按照国人的消费心理来看，买车必不可少的两个因素必然有面子和空间。对于数据上的验收就显得很直白了，毕竟数据就摆在那里，一眼便知。对于面子上的满足，主要就是体现在车标了。豪华车型的品牌溢价真实存在，且常常超过了普通家用车，在高级别豪车中体现得将会更加明显，即便如此，它们也有存在的价值。日系车一直严格做工可靠，在国内一直保持着匠人形象。比如来自英菲尼迪的QX60，在品控这方面丝毫不输于同级别的奥迪Q7、宝马X5等车，毕竟，身后有日产这种大厂商"撑腰"。
通常情况下，豪华车型都比较重视品牌价值，除非形势所迫，否则一定不愿意自降身价。宝马X5与英菲尼迪QX60就是一个很好的例子，前者指导价为75.99万元起，而后者则为47.98万元起，28万元的差价已然不容忽视，这无疑会使消费者的选择空间更大。它虽然是一款全进口且起售价不到50万的豪华SUV，但定位却到了中大型级别，主要的竞争对手就是奥迪Q7、宝马X5等豪华中大型SUV。
外观方面，英菲尼迪QX60有着独具一格的设计风格，其用黑色网格状进气格栅取代了原有的多辐镀铬饰条，更显大气的同时也突出了动感。机盖上隆起的不规则线条展现出了与众不同的优雅感，雾灯两侧的“C”型银色装饰条，同样衬托出了较强的个性。
凌厉的腰线贯穿了整个侧身，让整体上看起来更加的富有硬朗范，多幅式的双色轮毂增强了运动感，D柱上的新月拐角是英菲尼迪的侧面标志。其定位为中大型SUV，长宽高分别为5092/1960/1750mm，轴距为2900mm，各项数据都达到了同级别平均水平。它的空间非常充裕，且还有着颇为舒适的座椅，良好的支撑性与包裹性可以在很大程度上起到缓解疲劳的作用。
新车全系都采用"2+3+2"的7座布局，在配置上，配备了防碰撞预警系统、紧急制动系统以及全景影像系统等，但据了解这些是需要额外支付银子的，有点不太厚道。
内饰方面，新车延续了家族式的风格，粗壮的方向盘握感舒适，且能够透露出粗犷的效果，棕色的座椅和中控台的木纹装饰板相结合，凸显出了奢华的气质。配备了电动后备箱、座椅加热、BOSE音响、大灯清洗装置、全速自适应巡航等功能，足以与豪华车型的身份相匹配。不过若与奥迪Q7相比起来，它还存在一定的提升空间，然而考虑到其价格差距明显，所以还是可以理解的。
动力方面，英菲尼迪QX60全系都采用了2.5T发动机与电动机组成的混合动力，其中2.5T发动机的峰值输出功率可达172kw，峰值扭矩可达330N·m，而电动机总功率可达15kW，总扭矩可达160N·m。不过在传动系统中，此车所匹配的是能够模拟7挡的CVT无级变速箱，相对廉价的它与此车较高的定位不相符，想来这将成为不少消费者放弃它的原因之一。百公里综合油耗为7.9L，一箱油的续航里程能达到接近1000公里，对于这台两吨多重的大家伙来说，已经是相当不错的成绩了。
综上所述，英菲尼迪QX60并非十全十美，笔者认为，性价比是它最大的优点，较低的入手难度使消费者更容易获得一辆豪华中大型SUV，而CVT变速箱的使用则足以成为它的弱点。纵然英菲尼迪QX60有着数不清的优势，可依旧难以改变其小众车的身份，这一方面，与其进口身份有关，另一方面，与英菲尼迪的品牌调性也关系密切。
