中新网四川新闻8月6日电 (记者 刘忠俊)记者6日从成都轨道建设管理有限公司获悉，轨道交通17号线一期工程机投桥站主体结构封顶。
机投桥站主体封顶。
据了解，成都轨道交通17号线是串起中心城区与温江、双流外围区域的重要快线，设计时速140公里。线路全长约26.1公里，共设车站9座，其中高架站2座、地下站7座。
此次封顶的机投桥站沿草金立交西侧沿永康路敷设，在武青路路口与9号线在建机投桥站呈“十字形”换乘，车站全长420米，平均深度20米，平均宽度24米，采用围护桩+内支撑支护形式。
17号线各车站地处居民聚居区内，管线形式复杂、种类繁多，涉及迁改及保护的重要管线交织密布，同时多数基坑两侧受商铺影响，工程难以实施。为确保市民正常出行，建设公司充分考虑该站位车流量大，积极协调交通主管部门，通过分段分幅、多次倒边施工、增设便桥等一系列措施，确保市民的日常出行需要。
该线车站多处与市政交通交叉、多处与其他地铁线呈“十字形”换乘，同时施工期间还要结合草金路改造工程的桩基及承台施工，导致车站交叉施工较多，对内对外均需开展大量协调工作。建设公司采取内外统筹的方式，对内，组织各方根据工程特点，研究施工方案、梳理施工组织、划分责任区域，确保全线车站按照最优的方案、最佳的组织平行、平稳推进；对外，积极协调草金路改造工程业主单位，同时通过政府部门决策研究，不断优化设计方案，将跨线桥施工对车站的影响降至最低。
据悉，17号线全线车站主体结构的顺利封顶，为站后工程、附属工程、轨道工程、机电安装及装饰装修工程等顺利实施奠定坚实基础。(完)
