换代啦！路虎揽胜极光
作为国内曾经风靡一时，加价难求的豪华SUV。在今年4月份的上海车展期间发布亮相，随后新车于6月1日开启预售，终于7月31日，全新一代揽胜极光正式上市。
作为捷豹路虎自主研发的最新平台——PTA横置发动机架构所打造的首款车型新车，被很多消费者认为是路虎“全村の希望”。那么时隔多年，揽胜极光这次是否能够东山再起做大哥呢？让我们期待一下吧。
全新一代路虎揽胜极光，共计6款车型，其售价区间为35.58-50.58万元。
外观方面
揽胜极光外观是真的好看，上一代车型亮相之初，就碾压了一众对手。长得好看就是加价的资本，最终有了加价15万元提车的火爆景象。后来甚至被人抄袭。而全新路虎揽胜极光在继承上一代车型风格的基础上，针对当前审美趋势进行了调整和中和。
全新一代路虎揽极光被称为『小星脉』。采用了最新的揽胜家族设计语言，前脸为蜂窝状进气格栅，搭配两侧造型狭长的头灯组，整体风格运动；矩阵式LED的设计拥有非常不错的视觉效果；下方保险杠区域采用倒梯形设计，两侧区域采用全新“虎爪”设计，整体更加运动。
车身侧面，门把手采用了隐藏式设计，科技感十足，同时也降低了风阻系数。悬浮式车顶略微下沉的线条与上扬的腰线形成呼应，双色车身依然保留，并且提供更多个性选择。
新车定位中型SUV，长宽高为4371/1904/1649mm，几乎与现款车型持平。轴距为2681mm，相比现款车型小幅增加了21mm。这样的尺寸即便放到紧凑级SUV中，也没有任何优势。也就是说，全新揽胜极光的车身尺寸与奥迪Q3不相上下，所以我对它中型SUV的定位还是表示怀疑的。内饰方面
上代揽胜极光的内饰，除了可以升降的旋钮换挡机构之外，就没有什么亮点了，有这么好看的外观，内饰却一点不上心，真是让人无力吐槽。
而新车的内饰相比于现款要更加豪华，配备了上下双屏中控，多功能方向盘换为触摸式设计，仪表盘也变为全液晶形式，显得炫酷了很多。大面积的皮革加上细致的纹理，让人忍不住想摸摸中控。冷冰冰的装饰板哪有皮质摸着舒服。
配置方面
除了「 全景影像摄像头 」、「 ACC雷达 」、「 车道保持 」、「 隐藏式门把手 」、后视镜带极光车型线条的「 照地灯 」、触控式按键这些“基础”配置之外，全新一代揽胜极光搭载了全地形“透视”技术。清晰呈现出广阔的180°虚拟视图。驾驶者可以通过肉眼观察到曾经的“盲区”。提高了驾驶安全性。
揽胜极光全系标配第二代智能全地形反馈适应系统，最多可提供6+1种地形和驾驶模式。
在自动模式下，车辆会根据不同的路况自动匹配最合适的地形模式，即时调整车辆底盘设定及扭矩输出与分配，实现四驱和两驱的智能切换。
而212mm的离地间隙，接近角22°，离去角30.6°，涉水深度600mm的数据也证明了这款车虽为城市SUV，但野性的特点并没有失去。动力方面
全新一代揽胜极光将搭载2.0T英杰力发动机，配有48V轻混系统，最大功率183千瓦，峰值扭矩365牛·米。匹配9速自动变速箱。据说性能相比以往的发动机增加25%，油耗降低15%。但我个人觉得还有待验证。
