随着国力的强盛，以及国内劳动力的庞大，越来越多的国外车型开始进行了国产化的进程，而其中一大方式便是和中国品牌进行合资生产。而纵观国内的众多合资车企，除了如今在市场中混动风生水起的丰田、本田、日产和大众之外，同时进入中国市场便一直高高在上的德系三巨头奔驰、宝马、奥迪所具有的市场份额也变得越来越多了，究其原因则是它们如今在华进行国产化的车型也是越来越多。而合资这一手段虽然为外资车企带来了不小的利润，但是其也使得处于起步阶段的国产品牌得到了迅速的发展，其中要属收益最大、发展最快，但是也让人失望的品牌肯定要以华晨中华莫属了。
其实一说起华晨中华，对于一些资历较老的汽车爱好者来说，这个品牌曾经也是国产行业的领军品牌，在中国市场也是非常的受欢迎，旗下也是出现过尊驰、骏捷这些经典的车型。但是在这之后的表现却是差强人意，虽然和宝马合资使得这个品牌的名声相较于以前有着很大的提升，但是如今在市场中的知名度却是比不上哈弗、吉利这些领军品牌。而作为华晨和宝马合作研发的主打车型中华V7，为了进一步的增加市场的竞争力，在上个月也是带来了全新的改款车型，那么新款的中华V7到底有没有被市场所低估？
由于和宝马合作多年，中华V7的外形设计一直都被消费者所肯定，新款中华V7相较于老款车型在外形上做出了些许的改动，变得更加的具有吸引力。前脸还是采用了消费者所熟知的点阵式的进气格栅，和两侧造型犀利的阵列式LED大灯采用了一体化设计，下方前包围带来厚重感的同时，两侧的进气口更带来了些许的运动感。侧面线条非常的硬朗，车门上的镀铬装饰带来一些许的现代感，下方标配19英寸刀削式铝合金轮毂。尾部造型设计有种宝马X1的风味，但是下方厚重的镀铬后保造型搭配双边炮筒尾排，使得该车更加的具有辨识度。就外形方面来说新款中华V7保留了一贯优秀的水准，在国产车型中算是有着非常亮眼的表现。
虽然新款中华V7如今的售价区间为13.59-16.39万，但是该车确实是实打实的一款中型SUV，是出于和汉兰达同一定位的车型。该车分为五座版和七座版，车身参数为4702*1932*1753mm，轴距为2770mm，这样的车身参数对于五座车型来说内部空间是非常的充足。而和七座车型的汉兰达来比较来比较，汉兰达拥有4700*1860*1746mm，轴距2710mm的车身参数，从参数上来看中华V7确实有着些许的差距。
而从实际表现来看中华V7的也算的上是中规中矩，长达2770mm的轴距和1753mm的车身高度给车内带来了充足的乘坐空间，前两排空间也确实是属于主流水准，177cm 的人做第二排头部空间还有一拳多的剩余，腿部空间还有将近两拳。第三排的表现和汉兰达就有着差距，只能够适合小孩乘坐。另外中华V7的后备箱也算是平整，后排座椅也是能够按比例放倒，作为日常家用来说，笔者觉得五座车型是非常合适。
此外，由于和宝马合作多年，中华V7的发动机技术一直拥有着宝马的基因技术。而新款中华V7舍弃了宝马王子系列的1.6T涡轮增压发动机，现款车型均采用了宝马N18B16发动机的衍生型1.8T涡轮增压发动机，均匹配格特拉克7DCT双离合变速箱，并且所有车型都满足国六标准。在经过一定的研发调校过后，这套动力系统拥有170KW的最大功率和300N.m的最大扭矩，最大马力可达231匹。从参数上来看这套动力系统可是要比一些2.0T的车型还要优秀，算是拥有非常不错的表现。底盘采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，并且是宝马和麦格纳联合支持的底盘调教，而且中华V7还支持终身质保，也就是说它可以直接质保到报废，它对自身的品质十分的自信，这是许多同价位车型所做不到的。
所以，总的来看，新款中华V7在满足国六标准的同时，相较于老款车型也是进行了全面的提升，与此同时中华V7还舍弃了低价位的车型，使得现款车型的售价区间为13.59-16.39万元之间，看来如今中华V7已经开始着重于国产中高端市场，且13万出头的起步价对于这样一款颜值、空间和性能均足够优秀的SUV车型而言，还真的是被低估了。那么你们觉得拥有这样实际表现的中华V7卖13万到底值不值呢？
