[搜狐汽车·E电园]比亚迪的王朝系列车型一直是大家关注的重点，同样也是比亚迪车型的精髓所在，而在轿车部分，秦系列车型则是当仁不让的头牌。当秦Pro DM于去年问世时，其超高的颜值以及不到6s的百公里加速时间都使其吸引了大量消费者的关注。为了保持竞争力，秦Pro DM在今年又推出了超能版车型，那么这一紧凑级插混车型的王者在升级之后又为我们带来了哪些惊喜呢？看完这篇测试文章您就知道了。
[ ·1· Dragon Face语言带来了超高的颜值 ]
从用上Dragon Face设计语言开始，颜值就成为了比亚迪的核心竞争力。我们今天测试的秦Pro DM超能版在外观设计上同样让人眼前一亮，流畅的车身造型配上科技感十足的细节设计，都让它在同级别车型中傲视群雄。
[ ·2· 内饰延续家族设计/DiLink系统是最大亮点 ]
内饰部分，秦Pro DM超能版同样有着鲜明的比亚迪家族化风格，双悬浮式屏幕的设计使得整个中控台极具科技感，另外车内并没有大量实体按键，绝大多数功能都被集成在了屏幕当中。在用料方面，秦Pro DM超能版非常厚道，车内采用了大量软性材质以及皮质包裹，质感出色。
车内最大的亮点就是其搭载的DiLink智能网联系统了，尺寸达到10.1英寸/12.8英寸的中控大屏显示效果非常出色，另外还支持旋转，易用性和iPad不相上下，在车机系统中处于绝对的领先地位。下面我们就来看看其都有哪些令人惊喜的功能。
DiLink系统最强大的地方就是其应用扩展能力，在BYD市场中我们几乎能够找到所有日常使用频率较高的APP，支持300W+APP下载。社交软件、音乐软件甚至是视频软件都能和这块10.1英寸大屏完美适配。
车辆的转向手感较为沉稳，指向性非常精准且虚位较少，在家用车中能够有这样的转向质感的确非常难得。在NVH性能上，秦Pro DM超能版的表现也非常不错，即便是发动机介入后，车内噪音依旧很小，风噪、路噪以及发动机噪音的隔绝都令人满意。
秦Pro DM超能版全系采用了多连杆式独立后悬架，另外其底盘还由国际大师汉斯进行调校，这也使得其在行驶质感以及舒适性上的表现都较为出色。车辆的底盘非常扎实，路面上的细小颠簸都能够被很好的过滤，而在经过较大坑洼路段时，传入车内的震动也非常柔和。而在过弯时，车辆的侧向支撑也非常出色，没有出现明显的侧倾。
[ ·6· 全文总结 ]
在经过一系列的测试后，相信大家也不难发现，秦Pro DM超能版在颜值、动力以及驾乘舒适性上的表现都非常出色，6.21s的百公里加速成绩可以说是秒杀了一众同级对手，而由汉斯一手调校的底盘也展现出了很好的舒适性。另外，秦Pro DM超能版的售价仅为13.69-17.99万元，这样的价格和综合实力无论是与同级别插混车型还是普通燃油车型相比都有着不小的优势。可以说性能节油两手抓的秦Pro DM是紧凑级家轿的不二之选。
[ ·3· 性能测试成绩亮眼 ]
下面我们来看看秦Pro DM超能版在性能部分的表现。在动力部分，新车搭载了由1.5TI发动机+电动机+6DCT双离合变速箱组成的插电式混合动力系统，其系统最大功率达到了228kW，系统峰值扭矩也达到了惊人的495N.m。官方给出的百公里加速时间仅为5.9s。
在加速测试中，我们将车辆的电量充至90%以上，并将车辆驾驶模式调至SPORT，这样能够发挥其最佳性能。经过几次测试后，我们得到的最佳成绩为6.21s，这和官方给出的数据非常接近，没能进入6s和当天将近40度的室外温度也有着一定的关系。
在整个加速过程中，强大的动力输出将驾驶员牢牢地按在座椅上，加速过程中发动机与电机的衔接非常流畅，换挡速度也很快。
在制动测试中，秦Pro DM超能版给了我们不小的惊喜，37.26m的成绩在家用车中已经是非常不错的表现了，制动全过程G值保持在-1左右，制动力充足，能够给驾驶员很强的信心。
[ ·4· 纯电续航&低电量油耗测试 ]
我们测试的车辆搭载了容量为9.03kWh的三元锂电池组，这也使得其纯电续航里程达到了53km，要和大家说明的是秦Pro DM超能版还有纯电续航82km的版本可选，两种不同纯电续航的版本也使得消费者在购车时选择更加丰富。
下面我们来看看纯电续航的实测结果。在将车辆充电之后，我们的表显电量为95%，剩余纯电续航里程为47km。在测试过程中车内乘员2人，空调调至23度，风量2挡，这样的测试方式也是为了更加接近日常使用场景。
经过52.5km的行驶后，车辆的剩余电量下降至15%，剩余纯电续航里程为2km，这时发动机便会强行介入工作，无法继续锁定EV纯电动模式行驶，所以我们最终测得的实际纯电续航里程为54.5km，比官方给出的数据还要多了1.5km，成绩喜人。
在将电量耗尽后，我们继续行驶，以测试车辆在低电量下的能耗表现。经过103km的测试后，我们的表显油耗仅为4.7L/100km，低电量下依旧能有如此出色的油耗表现着实令人惊喜，但需要注意的是这种工况下除了燃油的消耗以外也同样需要消耗部分电量，使整体能耗表现更加经济。
[ ·5· 日常驾驶动力充沛/底盘质感超越同级 ]
最后我们来聊聊秦Pro DM超能版开起来的感受，首先充足的动力储备绝对是最大的亮点。在不到20万元的车型中，很难有哪款车能在加速性能上与秦Pro DM超能版媲美。在电量充足时，车辆的动力输出非常迅猛，只要稍稍深踩油门便能完成超车或提速。
在低速阶段，车辆会更倾向于使用纯电动行驶，这也是为了保证能耗表现。秦Pro DM的电动机最大功率达到了110kW，这也使得其在纯电行驶时毫无压力，其纯电模式下的动力表现依旧要优于大多数同级车型，提速表现较为轻快。
到了高速巡航阶段，亦或是深踩油门加速时，发动机便会介入以提供更强的动力输出。在发动机介入时，车辆并不会出现明显的抖动以及噪音增加，两种动力之间的切换非常平顺，值得点赞。另外车辆在低电量下的动力输出并不会有大幅衰减，馈电状态下的动力储备同样充足。
