外观的灯光组件全部升级到LED光源，内饰的材质全部升级到皮质，并且带有全景天窗。
最高配主要的区别在于车内的多媒体娱乐功能和语音控制功能的升级，以及主动安全辅助系统和自适应巡航系统的搭载。作为家用定位的XR-V来说，把这些配置放在顶配上确实也可以理解，但是化妆镜照明灯这项配置这么使用，应该和后排USB以及出风口一样，全系标配的。
目前新款XR-V刚刚到店，部分4s店甚至没有试驾车，我们实拍的这辆也是刚刚到店不久，并且还没来得及上牌的试驾车。新车搭载本田1.5T发动机，满足国六排放标准，但1.5T发动机的产能问题一直存在，短时间内1.5T的新款XR-V会比较抢手，价格坚挺。预算充足想要尝鲜的朋友可以出手，新车保值率也会像老款一样，可放心食用。预算紧张的朋友建议配置往下调，因为新款XR-V 1.5T版本的车型，可能会在相当长的时间内都没有优惠。
（特别鸣谢：东风本田汽车冠松特约销售服务店）
