8月7日七夕节，吉利汽车官方微博公布了7月份的汽车销量，吉利汽车7月逆势上涨，稳居自主汽车品牌销量第一。7月吉利共售出新车91375辆，平均每分钟卖出两辆新车。汽车行业从业者都知道，7月是每年12个月中销量最低迷的月份之一，而且国六排放标准刚好在7月实施，6月份各车企国5车型的促销，也透支了部分销量，所以吉利汽车在7月萧条的车市中，还能有这样的成绩实属不易。
下面看看吉利汽车各车型的销量表现，7月只有三款车型销量过万，分别是帝豪15006辆、博越15006辆，缤越10671辆。吉利新帝豪和博越的销量数据一样，不知道是巧合还是什么。刚上市没多久的吉利星越7月销量达3034辆，以星越媲美合资车的售价，这样的销量表现不错。
7月领克家族销量未过万，总销量为8618辆，吉利高端化车型任道重远。
今天，长城汽车也发布7月销量数据，长城汽车7月销量总共为60357辆，同比大增11.09%。
其中仅哈弗H6一款车型销量过万，达到23079辆，曾经月销量达四五万的哈弗H6呈现疲软的态势，其同级竞争车型队伍越来越强大，比如吉利博越、缤越、长安CS75、长安CS55、荣威RX5、奇瑞瑞虎8，以及合资车型如现代IX35。上月销量达10128辆的哈弗F7，7月销量才8040辆。
长城高端品牌WEY系列7月总销量为7246台，和领克一样，未过万，但是连续两月实现增长。7月份款WEY VV6国6版上市吸引了许多车主的目光，超高的配置和安全使其竞争力进一步加强，动力的提升对年轻消费者来说将有更大的吸引力。
吉利和长城作为自主汽车品牌第一梯队，继续引领自主汽车品牌向上之路，自主汽车应该避免内斗，抱团做好产品质量和服务才是硬道理。
